Beiträge von michah

Bis es der Gesetzgeber geändert hat, konnte man nur mit den Kundendienstgeräten der Herstellen in die Motorsteuergeräte der PKW schauen. Insofern würde ich mal den Ball flach halten. Wir kennen nicht die abgeschlossenen Verträge und die zugrunde liegenden Lastenhefte, die für die polnischen Eisenbahnen gelten. Es kann völlig legal sein!

Mein Fazit: Das Mobilitätsdezernat in Frankfurt und seine Unterstützer irren in dem Kinderglauben, jeder Kapitalist könne beliebig die Preise erhöhen und damit alle zusätzlichen Abgaben bezahlen, ohne seine Kunden an die Konkurrenz zu verlieren.

baeuchle Das Dampfloks im Museum sind ist gut und wir uns da einig. Die alten Vordenker waren Kinder Ihrere Zeit und sin in diesem Zusammenhang zu sehen. Dass sie Fehler gemacht haben ist normal und gehört dazu. Allerdings darf man nicht vergessen, was sie angestossen haben, vom dem wir heute profitieren und was wir alles mehr wissen als die alten Vordenker. Wie über unsere Entscheidungen in 100 Jahren gedacht wird, würde mich schon interessieren,

Übrigens: Gott sei Dank bin ich nicht Dein Papa, den dann könnte ich nicht so schön mit Dir diskutieren. Eltern sind in der Regel beim geliebten Nachwuchs immer etwas milde, denn die Kleinen lernen ja noch.

Zitat von Bernemer

Früher zahlten Menschen in Taler und Dukaten.

Gut erkannt, da war der Geschichtsunterricht in der Schule nicht umsonst!

Zitat von baeuchle

Früher gab es Spitzensteuersätze von > 50%.

früher gab es aber auch jede Menge an Abschreibungsmöglichkeiten, die den Steuersatz auf 0% drücken konnten, wenn man, richtig beraten, in Dinge investiert hat, die dem Staat wichtig waren, wie zum Beispiel Wohnungsbau. Da waren die 50% nicht so schlimm. Außerdem zogen die 50 % ab 150.000 DM Einkommen, während der normale statistsische Bürger mit 30.000 Dm Brutto gut zurecht kam. Du musst schon alles nennen, nicht nur das was Dir gerade passt.

Übrigens haben wir noch nicht über den Anstieg der Sozialabgaben gesprochen, die woandersww Sozial Tax = Sozialsteuer heißen und vom Arbeitgeber zur Hälfte übernommen werden. Das gehört auch zu den belastungen der Arbeitgeber!

dortelweiler : Früher war es üblich neben seiner Arbeit zu wohnen. Es war die Politik, die eine moderne Städtreplanung wollte und Arbeit und wohnen getrennt hat. Mein Großvater hatte als Arzt noch seine Praxis im Erdgeschoss und darüber gewohnt.

Bernemer Deine Betrachtung die aller anderen übersieht einen wichtigen Punkt. Die Politiker verteilen das Geld, das andere erarbeitet haben. Die Firmen wissen, wie wichtig es ist Steuern zu zahlen, um eine gesunde Infrastruktur zu bezahlen und ja icvh weiß es gibt schwarze Schafe. Die bereits vorhanden Steuern müssen reichen. Es ist ökonomisch unsinnig die Unternehem mit bgaben zu belasten, die Wettbewerber nicht zahlen müssen. Das erschwert den Kampf um Aufträge. Firmen brauchen ihre Gewinne, um in die Zukunft investieren zu können. Deutschland ist ein Land mit den höchsten Steuern in der Welt. Wohin so eine Politik führt kann man am beispiel Argentinen sehen. Das Land ist erfolgreich runiert worden, mit solchen Angaben und sinnlosen Subventionen, um den Schaden wieder zu reparieren.

Zitat von baeuchle

DWichtiger wäre, zu betrachten, wie sich die Steuereinnahmen Inflationsbereinigt entwickelt haben, und noch sinnvoller wäre eine Betrachtung der Staatsquote, also wie hoch die Steuereinnahmen als Anteil des BIP sind.

Spar Dir die Verrenkungen, die fast alle Steuern sind so angelegt, das die Steuern mit der Inflation automatisch steigen und dem Staat kein Nachteil durch die Inflation entsteht. Es sind nämlich prozentuale Werte. Das hätte jeder Unternehmeer gerne, wenn seine Preise automatisch mit der Inflation steigen würden.

Keine gut Idee! Die Unternehmen zahlen bereits Steuern. Der Staat nimmt soviel Steuern ein wie nie zuvor in der geschichte der Bundesrepublik. Ich denke man sollte die Politiker dazu zwingen endlich mal zuprüfen, ob das Geld sinnvoll ausgegeben wird. Das Geld, das da verpulvert wird haben wir erarbeitet und als Steuern an den Staat zur sinnvollen Verwendung abgegeben. Da braucht es nicht noch zusätzliche Abgaben.

Das war vor über 20 Jahren! Damals wurde vielerorts in Deutschland sogar EC-Karten abgelehnt. Der Kleinbauer im bolivianischen Urwald nahm bereits 1996 neben VISA, American Express sogar die EC-Karte der Sparkasse Darmstadt.

Das waren die alten Galoppwechsler mit Zahltisch, sowie einem drucker für die Fahrkarten.

https://www.krauth-technology.…ldwechsler-und-zahltische

Ist die Reduzireung auf eine Fahrbahn in jede Richtung für den MIV auf der Brücke am Nordbahnhof auf das Gewicht der ST15 zurückzuführen?

Schade, funktioniert nicht mehr!

Wie umfangreich ist die Aufarbeitung?

Ein St12 wiegt 36,4 t, ein St 13 wiegt 32t, ein ST 14 wiegt 34 t und ein Beiwagen wiegt 12,8t. Für den ST 15 habe ich nichts gefunden. Wir reden hier vom Leergewicht.

Als 1988 100 Jahre Eingemeindung von Bessungen nach Darmstadt gefeiert wurde, war ein Bericht im Echo, der den historsichen Hintergrund behandelt hat. Da wurde erwähnt, das Darmstad damals pleite war und Bessungen 3 Millionen Goldmark hatte, aber keine Stadrechte bekam. Durch die Eingemeindung wurden die Schulden der Stadt Darmstadt bezahlt und bessungen bekam dafür zusätzlich die Linie 3, die Dauerhaft bertrieben werden muss.

Pallaswiese

Ich finde leider die Seite im Moment die Seite im Netz nicht mehr. Auf dieser Seite wurde die Planung und Trasse der Strassenbahn nach Oberramstadt, sowie der Streit zwischen Traisa, Trautheim und Niederramstadt über die Streckenführung beschrieben. Hier wurde auch die Verlängerung der Linie 3 erwähnt.

Ursprünglich war mal geplant die Linie 3 durch die Heinrich Delp Straße bis nach Eberstadt zum Depot Frankensetin zu führen, was allerdings vor dem Krieg war.

Was behindert die Inbetriebnahme?

Wofür wird die Wendeschleife Lichtenbergschule dann zweispurig ausgebaut?