"Diverse Zugfahrten" waren durch die Sprechanlage der Rufschranke "Am Lachweg" angekündigt.
Weiß jemand, was das für ein Stahlgestell im Hintergrund ist?
Das dürfte eine provisorische Schutzwand sein. Dahinter wurde nämlich eine Betonmauer errichtet und da der Abstand zur Bahnstrecke sehr gering ist, wurde vorher die Schutzwand eingezogen.
BÜ Im Hildenfeld Standort
Der Bahnübergang ist schon seit Ewigkeiten geschlossen und wird nicht neu errichtet.
BÜ Am Lachegraben Standort
Der Bahnübergang wird leider geschlossen und nicht neu errichtet. Hier befindet sich noch eine selten gewordene Anrufschranke. Sehr interessant. "Vorsicht Schranke schließt! Ich wiederhole: Vorsicht Schranke schließt!" 
Öffnung angefragt. Licht leuchtet...
EÜ BAB A661
Der neu zu bauende Überbau für die zwei neuen Gleise wird östlich der bestehenden Gleise errichtet:
FÜ Am Grünen Graben Standort
Auf dem Photo sieht man noch das Fundament der ehemaligen Fußgängerüberführung. Diese wurde schon vor längerer Zeit abgerissen. Im Zuge des 4 gleisigen Ausbaus soll sie wieder neu errichtet werden:
BÜ Lachweg
Laut diesem Artikel der FNP ist noch nicht ganz klar, wie die Beseitigung des Bahnübergang Lachweg erfolgen wird. Auf der Seite von dem ersten Photo werden aber die 2 neuen Gleise östlich der Bestandstrecke gebaut:
Blick von der anderen Seite:
EÜ Fußweg Friedhof Eschersheim
Die Eisenbahnüberführung Fußweg Friedhof Eschersheim wird (in Fahrtrichtung Frankfurt) auf der linken Seite um 2 Gleise verbreitert (siehe erstes Photo):
FÜ Eschersheimer Landstraße - Maybachstraße
Die Fußgängerüberführung Eschersheimer Landstraße - Maybachstraße wurde mit als erste Baumaßnahme abgerissen. Sie befand sich im Hintergrund am Bahnsteigende. Sie soll neu errichtet werden. Im Vordergrund sieht man die Reste der alten Zugangsbrücke. Diese wird komplett abgerissen und nicht wieder aufgebaut. Der Zugang wird in Zukunft von der Maybach-Straßenbrücke erfolgen:
EÜ Niedwiesenstraße
Die Eisenbahnüberführung Niedwiesenstraße wird auf beiden Seiten jeweils um 1 Gleis verbreitert.
Östliche Seite:
Westliche Seite:
EÜ An den zehn Ruthen
Die Eisenbahnüberführung An den zehn Ruthen wird auf beiden Seiten jeweils um 1 Gleis verbreitert:
Auf der westlichen Seite:
EÜ Fußweg "Ginnheim" Standort
Die Eisenbahnüberführung Fußweg "Ginnheim" wurde zubetoniert und wird wohl nicht neu errichtet:
EÜ Woogstraße
Die Eisenbahnüberführung Woogstraße ist bereits breit genug für 4 Gleise. Als einzige Maßnahme werden die Randkappen zur Erzielung eines ausreichenden Sicherheitsraums verbreitert:
EÜ Reichelstraße
Die Eisenbahnüberführung Reichelstraße wurde (in Fahrtrichtung Frankfurt) auf der rechten Seite um 2 Gleise verbreitert:
Andere Seite mit Fußgängerbrücke:
EÜ Bockenheim
Die Eisenbahnüberführung Bockenheim wird (in Fahrtrichtung Frankfurt) auf der linken Seite um 2 Gleise verbreitert:
Auf der rechten Seite wird sie zudem um einen Randbalken ergänzt:
Am Sportfeld
Seit Anfang März wird/wurde die Straße am Sportfeld vom Bahndamm weg verlegt, damit dieser dann in nächster Zeit für das 4. Gleis verbreitert werden kann.
Open Railwaymap kennst Du aber doch sicherlich?
Edit sieht gerade, dass das neue Gleis mit dem Hinweis "under construction" dort bereits eingezeichnet ist.
Die in OpenRailwayMap eingezeichneten Gleise sind die selben wie in OpenStreetMap, da OpenRailwayMap aus den Daten von OpenStreetMap erstellt ist. In OpenRailwayMap selber kann man garnichts ändern. Alle dort dargestellten Daten sind in OpenStreetMap hinterlegt, werden dort aber nicht alle auf der Map angezeigt. 
Hier der Online-Beitrag der FNP.
Das klingt aber alles garnicht gut...
Teilweise wurden die Bauarbeiten sogar gezielt durch Vandalismus verzögert.
EÜ Homburger Straße
Im Zuge der Erweiterung auf vier Gleise, wird die 3-gleisige Eisenbahnüberführungen Homburger Straße um eine Brücke für das 4. Gleis erweitert. Das nördliche Widerlager und ein mittlerer Pfeiler sind bereits fertiggestellt. Aktuell wird am südlichen Widerlager gearbeitet, welches Zusätzlich einen Fußgängerdurchlass bekommt.
weiss jemand wie lange die zugeschüttete Bahnunterführung voraussichtlich geschlossen bleibt? Und ab wann wird der Bahnübergang geschlossen? Ich hoffe, dass es da keinen zeitlichen überlapp geben wird, danke
Laut Frankfurter Rundschau soll die Eisenbahnüberführung "Wiesengarten" im Mai 2021 wieder geöffnet werden.
Sie wird für immer verschlossen; würde sie offen gehalten, würden wir ein Rahmenbauwerk zur Verlängerung durch die Bahndammverbreiterung hindurch sehen. Das wäre als erstes gebaut worden.
Das ist meines Wissens nach falsch. Die "EÜ Wiesengarten" wird sehr wohl verlängert und nach den Baumaßnahmen wieder zur Verfügung stehen. (siehe Neue Bauwerke). Der Boden der Verlängerung wurde auch schon betoniert. Das war sichtbar, bevor der Damm erichtet wurde. Warum man erst den Damm verbreitert und dann die Eisenbahnüberführung erichtet ist mir aber auch nicht ganz klar.
Das gleiche Schauspiel kann man übrigens gerade auch in Eschersheim an der "EÜ An den zehn Ruthen" beobachten:
Hier wird sogar schon an der Eisenbahnüberführung gewerkelt.
