Beiträge von MatBahn

Die RE59 endet jetzt laut Fahrplan im Fernbahnhof, aber weiterhin sind auf dem Netzplänen Regionalbahnhof abgebildet

Zitat von Tim

Auf dem Ost-Ast verkehrt die S1 zwischen Offenbach Hbf und Rödermark Ober Roden. Zwischen Offenbach Ost und Rödermark Ober Roden so wie immer:

Es gibt jeweils eine Fahrt am frühen Morgen und am Abend von/bis Frankfurt Hauptbahnhof.

Die Fahrpläne für die Umleiter und die fahrenden S-Bahnen sind leider nicht verfügbar. Man muss die Fahrten einzeln aufrufen

Zitat von B80C

Heute Nachmittag herrschte mal wieder Chaos im Frankfurter Hbf auf Grund einer Signalstörung in Hanau und wegen zwei defekter Itinos, die auf Gleis 11 gestrandet waren (evtl. gab es noch weitere Gründe).

Bei unserem Zug RE 50 Richtung Fulda (gegen 15:50 Uhr) hat der TF gesagt, dass 7 Weichen zwischen Frankfurt Süd und Hanau kaputt waren und dies der Grund für die Verspätung war.

Zitat von Lukas

Ja, das ist wirklich blöd gelöst, aber die aktuelle Abfahrtssituation an den Wochenenden war auch nicht immer so glücklich. Zwischen den Minuten 03. und .05 und .33 und .35 haben sich in Offenbach Hbf die S1 nach Rödermark-Ober-Roden auf Gleis 5, die S8 nach Hanau Hbf auf Gleis 4 und die S8 nach Wiesbaden Hbf auf Gleis 3 gleichzeitig getroffen und blockierten für die Fernverkehrszüge in Richtung Osten eben alle Fahrtbeziehungen, ohne auf Gegengleise ausweichen zu können. Das verursacht leider auch Chaos im Netz. Für die S-Bahnen sind aufgrund der zu niedrigen Bahnsteigkanten am Mittelbahnsteig 1/2 Halte nicht erlaubt.

Ja, der Grund dafür war einerseits, dass die DB die Fahrplanzeiten von Stadion/Offenbach Ost – wie im normalen Takt vorgesehen – einhalten wollte. Deshalb hätten die Züge mehr Standzeit in einigen der Bahnhöfe dazwischen gehabt. Dies ist im neuen Fahrplan nicht mehr der Fall, aber die DB hat sich für die einfachste Lösung entschieden.

Zitat von izquierda

Ich verstehe dein Argument, dass in Offenbach Ost ein Umstieg auf die S-Bahn damit möglich wäre und dies Synergieeffekte hätte.

Für den Hauptbahnhof Offenbach spricht auf jeden Fall seine zentrale Lage. Offenbach Ost sowie die Innenstadt sind durch die vier S-Bahn-Linien gut angeschlossen. Mal angenommen, der Hauptbahnhof würde in Gänze wegfallen, wäre dies ein enormer Verlust für den ganzen Südteil der Stadt. Einige, die nah zum Bahnhof wohnen, nutzen den Hauptbahnhof aktuell nicht, das gebe ich zu. Aber das liegt vor allem daran, dass die Taktfolgen extrem ungünstig sind und es für viele im Südteil vielleicht trotzdem attraktiver ist, die regelmäßigen Verbindungen am Marktplatz zu nehmen und sich gegebenfalls nicht mal einen Fahrplan merken zu müssen. Dieser Grund wird kurz- bis mittelfristig aber entfallen, da die Kinzigtallinien künftig annähernd einen 15-Minuten-Takt fahren werden. Dies wird den Hauptbahnhof wesentlich attraktiver machen. Hinzu kommt, dass der Hauptbahnhof eine wichtige Redundanzfunktion im Falle von Störungen oder Bauarbeiten im Tunnel hat. Bei Störungen bleibt der Hauptbahnhof die einzige wirkliche Innenstadtstation, die S-Bahnen anfahren können. Für Menschen, die im Westen Offenbachs wohnen, würden die Wege vom Ostbahnhof, so es den Hauptbahnhof nicht mehr geben sollte, sehr lange bei Störungen oder Baustellen.

