Die Mittelrheinbahn hat sich neue Züge ausgeliehen vom Typ Siemens Mireo. Da sie nur Ausgeliehen sind haben sie sie Innen keine MRB Aushänge. Unsere Triebfahrzeuge - MittelrheinBahn
Beiträge von exmomb
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Ja, ist schon traurig, aber immer noch besser als der Samstagsfahrplan. Gibt es bei der Mainzer Mobilität eigentlich wieder Kurzarbeit
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Ich finde es so krass, wie sehr Wiesbaden den schienengebundenen Verkehr auch hier einfach optisch abstellt. Die Bahnhöfe Biebrich, Schierstein, Erbenheim und Igstadt werden nur praktisch ausgegraut dargestellt, eine Verknüpfung finde so gar nicht statt. Dabei könnte man hier sicherlich noch ein bisschen besser werden, immerhin fährt die RB10 ebenso wie die RB21 teilweise halbstündlich und damit durchaus attraktiv für Umsteigemöglichkeiten vom Bus als Anschluss zum Wiesbadener Hauptbahnhof...
Dabei ist doch der Biebricher Bahnhof direkt neben der gleichnamigen Bushaltestelle gesetzt
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Immerhin hat es die 74 mit ganzen zwei Haltestellen auf Wiesbadener Stadtgebiet auf den Liniennetzplan der ESWE geschafft: https://www.eswe-verkehr.de/fi…Wiesbaden_schematisch.pdf
Jetzt ist sie doch vollständig drin und dass für eine Linie, die eine höhere Linienzahl hat als 50
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Die 45 soll doch nach der Schiersteiner Brücke über Mombach nach Gonsenheim fahren zur Haltestelle Wilhelm Raabe Straße und dort die 62 ablösen, so steht es meines wissen im Nahverkehrsplan
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Ich denke, dass die „katastrophalen Zustände“ der Umstellung geschuldet sind und sich von allein beheben werden.
Der neue Fahrplan wurde ja von der Stadt als Aufgabenträgerin so vorgegeben mit dem neuen Nahverkehrsplan. Auch, dass die 66 alle 15 Minuten fährt.
Wobei es dazu noch zu sagen ist, dass hier ja auch dadurch ein 7,5-Minuten-Takt zwischen Heiligkreuzweg und Schusterstraße entsteht.
Ansonsten ist auch vieles Gewöhnungssache.Meine Nichte fuhr von Wiesbaden auf den Großberg, früher konnte sie einfach an dem Hindenburgplatz umsteigen, heute kann sie dort nur noch in die 64 Umsteigen um direkt heimzukommen
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So teuer wie in Mainz/Wiesbaden ist die Fahrkarte, mit 2,90 € für Fahrten innerhalb eines Ortes, nirgends im RMV
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Erfreulicherweise hat man bei der ORN für die Linie 66 die alten Ansagen der 64 wieder rausgesucht.
Mal schauen, wie sich die Fahrgastzahlen auf dieser Linie entwickeln. Derzeit steigt ein großer Teil weiterhin am Mühldreieck von/zu der Straßenbahn um.Ich glaube die Anwohner der Frankenhöhe und des Großberg wären froh, wenn die Busse aus der Innenstadt wieder dahin fahren würden
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Vielleicht geht für die Beleuchtung viel Geld drauf, Bodenarbeiten kosten Geld. Digitalisierung geht nur mit Strom.
So wie man mit dem Geld der sozialen Stadt Straßen saniert
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Ja man hätte der Linie 66 in zwei verschiedene Nummer Aufteilen können, dann gäbe es noch eine weitere Linie und die Fahrten zur Messe der Linie 69 zuzuschreiben.
Der Fahrplan hat sich halt geändert und es nicht führ jeden besser geworden.
Vom Höfchen zum Großberg gibt es jetzt halt einen 15 min Takt. Leider habe Busse Verspätungen, man muss von verschiedenen mit verschiedenen Linien abfahren.
Manche Haltestellen sind nicht auf dem aktuellsten Stand. nur was mir so aufgefallen ist.
an der Haltestelle Großberg fehlt die Linie 93. An der Haltestelle kkm ist die Linie 69 ausgeschildert, obwohl sie dort nicht hältAm HBF West ist die alte Haltestelle der 28 immer noch im alten Design und nicht übergeklebt
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An den Haltestellen wird sich viel ändern da bin ich ja mal gespannt.
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https://www.welt.de/vermischte…hr-die-S-Bahn-weiter.html
Wie ist dies im RMV so geregelt, was hält ihr davon?
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Bei der neuen Haltestelle Bahnhof fehlt nur noch das Häuschen und das Schild
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Danke, hat jemand schon mal eine Platz im Regio reserviert?
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Es werden halt falsche Prioritäten gesetzt. Die große Masse an Fahrgästen möchte zum Römischen Theater und in die Innenstadt. Hier ist das Angebot zum Beispiel am Weisenauer Weg von 6 auf 2 Fahrten geschrumpft. Die 63 nutzt Fahrgästen auf der Frankenhöhe und am Weisenauer Weg nichts, die so nur noch 2 statt 3 Fahrten haben. Außerdem kommt es durch die verschiedenen Linienwege vor, dass man im schlimmsten Fall 30 Minuten keinen Bus nach Hause hat, weil 63 und 64 gleichzeitig kommen (Dienstag am Höfchen erlebt).
Dafür lässt man die 76 etwas an der Nachfrage vorbei teilweise mit kurzen Bussen im Viertelstundentakt fahren.
Aber das ist wie gesagt nur ein Beispiel...
Mich ärgern die extremen Verspätungen viel mehr. Wäre der neue Fahrplan pünktlich, könnte ich gerade noch so damit leben. Aber selbst das ist nicht der Fall.Ja optimal ist der Fahrplan nicht. Er ist zusammen gestückelt und erfüllt seine teilweise eigenen Maßstäben nicht. Man hat aus Mangel das beste gemacht oder auch nicht. Zur Zeit ist aber eine Zeit in der viele Menschen fahren, die Busse sind alle voll und deswegen verspätungsanfällig.
vom Weisenauer Weg muss man wohl jetzt mit der 76 bis zum Heiligkreuz fahren und dann muss man nicht lang warten und kann dann in die Innenstadt fahren (hoffentlich). Ist besser als zu warten
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Die Haltestelle Frankenhöhe wird ja jetzt von 6 Fahrten pro Stunde angefahren mit den Linien 76 und 64, das sind 3 mehr als davor. Der Großberg wird von der 64 und 63 angefahren. Ich glaube das sind 8 Fahrten insgesamt, 2 mehr als davor. Ich glaube die MVG ist damit zufrieden
Was mir noch aufgefallen ist das bei der 60 und 63 auf dem Weg zur Unterführung am HBF noch von Taxis und Fernbusreisenden blockiert werden
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Also am HBF waren die Haltestelle erst am Montag umgeklebt und es gab auch ein paar falsche Aufkleber. Die Busse fuhren wohl einigermaßen nach Plan. Ich persönlich bin mit dem neuen Fahrplan zufrieden
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Hallo,
gibt es eine Darstellung der Sitzanordnung der Flirtzüge die von der SÜWEX als RE in RLP benutzt werden. Ich brauche das für einen Polizeibericht. Danke