Beiträge von Lichtgrauorangegelb

Es war wohl dringender Bedarf, an einem Mittwoch eine Weltkriegsbombe zu entschärfen. Sonst wird doch meistens an einem Sonntag entschärft. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von Xalinai2

Wenn man jetzt mal von Frankfurt absieht, wo einige Züge vom Nordwesten über die Kölner ICE-Strecke kommend, nur am Flughafen-Fernbahnhof haltmachen, bevor sie nach Mannheim, Stuttgart, etc. weiterfahren.

Das ist die gleiche Konstruktion.

Mit Ziel Frankfurt-Stadtmitte verliert man aber nicht viel Zeit. Der S-Bahn-Takt ist sehr dicht alle 15 Minuten. Grüße an das Forum Lgog

Ich finde eine Strecke von 2 km in Wiesbaden bedingt fußläufig, bei schönem Wetter eine Alternative zum Bus. Grüße an das Forum Lgog

Das wird unserem User Tatrafan nicht so gefallen. Ich finde die Tatrawagen in der aktuellen BVG-Lackierung auch sehr gefällig. Aber irgendwann ist halt Schluss. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von Colaholiker

Nicht nur dort. Eine Freundin von mir in den USA hatte letztens Mietwagenbedarf (absolut kein Urlaubsziel, aber Ballungsraum mit ~1,4 Millionen Einwohnern) nachdem ihr Auto unfallbedingt zwei Wochen aussetzen mußte. Was da an Preisen aufgerufen wurde, ist nicht mehr feierlich. ÖPNV? Keine Chance. Ein rudimentäres Busnetz und minimaler Schienenverkehr "Downtown" waren da nicht gerade hilfreich.

Wenn man einen deutschen Ballungsraum mit ca. 1,4 Millionen Einwohnern wie die Stadt München vergleicht, dann ist die Stadt München nicht nur wegen des Olympia-Bonus sehr gut mit dem ÖPNV aufgestellt. In München ist man auch ohne Auto mobil. Es kommt natürlich darauf an, wie groß man die Einzugsbereiche der Stationen ansetzt. Grüße an das Forum Lgog

Im Süden des Sauerlands gibt es den Ort Wenden, der nicht zum Wenden missverstanden werden sollte. Man darf zwar hier wenden, muss es aber nicht. Im ÖPNV gibt es einige Buslinien, Schienenpersonennahverkehr gab es mal. Grüße an das Forum Lgog

Im Südwesten Deutschlands gibt es einen Ort und Bahnhof mit dem Namen Müllheim (Baden), der Ortsname hat allerdings nichts mit Abfall zu tun. Der Ort liegt an der Bahnstrecke Freiburg - Basel. Grüße an das Forum Lgog

Bei meinen Ausflügen in Mainz ist mir der Haltestellenname "Gemarkungsgrenze" im Gedächtnis geblieben. Die Haltestelle wird von den Straßenbahnlinien 50 und 51 bedient und liegt an der Stadtteilgrenze Gonsenheim und Finthen. Grüße an das Forum Lgog

Also ich finde, dass S-Bahn-Stationen ruhig auch nach Straßennamen benannt sein können. Die S-Bahn-Stationen Stresemannallee in Heimatring oder Ostendstraße in Ostend zu ändern finde ich nicht so gut. Grüße an das Forum Lgog

Ich habe heute zwei Pt-Wagen gesichtet, und zwar den 749 auf der Linie 17 und den 720 auf der Linie 18. Grüße an das Forum Lgog

Der barrierefreie Ausbau der Haltestelle Hugo-Junkers-Straße Schleife bezieht sich vermutlich nur auf das rechte Gleis. Das linke Gleis wird ja nur bei Umleitungen benutzt. Grüße an das Forum Lgog

Bei meiner Fahrt mit einem ET 425 zwischen Frankfurt Hbf und Walldorf am Karfreitag fielen mir unangenehm die dunklen Monitore und die fehlenden Stationsansagen auf. Von der Linie S7 kenne ich das aus ET 430-Zeiten nicht. Wenigstens sollte die Ansage oder die Monitoren funktionieren. Grüße an das Forum Lgog

Müsste die Überschrift nicht "Neue Straßenbahn nach Bergen als Abzweig von der überbelegten Bad Vilbeler Strecke" lauten ? Grüße an das Forum Lgog

Zitat von 71411812111

Das war eher eine generelle Aussage als nur auf die 18 bezogen.

