Eine Weiterführung zur europäischen Schule in Dortelweil wäre was
. Mal im Ernst: Wenn die Straßenbahn zum Bad Vilbeler (Nord-) Bahnhof verlängert werden sollte, dann muss die Nidda überquert werden. Es gibt ja nur zwei Brücken in dem Bereich, eine am alten Rathaus und die andere wo auch die S6 drüber "donnert" (es soll ja diese werden)
Jetzt die Frage ob die Brücke das aushält? Muss sie verstärkt werden? Sollte wirklich eine Weiterführung vom Südbahnhof beabsichtigt werden, wäre meines Erachtens die Streckenführung zum Bahnhof suboptimal und verschwendetes Potenzial. Besser wäre, obwohl der Kurpark darunter leiden würde, eine Weiterführung durch diesen zur Wasserburg (oder bis zum Festplatz bzw. Büdinger Straße mit P+R Platz). Ich denke mit Rasengleis würde es ganz schick aussehen. Der Parkweg hat reichlich Anwohner und über die Fußgängerbrücken wären die Altstadt, der Marktplatz und die Alte Mühle inkl. dem Wohngebiet gut von und zur Straßenbahn erreichbar.
Durch den Kurpark zu fahren ist einfach unrealistisch, das wird sich in der Bevölkerung niemals durchsetzen lassen. Und die Parkstraße erscheint mir zu schmal. Vor allem aber erscheint mir das Fahrgastpotenzial in dieser Gegend auch überschaubar. So viele Menschen wohnen in diesem Bereich nun auch wieder nicht, und er wird sicher auch nach dem Bau einer Straßenbahn in der Frankfurter Straße weiterhin mit den Vilbussen erschlossen bleiben, da diese stets hier fahren werden, um die Innenstadt und die Bahnhöfe mit den Stadtteilen zu verknüpfen.
Deine Variante der Weiterführung nach Dortelweil halte ich für deutlich klüger. Do-West ist doch recht weit weg von der S-Bahn in Alt-Dortelweil, dadurch könnte die Straßenbahn sicher einiges an Fahrgastpotenzial neu erschließen. Und auf dem Weg dorthin gleich noch die Wohngebiete im Quellenpark anbinden, die derzeit und in den nächsten Jahren westlich des Nordbahnhofs entstehen.
Dafür könnte die Straßenbahn vom Südbahnhof und der Kasseler Straße via Unterführung Homburger Straße auf die andere (Fern-)Bahnseite geführt werden, dann auf der Westseite des Nordbahnhofs halten, durchs Wohngebiet Quellenpark rollen und dann ein Stück übers Feld bis Dortelweil, dort zum Beispiel via Willy-Brandt-Straße eine zentrale gelegene Erschließung der Wohngebiete mit Anschluss ans Brunnencenter und das Kultur- und Sportforum bieten. Von dort wäre noch ein kurzer Stich durch die Anlage zwischen Milan- und Franz-Lehár-Weg nordwestlich des Brunnencenters möglich mit einer Endstation an der Konrad-Adenauer-Allee, ebenfalls sehr gut gelegen mitten zwischen den Wohnquartieren.
