Beiträge von exmomb

  • Veränderung der Vlexx zum 9 Dezember

    Zitat von Condor

    Das bringt mich zu der Frage: Die vlexx Fahrten, sind das wirklich "reinrassige" RE4/RE44 Umläufe, also kompletter Laufweg Karlstuhe/Mannheim - Mainz - Frankfurt? Oder sind das sozusagen "Kurswagen" aus anderen Relationen (RE2/RE3), die nur zw. Mainz und frankfurt als RE4 laufen, mit Umsteigezwang?
    Vlexx bediendt doch eigentlich ein Dieselnetz. Da helfen E-Loks ach nicht so wirklich weiter. Einen gebrochenen Verkehr soll ja vermieden werden.


    Die vlexx bedient auf der R2 im Link dokumentierte Fahrten https://www.vlexx.de/downloads…gueltig-ab-09-12-2018.pdf
    diese sind vollkommend elektrifiziert

  • Veränderung der Vlexx zum 9 Dezember

    Zitat von Hexemer

    Aufgrund der hohen Streckenauslastung zwischen Mainz und Frankfurt müssten man eigentlich erwarten, dass man die vorhandenen Streckenkapazitäten bestmöglich ausnutzt und mit möglichst langen Zügen in der Hauptverkehrszeit fährt.


    Deshalb hatte ich mal den Vorschlag gemacht, das die Vlexx Züge auf der R2 durch E-Locks ersetz werden. Die Bahn hat doch sicher noch welche, wie zum Beispiel der RB75. mit den VLEXX Zügen kann dann wieder die anderen VLEXX Züge verstärkt werden

  • Veränderung der Vlexx zum 9 Dezember

    Zitat von Hexemer


    Es war der vorgenannte RE um 17:38, also zur bessten Pendlerzeit.


    Das Interessant an dieser Zug kommt als Doppeltraktion aus Mainz, Start um 16:49.
    Endet in FFM auf Gleis 3 und fährt dann wieder als RB um 17:35 nach Idar Oberstein und 17:38 nach Mainz wieder zurück.


    Eventuell kann man ihn als dreier Traktion in Mainz losfahren oder größere Züge, aber ich denke die VLEXX hat keine Reserven mehr und ist gut ausgelastet auf allen Zügen zu dieser Zeit

  • Veränderung der Vlexx zum 9 Dezember


    Man hat doch den HBF in Wiesbaden erst vor kurzem saniert. Das Dach ist doch erst vor ein paar Jahren neu gemacht wurden und der Rest auch?
    folgende RE liesen sich doch realisieren:
    RE Wiesbaden-Niedernhausen-...-Limburg
    RE Wiesbaden-Erbach-Rüdesheim-...-Koblenz
    RE Wiesbaden-Bischofsheim-Gross-Gerau-Darmstadt-Weinheim-Mannheim
    Was haltet ihr davon?


    zu Ursprünglichen THema:
    Warum sind die RE4 und RE14 auf dem Abschnitt Mainz-Frankfurt nicht im aktuellen RMV Schienennetzplan eingezeichnet?

  • DFIs in Mainz

    An der Haltestelle SChott AG gibt es auch welche 4 Zeiler.
    Aber was ich sagen wollt. An der Haltestelle Körnerstrasse ist mir aufgefallen, dass die Anzeige von 1m auf sofort gesprungen ist und die Linie mit Ziel geblinkt hat.
    Am Vierteiler an der Zwerchallee gab es dieses Verhalten nicht, dort hat nur die Linie geblinkt

  • Veränderung der Vlexx zum 9 Dezember

    Das lustige ist doch normal fährt der RE meist die größeren Bahnhöfe an und fährt an den kleineren vorbei. Bei der RE9 wird der große HBF ausgelassen, stattdessen die kleinen angefahren.


    Nach meiner Meinung ist das trotzdem Sinnvoll da ja 9 Minuten Fahrzeit gespart wird

  • Veränderung der Vlexx zum 9 Dezember

    Ja das stimmt schon die Züge sind nicht optimal, besonders für älter Leute oder welche mit Gepäck.
    Was ich total positiv sehe ist das zwischen Frankfurt und Mainz ein 10 Minuten Takt zwischen 15 und 19 Uhr besteht
    Die Züge fahren z.B. 16:08 RE (Koblenz); 16:17 S8; 16:25 RE (Saarbrücken); 16:38 RE (Mannheim); 16:47 S8; 16:58 RB (Alzey)
    Bei Fahrzeiten zwischen 33 und 41 Minuten, dabei ist SBahn nicht die langsamste Verbindung.
    So eine gute Anbindung hat Wiesbaden z.B. nicht

  • Veränderung der Vlexx zum 9 Dezember

    https://www.der-takt.de/aktuel…reichen-vlexx-linien.html


    Ich kann es nicht nachvollziehen das der RE3 nach Frankfurt, um 7 Uhr ab Mainz, mit einem Wagen weniger gefahren wird. Obwohl diese Wagen bisher immer sehr voll sind und auch schon ab Ingelheim die Kapazität voll benutzt wird. Man hofft wohl das die Leute in den neuen RE4 nach FRankfurt umsteigen.
    Der abgetrennte Wagen soll ja für die RB33 von Bad Kreuznach nach Wiesbaden benutzt werden.
    Ich empfinde es schon als ein unding das auf der RE2 Koblenz - Frankfurt Vlexx Diesel Züge benutzt werden. Diese Kapazitäten sollten als E-Züge gefahren werden und die freiwerdende Kapazität für den RE3 benutzt werden.

