Es handelt sich um Wagen 269, heute auf 1209:
Beiträge von Ptb Wagen
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Ich versuche mich mal an einer Konkretisierung
Linie Mo-Fr Sa So Bemerkung U1 3 3 2 U2 3 3 3 Werktags Morgen-HVZ z.T. 4 U3 3 2 2 U4 4 3 (oder 4?) 3 U5 2 2 2 U6 3 2 2 U7 3 3 2 Werktags Morgen-HVZ zukünftig z.T. 4 U8 3 2 2 U9 1 1 1 Werktags Morgen-HVZ 2 Wäre so mein letzter Stand - oder habe ich etwas verpasst?
Auf der U4 gibt es Sonntags Kurse mit 2, 3 und 4 Wagen. Erstere werden nach ein paar Runden verstärkt. Samstags wird mit 3 und 4 Wagen gefahren.
Auf der U6 wird Mo-Fr Abends an der Bockenheimer ein Wagen abgehangen, also Spätabends nur noch 2 Wagen.
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Gibts in den S-Bahn-Stationen jetzt überall die neuen Ansagen und wie ist so die Meinung dazu
Zumindest letzte Woche waren im Frankfurter Hbf noch die Ansagen von der Blechelse zu hören.
Ich mag die neuen Ansagen nicht wirklich, aber ist ja leider der Trend (bei der VGF ja nicht anders)...
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Wer bei dir auf den Fotos noch fehlt ist der SchneeschiBär, der PTb Wagen 2050.
Außerdem fehlt noch ein Bild von dem PT Fahrsimulator, wenn es den überhaupt noch gibt.
Dann helfe ich mal aus:
Der 650 am 24.01.2018. Damals noch in Friedberg an der FH. Inzwischen dürfte er sich in der STZW befinden.
Und der SchneeschieBÄR am 29.12.2018 im Winterdienst in Niederrad.
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S-Wagen 247 wirbt in blau für das Xiaomi Mi11, heute auf der 21
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Es gab aber auch Tage, da war von allen Umläufen nur 1 oder zwei mit 114.
Das kann selbst wenn alle 15 vorhandenen Loks der Baureihe 146.3 einsatzbereit sind nicht sein. Planmäßig werden die meisten Umläufe nach wie vor von den Trabbis bespannt. Und auch auf dem RE30-Verstärker sind die 114er wieder heimisch, weil nicht genügend 146.3 zur Verfügung stehen.
Was mich viel mehr verwundert ist der Einsatz von den 111ern. Rein rechnerisch dürften mehr als genügend 114er zur Verfügung stehen.
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Wie mir mitgeteilt wurde, trägt der S-Wagen 222 ebenfalls die alltours-Vollwerbung - heute auf Linie 12.
Keine Ahnung, wie lange er die schon nicht mehr hat. Beim Durchschauen meiner Bilder ist er mir am 21.09.2020 auf 1601 in SVB begegnet.
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Hallo zusammen.
Ein Gelenkcitaro, Wagen 953 der DB, fährt heute seine Runden auf der 46. Persönlich habe ich noch nie Gelenkbusse auf der 46 gesehen. Dann müsste der Bus ja auf auf einem Kurs der 52 sein.
Bereits am Montag war Wagen 302, der sonst auf der 46/52 eingesetzt wird, auf der 54 im Einsatz. Ob der Einsatz durch den o.g. begründet wird?
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Der Link unter deinem Bild führt zu einer Fehlerseite „das Bild ist privat“.
Ja, das ist gewollt. Es ist ja hier im Forum einsehbar, das reicht doch völlig.
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2018 rostete er gut bewacht bei Salzgitter um die Wette mit dem anderen Düwag nebendran. Mit ein paar Würstchen waren die Türsteher abgelenkt und ich wagte einen Blick durch das Tor durch...
SAM_3951 by Marvin Reinelt, auf Flickr -
Alle Königsteiner Tf dürften sowohl VT2E als auch Lint fahren dürfen. Ich denke eher, dass es komplikationen beim Kuppeln vom 265 mit den anderen gibt. Der 109 (Lint 27) letztes Jahr ist ja auch ausschließlich einzeln gefahren, was zur HVZ auf der RB12 schon arg bedenklich war.
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Ob du jetzt 40 Minuten von Frankfurt nach Gießen fährst oder ca 2:15 Stunden ist schon ein gewaltiger Unterschied.
Eine ''Entlastung'' für den Abschnitt Lich-Hungen könnte die Reaktivierung der Horlofftalbahn sein, da sollen einige Züge ja wohl auch bis Lich fahren. Aber ansonsten ist die Main-Weser-Bahn nun mal mit ganz großem Abstand die schnellste Art und weise von Frankfurt nach Gießen und weiter zu kommen.
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Was genau erwartest du dir mit ''etwas anderes zum Thema fahren'' ?