Bei den aktuellen Planungen zur Entwicklung des Hauptbahnhofs dürfen auch geplante Vorhaben nicht vergessen werden. So findet eine neue südmainische S-Bahn-Linie politisch Unterstützung (und wird auch im Deutschlandtaktfahrplan berücksichtigt, wenn auch die Planungen noch nicht begonnen wurden). Hinzu kommen die Planungen für einen Hessenexpress vom Hauptbahnhof zum Frankfurter Fernbahnhof (tief) sowie die Ideen einer tangentialen Straßenbahnlinie durch die Offenbacher Innenstadt, die auch am Hauptbahnhof halten soll (Machbarkeitsstudie ist fast fertig).

Gerade für Menschen, die vom Süden Offenbachs in den Süden Frankfurts oder nach Hanau wollen, ist die Verbindung über den Hauptbahnhof konkurrenzlos. Von Offenbach Ost gibt es bereits eine ähnlich gute Verbindung immerhin nach Hanau. In die Frankfurter Innenstadt ist man von dort auch schnell.

Deine Idee würde also bedeuten, dass die Umsteigesituation sich am Ostbahnhof verbessern würde. Gleichzeitig würde eine wichtige Redundanz im System verloren gehen und eine gute Verbindung für Tausende von Menschen ersatzlos wegfallen.

Eine Verlegung des Hauptbahnhofs in Richtung Ostbahnhof war ja schonmal in Diskussion. Wahrscheinlich hat es seinen Grund, dass diese Ideen verworfen wurden.

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Der Offenbach Hauptbahnhof als Ausweichbahnhof hat in den letzten Wochenenden während der Bauarbeiten sehr gut funktioniert. Viele Fahrgäste sind in Hauptbahnhof ein- und ausgestiegen.

Leider gibt es in den kommenden Wochen während der Totalsperrung schlechte Nachrichten:

Die S8 Richtung Wiesbaden hält nicht am Offenbach Hauptbahnhof.

Ein Umstieg ist zur vollen Stunde in Frankfurt Süd (Sobald die RE85/RB51 pünktlich sind) möglich, während zur halben Stunde ein Umstieg in Offenbach Ost vorgesehen ist.

Ein Halt in Offenbach Hauptbahnhof wäre ideal gewesen.

Zitat von izquierda

MatBahn bist du sicher, dass die neu gestrichenen Bereiche schon wieder besprüht wurden? Eben war nichts zu sehen. Entweder wurde es schon wieder übermalt oder du hast einen der Bereiche gemeint, die noch nicht gestrichen wurden. Bisher sind ja maximal 20% der Unterführung neu gestrichen.

Ja, am Sonntag waren neue Graffitis zu sehen.

Am Montag wurden auch die Wände in der Unterführung weiß gestrichen und die neuen Graffitis am Eingang wurden dann entfernt.

Leider sind die neu gestrichene Wände heute mit neuen Graffiti gesprüht

Zitat von Pt-Wagen 727

Hallo.

Heute ist ein 423 Langzug auf der S9 im Einsatz. Der 423 fährt immer um :02 von Frankfurt Hauptbahnhof (tief) ab.

Der Zug ist allerdings aktuell nicht als S9 beschildert sondern nur mit dem Ziel.

Grüße ins Forum

Pt Wagen 727

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Heute in Richtung Kelsterbach S 35912 geschichtet, aber die fuhr mit den FIS von Flughafen Shuttle (S8 Kelsterbach)

Im Eingangsbereich auf der Rückseite Richtung Marienstraße/Schäferstraße wurde am Freitag das Graffiti entfernt und die Wände weiß gestrichen. Ich nehme an, dass dies Vorbereitungsmaßnahmen für die Vollsperrung des Offenbacher City-Tunnels ab dem 04.07. sind.

Zitat von jediefe

Passiert das nur in Fahrtrichtung Frankfurt oder auch in die Gegenrichtung? Ich frage aus persönlichem Interesse, weil ich in FOO (Offenbach Ost) demnächst einen inoffiziellen 3 min-Umstieg mit Bahnsteigwechsel habe. Ein zusätzlicher Takt Sicherheit ist zwar schon eingeplant, aber trotzdem…

Willst du in die S1 Richtung Rödermark oder S2 Richtung Dietzenbach Umsteigen?

Bei S1 funktioniert es gut. In Offenbach Hbf läuft es Planmäßig folgendes

Die S8 Richtung Hanau und Die S1 Richtung Rödermark warten bis die S8 Richtung Wiesbaden einfährt. Als nächstes fährt die S8 Richtung Hanau aus und dann die S1 Richtung Rödermark als letztes. Auch bei kleinere Verspannungen bleibt die Reihenfolge zumindest gleich.

