Beiträge von NE-TH 505

Nochmal besten Dank.

Super vielen Dank dir.

Bist du dir da beim Börneplatz sicher? Es gibt auch ein Foto eines einrückenden Pt Wagen mit dem Ziel Konstablerwache.

Ich habe Mal drei Fragen:

Es gibt Fotos von den einrückenden Pt Wagen, die Eckenheim Schwabstraße geschildert haben. Vermutlich weil es Rohrbach/Friedberger beim Rollband nicht gibt.

1. Schildern die R und S Wagen Rohrbach/Friedberger oder auch Eckenheim?

2. Darf man bei den Pt Wagen und ggf. bei R und S trotzdem nicht bis nach Eckenheim mitfahren obwohl es dort drauf steht?

3. Wieso fahren manche Kurse nicht mit Fahrgästen bis Rohrbach/Friedberger, sondern nur bis zum Börneplatz? (laut DB Navigator)

Wenn ich mir das alles hier so durchlese klingt das ja ganz schön abenteuerlich. Ich muss aber ganz ehrlich sagen, dass es doch wohl auch zur Pflicht der Busunternehmen gehört die Fahrer auf dem jeweiligen SEV einzuweisen, sodass sich Fahrer nicht auf Karten oder Google Maps verlassen müssen. Bei einer Einweisung würde ja ebenfalls auffallen, wenn die Wege allzu abenteurlich sind, sodass man sich schon im Vorhinein Alternativrouten suchen kann.

Inge Metz-Neun hat für Düsseldorf neue Ansagen für Haltestellen, die in den letzen Jahren unbennant oder neu eingerichtet wurden. Bisher waren dort "notdürftig" Computer Ansagen zu hören.

Zitat von tunnelklick

Im Fall der hier betroffenen VRR-Linien S1 und S4 bessere Qualität zu erbringen als DB Regio sie liefert, scheint keine Kunst zu sein. Recherchiert man mal ein bißchen über die vergangenen Monate hinweg, ergibt sich, dass die Pendlerbeschwerden über die chronische Unzuverlässigkeit der Bahn ein langjährige Konstante waren. Wir dürfen also davon ausgehen, dass das Motiv für die Ausschreibung nicht "billig" war, sondern die Erwartung von Qualitätsverbesserung. Keolis ist auch nicht irgendein Billigheimer, sondern ein bekanntes und bewährtes Verkehrsunternehmen, dass sich seit dem Zuschlag in 2016 intensiv auf die Betriebsübernahme vorbereitet. Es gab auch eine Kooperationsvereinbarung mit DB Regio bezüglich Leistungserbringung in einer Übergangszeit und die Abordnung von Lokführern; Übergangszeit bis die Lehrlinge von Keolis ihre Ausbildung beendet haben würden. Es war aber anscheinend DB Regio, welche von dieser Vereinbarung zurück getreten ist und damit das Elend ausgelöst hat.

Also ich komme ja aus Düsseldorf und muss zu deinem Beitrag einiges anmerken, da er leider von vorne bis hinten nicht stimmt.

1. Motiv für eine Ausschreibung ist nicht, dass man die Qualität verbessern will oder billiger werden möchte, sondern das ist eine Pflicht, die von der EU vorgegeben wird. Im Idealfall wird die Ausschreibung dann so gestaltet, dass sich daraus eine Qualitätsverbesserung ergibt und den Zuschlag erhält in der Regel natürlich der günstigste Bieter.

2. Die Verschlechterung der Situation auf der S1 ist erst in den letzten Jahren passiert schon nachdem das ausgeschrieben wurde. Zum Beispiel wurden ja zahlreich 422 modernisiert um dann ab Dezember für die eurobahn eingesetzt zu werden, sodass es auf der S1 vermehrt zu Zugausfällen und Kurzzügen kam. Hinzu kam, dass der VRR der Meinung war, dass man doch bitte keine modernisierten und unmodernisierten Züge miteinander fahren lassen solle, was an Dummheit eigentlich gar nicht zu überbieten ist. Das wurde zum Glück vor einigen Monaten aufgehoben.

3. Die eurobahn ist der größte "Billigeimer" überhaupt. Auf den Linien RE3 und RE13, wo die eurobahn seit Jahren fährt, gibt es tägliche außerplanmäßige Kurzzüge. In Ostwestfalen fielen und fallen massig Züge wegen Wagen- und Personalmangel aus. Die Züge, die fahren, sind am versifftesten von allen EVUs in NRW. Es gibt desöfteren einen Pissgeruch im Zug und ähnliches.