Die RB46 war über Jahre mein täglicher Weg zur Schule und wieder zurück. Abgesehen davon, dass bis auf einen Ausreißer mittags (13:20 ab Gießen) alle Züge durchweg eine sehenswerte Pünktlichkeit an den Tag legen, fühle ich mich dort auch jetzt noch sehr wohl. Alleine schon, weil die GTWs nur selten brechend voll sind, wie man es auf vielen anderen Strecken beobachten kann. Ich hätte nicht mit den Schülern tauschen wollen, die sich jeden Morgen in überfüllten Schulbussen hin- und herkarren ließen.
Wenn du es auf die Ausfälle durch Personalmangel absiehst, die Zeiten dürften auch vorbei sein. Und auch während dieser Zeit war die RB46 relativ ''normal'' unterwegs. Wochenends gab es ohnehin Jahrelang einen Zwei-Stunden-Takt und die paar Verstärker tagsüber waren i.d.R. auch eher welche, wo meist nur heiße Luft transportiert wurde.
Dass die HLB die Strecken auch weitere 10 Jahre bedienen darf, hebt neben dem Wehmut gegenüber der Fahrzeuge, mit denen ich aufgewachsen bin, bei mir große Freude hervor. Ebenso wie die hoffentlich immer näher kommende Reaktivierung der Horlofftalbahn. Klar lief in den letzten Jahren bei der HLB nicht alles richtig, aber letztlich gehts um pünktlich erbrachte Zugleistungen, und das hat die letzten Jahre (abgesehen von den oben erwähnten Ausfällen) hervorragend funktioniert!
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Sonst noch was?
Das hier ist ein Forum und nicht "Wer wird Millionär".
Ich fange bestimmt nicht an, ewig irgendwelche Zugnummern/Zeiten/Laufwege zu suchen und mir dann die Aussage des Beitrages zusammenzureimen, nur weil jemand zu faul (?) ist, anständig und vor allem verständlich zu schreiben.
Ganz schön arrogante Haltung...
Man kanns auch übertreiben und aus ner Kleinigkeit ne riesen Sache machen.
Was ist denn so schwer im Navigator zu gucken, wann ne S-Bahn fährt, wenn man das nicht weiß?
Wenn man von der Eisenbahn spricht sind die Abkürzungen eben ganz normal. Schonmal bei DSO vorbeigeschaut? Da gibt's nur Fahrzeiten oder ähnliches in Abkürzungen. Aber hey, dann lass ich das eben künftig komplett, wenn man durch meinen meines Erachtens nach verständlichen Beitrag ja absolut nichts versteht...
Und damit wir mal wieder back to topic kommen. Wird die Station noch mit H-Tafeln ausgestattet oder bleibts dabei, dass der Tf halten darf wie er lustig ist?
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Wenn es jemanden gibt, der nicht weiß, was FW und FOO bedeutet, dann kann die Person entweder nach der Zugnummer suchen oder nach der Zeit den Laufweg raussuchen. Ich weiß nicht, was für ein Problem dabei bestehen sollte. Und sollte es danach immernoch unklar sein hilft die DS100-Übersicht
Abgesehen davon lassen sich die beiden Kürzel doch relativ gut mit etwas Nachdenken herausfinden. So viele Halte mit zwei "O" hat die S8 nicht.
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Edit 01:38: Gerade eben hat laut RMV-App wohl gegen 01:34 eine S8 Richtung Wiesbaden mit 3 Minuten Verspätung in Gateway Gardens gehalten. Ob das stimmt, kann ich allerdings nicht beurteilen..
Jap, stimmt.
S8 (35886) FOO > FW um 01:34 (+3) mit 430 100 + 430 185 war der Erste
S8 (35887) FW > FOO um 01:38 (+5) mit 430 158 war der Zweite
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Was ich bisher nicht gelesen habe (außer ich habs überlesen), in Frankfurt Hbf stehen an den Abgängen vom Querbahnsteig in Richtung S-Bahn nun die Abfahrtsplanzeiten (z.B. 17:22 S2 Niedernhausen...) und nicht mehr "in Kürze" oder "in 10 Min.". Finde ich schade, weil ich wissen möchte, ob meine S-Bahn Plan ist oder ich (falls nicht) noch mal kurz zum Bäcker gehen kann o.Ä,
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@Admins ich weiß nicht, ob ich hier wirklich richtig bin. Wenn nein, bitte verschieben.
Heute Nacht gab es wohl in Höchst ein Update der Zielanzeigen:
Ich finde es schön, dass jetzt auch mehr als 3 Minuten vorher bekannt ist, ob es sich um einen Voll- oder Langzug handelt.
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Das hatte ich vor zwei Wochen auch auf der 11 beobachten können.
11 Riederhöfe
> J-Tesch-Platz
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Ganz so einfach hat es mir der RMV nicht gemacht. Die Auskunft meine ich.