  • Gleisbruch in der Pariser Straße

    Ja beide fahren die Gaugasse hoch und runter. Umsteigen soll man wohl am Gautor. Die Straßenbahnhaltstelle Schillerplatz wird nicht direkt bedient. Dort wendet der Bus und man kann aus und zusteigen



    Zitat von jockeli

    bedeutet das jetzt, das jeweils nacheinander Tram und SEVbus die Steigung zum Gautor hochfahren?
    und man entweder unten oder oben umsteigen kann?

  • Gleisbruch in der Pariser Straße

    Schon wieder ist der Straßenbahnverkehr unterbrochen
    https://www.mainzer-mobilitaet.de/aktuell/aenderungen.html


    Schienenersatzverkehr nach Hechtsheim auch am Montag, 10.12.
    Wegen eines Gleisbruchs in der Pariser Straße können die Straßenbahnen diesen Bereich bis auf Weiteres nicht befahren. Straßenbahnen und Busse sind auf den nachfolgenden Linien im Einsatz. Die Haltestellen Büdinger Str. und Am Schinnergraben können derzeit nicht von Ersatzbussen angefahren werden.
    Linie 50 Sonntag: Finthen/Römerquelle - Hbf - Am Gautor / Montag: Finthen/Römerquelle - Hbf - Schillerplatz
    Linie 51: Finthen/Poststraße - Hbf - Lerchenberg/Hindemithstraße
    Linie 52 Sonntag: Bretzenheim/Bahnstraße - Hbf - Zollhafen / Montag: Bretzenheim/Bahnstraße - Hauptbahnhof
    Linie 53 Sonntag: Lerchenberg/Hindemithstraße - Hbf - Am Gautor / Montag: Lerchenberg/Hindemithstraße - Hbf - Schillerplatz
    Ersatzbus Linie 50 Sonntag: Am Gautor - Hechtsheim/Bürgerhaus / Montag: Schillerplatz - Hechtsheim/Bürgerhaus (Haltestelle auf dem Schillerplatz, Nähe Fastnachtsbrunnen)
    Zwischen Hechtsheim und Hauptbahnhof verkehren am Montag auch die Buslinien 9, 67 und 660.
    Die Strecke muss auf Grund der Schwere der Schäden auch am Montag (10.12.2018) gesperrt bleiben. Am Montag muss aus diesem Grund auf allen Straßenbahnlinien sowie bei den Ersatzbussen mit Verspätungen und vereinzelten Fahrtausfällen gerechnet werden. Wir bitten unsere Kunden ggf. ihre Fahrt etwas früher als gewohnt anzutreten, um ihr Ziel pünktlich zu erreichen.

  • Fahrplanwechsel 2018/2019

    Wo soll den eigentlich 78 an der Haltestelle Plaza wenden, ich habe da noch keinen Wendeplatz gesehen.
    Wie soll den eigentlich die 76 zur Haltestelle Plaza kommen.


    wie soll das alles funktionieren wenn Mainz 05 ein Heimspiel hat z.B. unter der Woche 18:30

  • Nahverkehrsplan Mainz

    Zitat von PMZ

    Sehe ich das richtig dass der derzeitige Takt nach Am Polygon und Waldfriedhof bzw. auch Mombacher Hauptstraße demnach ausgedünnt wird? Und nach Ginsheim ebenso?


    Also vom Am Polygon und vom Am Waldfriedhof gibt es nur einen 30 Takt
    Von der Hauptstraße kommt man direkt alle 15 min zum Bismarktplatz, alle 7,5 Min zum HBF, Alle 15/7,5 Min zum Schillerplatz, alle 15 min zum Höfchen, zum Stadtpark und nach Waisenau, alle 30min zur Unimed, nach Gonsenheim und zu, Nordbahnhof bzw Wiesbaden.

  • Nahverkehrsplan Mainz

    die 56 endet jetzt am Bahnhof in Gustavsburg bzw wird evt, bis Ginsheim weitergeführt, der andere Ast endet im Gewerbegebiet in Kastel (Sanderweg). In Finthen wird der weg zur Römerquelle von der Linie 57 ausgeführt

  • Nahverkehrsplan Mainz

    soweit ich das so gelesen habe, fährt die 64 so wie die 67 nur Endstation ist Messe. Eventuell startet die Linie an der Wallaustraße und fährt so wie die Linie 67 heute zum HBF.
    Der zweite Ast der 60 fährt durch die Hohlstrasse, Heilig Kreuzweg zur Chana-Kahn-Straße
    die 69 wird ab Landwehrweg eventuell bis Uni Gelände verlängert