Zitat von Prince Kassad

Tatsache ist, es gibt niemanden, der in einem Regionalzug 1. Klasse fährt. Im Berufsverkehr ist es geradezu absurd, wenn die Züge aus allen Nähten platzen, die Reisenden in den Gängen und vor den Türen stehen müssen, aber das 1. Klasse-Abteil ist einfach komplett leer.

Natürlich gibt es Leute, die im Regionalverkehr 1. Klasse fahren. Beispielsweise weil sie es von ihrem Arbeitgeber bezahlt bekommen. Die Preise sind dann je nach Strecke auch doppelt so hoch und wenn jemand bereit ist das zu zahlen sollte es definitiv die Möglichkeit geben diese wahrzunehmen.

Die Lösung des Problems von überfüllten Zügen ist nicht die Abschaffung der 1. Klasse (was sowieso nur ein Tropfen auf den heißen Stein wäre) sondern massive Kapazitäts- und Bahntrassenerweiterungen für eine bessere Taktung

Danke euch beiden!

Wie verhält es sich mit den Pt Wageneinsätzen in den Ferien? Fahren welche oder werden sie nicht gebraucht?

Bei der Firma Kessels aus Brüggen läuft unter VIE-JK 52 der ehemalige Wagen 382. Momentan läuft er auch einem SEV zwischen Neuss und Düsseldorf.

Mo-Fr auf der RB48 (Wuppertal-Oberbarmen - Bonn) ein Park von TRI. Fahrtzeiten gibt es auf der Homepage von National Express.

Meinst du jetzt mit "neues Modell" einen ganz normalen LC G E6 (also wie die 500er nur als Gelenk) oder wirklich das neue Lions City Modell, der aber 18C und nicht A23 heißt?

Als ich am 27.12 in Frankfurt unterwegs war, habe ich schon einige Gelenkkurse auf der 34 gesehen. Ich schätze ich habe 5-7 gesehen. Die Umstellung scheint also schon erfolgt zu sein.

Wenn ich das richtig sehe, fährt ja am 27. und 28.12. jeweils nur ein Kurs auf der 75. Im Fahrplanbuch steht, dass die E-Busse außerhalb der Vorlesungszeiten auch auf anderen Linien zum Einsatz kommen sollen. Weiß jemand, ob das morgen und übermorgen schon der Fall sein wird und wenn ja auf welchen Linien?

Hallo zusammen,

am Donnerstag bot sich mir die Gelegenheit ein paar Bilder der Pt-Wagen auf der 15 zu machen. Ich hoffe ich poste die Bilder an richtiger Stelle, falls nicht bitte ich um Verzeihung.
Dann legen wir Mal los:

Frankfurt-Mühlberg

Offenbach Stadtgrenze

Frankfurt Balduinstraße

Frankfurt Heister-/Seehofstraße

Frankfurt Schweizer-/Gartenstraße

Frankfurt Universitätsklinikum

Frankfurt-Mühlberg

Erstmal vielen Dank für das Lob zu meinen Bildern.

Dann danke danke für die tollen ausführlichen Erklärungen. Ich werde mich bei Gelegenheit Mal ransetzen und es ausprobieren.

Das mit der Pixelreduzierung liegt halt an Instagram, was echt ärgerlich ist, weil man dann tatsächlich Einzelheiten, wie die Wagennummer nicht mehr erkennen kann. Ich lade meine Bilder deswegen zur Zeit auch bei Flickr hoch, was wohl eine bessere Alternative ist.

Ja ich hatte einen 93, habe es aber nicht hinbekommen ihn hier so reinzustellen, dass man das Bild im Threads sieht. Deswegen bat ich darum meinen Beitrag einfach zu löschen.

Bitte löschen

Hat man denn dauerhaft Gelenkbusse über oder werden während der Probezeit auf anderen Gelnkbuslinien Solos eingesetzt? Und wenn man sie komplett umstellen möchte, müsste man doch definitiv zeitnah Busse ausschreiben oder nicht?

Zitat von olieisenbahn

Da hast Du bezüglich Rügen natürlich Recht. Aber nach Usedom fährt doch mittlerweile kein IC mehr - oder liege ich da falsch?

In der Fragestellung zum DB Sommerquiz war noch ein Kopfbahnhof Vorraussetzung. Ansonsten hast du natürlich Recht.