Aber es passiert eigentlich auf beiden Richtungen. Als Beispiel die S 22329 von gestern Richtung Hanau

Zitat von Darkside

In der von Netz erstellten Fplo - die Zeiten dort sind so geplant dass die Züge in freien Trassen

fahren und an diese Zeiten hat sich der Lokführer zu halten.

Es gibt aber auch einige, die quasi warten bis der Abfahrtszeit in der Öffentlichen Fahrplan, obwohl der Ausfahrt schon beim einfahren in Offenbach Hbf Richtung Wiesbaden steht. Als Beispiel der S22302 oder S22304 früh morgens von letzten Monat, wo ich mitgefahren bin.

Derzeit fahren bei den Umleitern der S8 viele Züge in FO zu früh ab. Heute beispielsweise sollte der S22316 um 07:37 Uhr abfahren, ist aber bereits um 07:33 Uhr losgefahren. Auch bei FFS sollte der um 07:48 Uhr abfahren, ist aber schon um 07:45 Uhr abgefahren. Das passiert zu häufig bei den Umleitern. Für Fahrgäste, die den Spiel schon kennen, macht es eigentlich kein großen Unterschied, aber für Fahrgäste, die auf Anschlusszüge angewiesen sind, ist dies schlecht

Heute war der Zug 25122 RE85 nach FFM nur mit einer LINT 54-Einheit unterwegs und war völlig überfüllt. Eigentlich hätte der Zug planmäßig in FO und FFS an Gleis 1 bzw. 6 halten sollen. Trotz einer Verspätung von 10 Minuten hielt er jedoch an den planmäßigen Gleisen. Dabei wären Gleis 2 und 5 ideal gewesen, um die Verspätung eventuell um 2 Minuten in FFM zu reduzieren.

Ich bin auch in der letzten 4 Wochen mehrmals mit dem gefahren und ist meistens bis F Süd voll.

Letztes Jahr vor dem Fahrplanwechsel bin ich auch einmal mit dem von OF HBF bis F HBF gefahren, da hat der Lokführer leider vergessen, dass der RB in OF nicht hält. Auch der Zugbegleiter war verwundert warum der in OF hält

Zitat von Fridu

Meine Frage lautet (Kurz gefasst) : Wann haben alle 430 diese Software Anpassungen abgeschlossen und sind wieder alle fahrbereit?

Bei der S9 heißt es, dass es bis Ende Januar nur noch Vollzüge geben wird. Stattdessen werden die meisten S8-Umläufe mit Langzügen geplant.

Die dazugehörige Meldung lautet:

"Gültig bis: 31.01.2025 22:00

Auf der S9 verkehren bis Ende Januar 2025 die Züge mit zwei statt drei Zugteilen. Der Grund dafür ist, dass alle Fahrzeuge für ein Softwareupdate des Fahrzeugherstellers für mehrere Tage in die Werkstatt müssen. Dadurch stehen uns in dem Zeitraum weniger Fahrzeuge zur Verfügung. Nutzen Sie alternativ auch die Züge der S8."

Es gibt kleine Änderungen bezüglich die Verstärker Züge der Kinzigtal Bahn

Morgens:
RB 15541 Zusätzlicher Halt in Offenbach laut der RMV Fahrplan

Abends:
RE 4540 Abfahrt 15:42 mit Halt in Offenbach
RB 15550 Abfahrt 15:47 ohne Halt in Offenbach
RB 15552 Abfahrt 16:02 wieder vom Frankfurt HBF
RE 4542 Abfahrt 16:42 mit Halt in Offenbach
RB 15524 Abfahrt 16:47 ohne Halt in Offenbach

RE 4544 Abfahrt 17:38 mit Halt in Offenbach
RB 15526 Abfahrt 17:47 mit Halt in Offenbach
RB 15562 Abfahrt 18:02 wieder vom Frankfurt HBF

Für die Umläufe macht dieses Änderung mehr Sinn und die Fahrzeuge haben dadurch weniger Wendezeit bzw. Standzeit im Frankfurt Hauptbahnhof

klein Hinweis: Der RB 15541 wurde immer noch ohne Halt in Offenbach bei HAFAS angezeigt

Dies habe ich auch bei dem 430er auf der S9 gesehen. Laut S-Bahn Rhein-Main sollte ein Software Update geben, weshalb alle S9 Umläufe nur als Vollzug bis 31 Jan verkehren. Ob das Software-Update das FIS betrifft, weiß ich leider nicht.