Also fehlende Barrierefreiheit nach Königstein... (Bahnsteige 76 cm, Einstiegshöhe 55 cm)
Ja natürlich. So fällt man wenigstens auf allen Strecken dann ungefähr gleich weit ins Fahrzeug. 
Hätte es verfügbare Hochflurfahrzeuge gegeben, wären diese auch auf der RB15 geblieben. Die Umstellung erfolgt tatsächlich nur, weil keine Hochflurer verfügbar sind und man nach TSI nicht so weit in den Zug fallen darf um Niederflurer auf der RB15 einzusetzen.
Die HLB-Lints kommen aus dem LVR Netz, da dort schon seit einiger Zeit Fahrzeuge auf der Seite stehen, werden acht Fahrzeuge wieder hübsch gemacht. Natürlich sind da Verdrängungseffekte aus anderen Verkehrsverträgen drin, aber es sind definitiv keine 2648 aus dem WWO-Netz wie auf der RB16.
Bisher stand noch nirgendwo ein Datum oder?
Die Strecke Friedberg (Hess) - Friedrichsdorf (Ts) soll vom 30.06.2028 bis einschließlich 30.10.2028 komplett für das Projekt "Elektrifizierung 3611 Friedberg-Friedrichsdorf" gesperrt sein!
Ich möchte nichts versprechen, aber auf meinem Heimweg wurde ich telefonisch informiert, dass die Strecke heute Abend wieder freigegeben wird. Daher spricht aktuell nichts dagegen, den Betrieb morgen früh wieder aufzunehmen.
RB16 komplett im Ausfall, RB15 hoffentlich komplett normaler Verkehr.
Das dürfte wohl eher Zufall sein
Zufall würde ich das nach Ankündigung nicht nennen, aber tatsächlich lag es nicht an den Signalen, sondern an der bevorstehenden Sperrung der Strecke und dem Überhang, weil die RB12 gerade nicht fährt. Hat sich angeboten ein paar Tests zu machen.
Morgenvormittag fährt vermutlich für zwei Runden ein 554 auf der RB16 (wird das letzte mal mit der "alten" Signaltechnik sein).
Vermutlich die Züge 24919, 24920, 24923 und 24924, wenn man gut aus der Tankstelle rauskommt, könnte es aber auch eine Runde früher werden, daher ist nur die 10 Uhr Runde wirklich sicher.
Woher habt ihr die Informationen? Ich konnte da noch nichts zu finden.
Die Verbindungsauskunft, zumindest auf rmv.de hilft ungemein.
Schaut da mal den Zeitraum 01.11.-02.12. an
Im Zuge der Bauarbeiten und Sperrung im November wird es durchgehenden Ersatzverkehr zwischen Friedberg Rosbach Friedrichsdorf und Frankfurt geben, nur als Info
Ich ergänze Köppern und möchte lösen!
S15X Frankfurt Hbf - Köppern
S16X Frankfurt Hbf - Friedberg über Friedrichsdorf
Zusätzlich noch für die ganzen Zwischenhalte eine S5E damit sich keiner abgehangen fühlt
Weißt du auch, ob damit auf der RB16 geschult wird oder nicht ? Das würde ich mir nämlich nicht entgehen lassen...
Genau so wie Akryzazel gesagt hat (erstmal).
Geplant ist für nächstes Jahr:
RB16 erstmal weiter mit 2648 von der HLB (eventuell kommt ja mal eine Überraschung dazu, ich sag Bescheid).
RB15 Abschmelzkonzept BR648, heißt bis Ostern haben wir 11 Fahrzeuge, dann glaube 6 bis zum kleinen Fahrplanwechsel im Juni. Danach ist dann erstmal geplantes Ende mit Diesel dort.
RB12 bleibt beim iLint, wie jetzt schon.
Es steht ein 544 warm in Friedberg,
zu Ausbildungszwecken
Ich, als Rosbacher Anwohner habe einen Brief wegen den Baumaßnahmen bekommen, da ich nahe der Strecke wohne. Dort steht, dass es anscheinend 2 Komplettsperrungen geben wird, dieses Jahr.
Du meinst die ersten 5 Sommerferienwochen und den ganzen November? 
Heute war, aufgrund der unglaublichen Zuverlässigkeit der 648er, ein iLint auf einen der Umläufe unterwegs (zumindest solange bis der Tank leer ist).
Die S6 kann, wenn die "Zwischentakte" ab Langen keine Halte bedienen, auch im "15 Minuten Takt" nach Darmstadt Hbf verkehren und das ist meines Wissens nach auch so geplant, zumindest wenn diese fahren kann.
Nö. Wissen wir nicht.
Zusätzlich werden diese Infos von der RMS verfasst, die gelegentlich auch nicht so 100% den Durchblick hat und alles so bezeichnet wie sie es denken, dass aber absolut nicht dem Sprachgebrauch im RMV entspricht.
ESWE #60 und #61 sind schon mindestens seit letzter Woche regelmäßige Gäste auf der X26. Bin letzte Woche fast jeden früh mit dem #61 gefahren.
Für den RE19 sollen doch Neufahrzeuge (verspätet) kommen?
Da im zweiten Halbjahr 2026 erstmal der Hochleistungskorridor Rechter Rhein ansteht, fängt man wahrscheinlich erst zum Fahrplan 2027 mit dem RE19 an. Passt auch zu den nicht vorhandenen finanziellen Mitteln der Aufgabenträger.
Die Anzahl der Ostseeflirts passt auch nicht zu den nötigen Umläufe, genau wie, dass es Fünfteiler sind und somit keine Doppeltraktionen einsetzbar sind (Thema Bahnsteiglänge).
Jetzt seit gestern entfallen auf der RB16 sämtliche Fahrten am Abend aufgrund von "Instandhaltungsarbeiten" und werden durch einen SEV ersetzt. (Bis 12.02.)
Und ja, diesmal habe ich recherchiert
LG
Gestern sind die Fahrten entfallen und vom 09.02. abends bis 12.02. Betriebsende entfällt die RB16 komplett.
RMS hat wohl versucht zwei Baustellenmeldungen zusammenzufassen. Fand die Meldung auch verwirrend, aber zum Glück kann ich Fahrpläne lesen.
Gestern war ein Instandhaltungscontainer von DB InfraGo Schuld, am Wochenende sind es glaube ich Brückenarbeiten.
Bei der X26 fahren seit dem Planwechsel nahezu ausschliesslich Gelenk-MANs (heute sogar im RTV Design. Die früher eingesetzten Ivecos verrichten ihren Dienst nun rund um Limburg.
Also ich weiß nicht was du da auf der X26 siehst, aber ich fahre nahezu täglich mit dieser Linie und sitze zu 60% in Iveco Crossways in weiß (ex 253er Busse), 20% Iveco Crossway in rot (wenigstens ein paar Sitze mehr als die weißen) und selten mal in Gelenkbussen verschiedener Herkunft.
Am Freitag auf der Heimfahrt gab es einen VRN-blauen ex Frankfurter, also Stadtbusbestuhlung im Expressbus.
Auf dem Verstärkerkurs Wiesbaden-Hofheim kommt öfters mal ein Gelenkbus zum Einsatz, aber auch da was gerade in Wiesbaden/Wallau rumsteht.
Die RTV Busse können auch die X26 nicht wirklich Schildern. Manch ein Busfahrer bekommt zumindest die Linie auf die Anzeige.
Ich hoffe einfach die Neufahrzeuge kommen bald.
Ab Mittwoch soll ein erster kleiner Umlauf (4 Zugleistungen) mit 2x648 gefahren werden.