Ich bin fast täglich in Oberrad und es passiert viel zu oft, dass sich durch einen Falschparker 4-5 Bahnen stauen. Die müssen dann nach der Störung alle bis nach Offenbach fahren. Die einzige andere Wendemöglichkeit (Gleiswechsel an der Balduinstraße) ist de facto kaum nutzbar da sich hinter der Bahn die Autos stauen. Am Buchrainplatz würde sich das anbieten da die Bahn nicht auf der Straße fährt.

Einrichtungsfahrzeuge sind ja in Frankfurt die Minderheit. Solche Maßnahmen schaffen insgesamt einfach mehr Flexibilität.

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In Frankfurt sind die Einrichtungsfahrzeuge ja alle Museumswagen, die höchstens bei Sonderfahrten oder dem Tag der Verkehrsgeschichte unterwegs sind. Frankfurt ist halt ein Verkehrsbetrieb, der im Regelbetrieb nur Zweirichtungswagen einsetzt. Grüße an das Forum Lgog

An der Hugo-Junkers-Straße ist eine zweigleisige Endstation für die umgeleiteten Linien 12 und 18 vorhanden. Das ist auch ein Argument für die Hugo-Junkers-Straße. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von Bernemer

Was Oesterling in dieser PM unkonkret ankündigte, in der FNP stand kurz darauf "Sommer" als Liefertermin.

Einsatz der Mittelwagen nun vorgesehen in U2 und U4 - in der U4 offenbar (Quelle: Gerücht) sogar als "U5-100", um eine gleichmäßigere Auslastung des Verbands zu erreichen, da Spitze und Schluss der Züge immer besonders stark besetzt sind. Verursacht wird das dadurch, dass drei der vier Bornheimer Stationen sowie Hauptbahnhof Zugänge an den Bahnsteigenden haben, wodurch sich die Fahrgäste schlecht auf den Bahnsteigen verteilen (dann können sie es künftig wenigstens innerhalb der Züge).

Die beiden Stationen Merianplatz und Höhenstraße gehören zu Nordend-Ost, nur zwei Stationen Bornheim Mitte und Seckbacher Landstraße gehören zu Bornheim. Grüße an das Forum Lgog

Ich habe mir die Baustelle der Lichtwiesenbahn am Samstag angeschaut, leider sieht man wegen der Bauzäune nicht so viel. Mit der Tageskarte ab der Tarifgrenze in Frankfurt-Louisa für Darmstadt war es ein preisgünstiger Ausflug. Wenn der Baufortschritt so weiter geht, dann wird es zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 termingerecht fertig. Grüße an das Forum Lgog

Also ich finde die 1. Variante mit Unterquerung der Bahn und Querung der Zuckschwerdtstraße für sinnvoll. Es gab an dieser Stelle einen Bahnübergang für ein Anschlußgleis mit sogar einer Vollschranke. Die Schleife an der Zuckschwerdtstraße wäre dann hinfällig. Grüße an das Forum Lgog

Ich finde eine Straßenbahnstrecke über die Hauptwache auch sinnvoll, alleine auf die Schnellbahnen zu verweisen, kann man auch auf die demographische Entwicklung verweisen. Für die ältere Bevölkerung wäre eine solche Strecke sicher willkommen. Der frühere Frankfurter Verkehrsverbund hatte einen zu großen Einzugsbereich für die Schnellbahnstationen vorgesehen gehabt. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von Mikal

Als ich am Montag mit einem Freund da war, hatten wir den Pt-Wagen vom Hauptbahnhof bis zur Hohenstaufenstraße für uns.

Die anderen 2 Kurse waren S-Wagen.

Dadurch waren am Montag 5 Pt-Wagen unterwegs.

2 im VGF Design (727, 763) auf der 15

2 im Museums Design (128, und noch einer) auf der 17

und einer im Museums Design (720) auf der 20

Dazu brauchte der EbbelEx 108 wieder etwas Auslauf und kam auch noch zufällig am Hbf vorbei.

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Zwei kleine Fehler haben sich eingeschlichen : einen Pt-Wagen 763 gibt es nicht (auf Linie 15) und Pt-Wagen 720 hat nicht das Museumsdesign, sondern ist subaru vista blue (Linie 20). Grüße an das Forum Lgog