Keller kam in der Vergangenheit auch im Hochtaunuskreis zum Einsatz und kam mit seinen Linien u.a. in den Rheingau-Taunus-Kreis und den Rhein-Lahn-Kreis in RLP.
Also nicht nur "paar Linien im LDK".
Tut er immer noch, fährt mit zwei Citaros als Sub für die HLB.
Hat eigentlich schon mal jemand das selbe mit allen Bushaltestellen im Tagesverkehr versucht?
sowas gabs damals in Karlsruhe auch mal mit dem gesamten S-Bahn Netz.
Die Rhönbahn ist doch schon stellenweise durchgebunden bis Gießen bzw. Limburg.
Ich hätte ja einfach den 36er alle 30 Minuten weiter verlängert nach Gravenbruch, analoh wie die Linie 5 der ESWE nach Rauenthal.
Ne, ich kann mir nicht vorstellen, dass TD das kleine Bündel übernimmt. Der Hof an der Flinschstraße ist weg, und bei der FES an der Heddernheimer Landstraße ist auch nicht unendlich viel Platz
MTZ der Hof ist aber auch nicht weit entfernt
Und Sippel ist mit Wallau auch näher dran am Flughafen z.B. auch.
Unter- und Oberschweinstiege
Wer ist den überhaupt noch Mittelständler außer Ebberwein, Stroh, Balser (Insolvenz), Winzenhöler, Rack und Heuser?
Gutacker, Ohly & Weber, Loreley, Roth Reisen, Keller Reisen, Bastian Reisen
Welche denn
Sub-Leistungen in Mainz z.B.
RÜD-BW 999 ex Wassum ist nun bei Paul Omnibusse gelandet, noch unter selbem Kennzeichen. Dafür scheint der Citaro von Paul weg zu sein.
Interessant ist folgendes:
ZitatAlles anzeigenIm Rahmen von Stufe 1 sind bereits folgende Maßnahmen enthalten:
a) Einführung der neuen Expressbuslinie X53 durch Verlängerung von Fahrten der Linie 53 ab Zeilsheim Bf. über Sindlingen Friedhof zum Flughafen (Terminal1),
b) Verlängerung der Buslinie 54 ab Griesheim Bahnhof über Rebstockbad zur Haltestelle Leonardo-da-Vinci-Allee,
c) Vollständige Umstellung der Buslinien 59 und N11 sowie teilweise Umstellung der Linie 50 auf „Zero-Emission-Fahrzeuge“ (s. Kap. 3.2.1. der Leistungsbeschreibung).
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wird die zweite Stufe an Leistungen wirksam. Der Umfang der Leistungen beträgt in Stufe 2 auf der Basis eines Standardjahres gemäß Leistungsbeschreibung 3.1.2 Abs. (4):
a) ca. 5 572 652 Mio. Fahrplankilometer / Kalenderjahr und
b) ca. 280 178 Fahrplanstunden / Kalenderjahr.
Im Rahmen von Stufe 2 sind folgende Maßnahmen enthalten:
a) Stichfahrten der Buslinien 50 und 54 über Europaallee zur Anbindung der neuen Stadtbahnstation Europaviertel West,
b) Neue Buslinie 49 über Oeserstraße zur Anbindung des Römerhofs und der Stadtbahnlinie U5 unter Einbezug von Leistungen der Linie 59,
c) Einsatz von „Zero-Emission-Fahrzeugen“ auf der Linie 49 (vollständig) und Ausbau der Elektrifizierung der Linie 50 (entsprechend der Vorgaben, vgl. Kap. 3.2.1. der Leistungsbeschreibung).
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2027 wird, mit der Inbetriebnahme der Regionaltangente West (RTW), die dritte Stufe an Leistungen wirksam. Der Umfang der Leistungen beträgt in Stufe 3 auf der Basis eines Standardjahres gemäß Abs. Leistungsbeschreibung 3.1.2 Abs. (4):
a) ca. 4 682 504 Fahrplankilometer / Kalenderjahr und
b) ca. 247 303 Fahrplanstunden / Kalenderjahr.
Im Rahmen von Stufe 3 sind folgende Maßnahmen enthalten:
a) Einstellung des Busverkehrs der Linien 58 und X58 auf dem Abschnitt Höchst Bf. – Industriepark Höchst – Flughafen im Tagesverkehr.
b) Umstellung der Linie 58 zwischen Höchst Bf., Sossenheim und Eschborn auf Quartierbusstandard, Führung über Kurmainzer Straße.
c) Verlagerung des Linienwegs der Linien M55 und 50 nach Westen. Die Linie M55 fährt über Windhorststraße, die Linie 50 über Sossenheimer Weg und Liederbacher Straße.
d) Linienende der Linie 50 statt Unterliederbach West nun in der Schmalkaldener Straße (zur Bedienung von Parkstadt/Silogebiet).
Linie 75 scheint aber bei der DB zu bleiben?
Schade, somit stirbt Sippel nach und nach aus
Dann kann man sogar noch eher den Eintritt der Landkreise Mainz-Bingen, Mainz-Alzey und Rhein-Lahn-Kreis in den RMV überlegen.
https://ausschreibungen-deutsc…irche_2021_Bad_Schwalbach
Es wird wieder neu ausgeschrieben zum Fahrplanwechsel 2022/2023.
Der RMV schrieb, dass ab 13.12.2020 im gesamten RMV und NVV fast alle Buslinien mindestens im 60 Minuten Takt fahren werden. Die MKK 32 und 31 fahren am Samstag leider immernoch im 2 Stunden Takt.
Kenne keine andere Buslinie in Hanau, die am Samstag auch im 2 Stunden Takt verkehrt, und auf der MKK 32/31 ist es nicht wirklich leer am Samstag..
Schade drum..
Schau dir die Fahrpläne im Landkreis Limburg-Weilburg an, da hast du Ortschaften da fährt der Bus nur 7 mal am Tag ohne Takt, wie z.B. die Linie 283 oder 281.
ZitatAlles anzeigenStadtteile Maibach und Bodenrod werden an die Linien des öffentlichen Personennahverkehrs des Hochtaunuskreises angebunden
Ab dem Fahrplanwechsel 2020/2021 der am 13. Dezember 2020 stattfindet, können die Bürger von den Stadtteilen Bodenrod und Maibach aus mit dem ÖPNV der Linie AST 66 Maibach-Michelbach-Usingen nach Usingen fahren und wieder zurück und sind damit an die Linien des öffentlichen Personennahverkehrs des Hochtaunuskreises angebunden.
Die Beförderung der Fahrgäste findet im Rahmen eines Anruf-Sammel-Taxi zu regelmäßigen Zeiten innerhalb eines festen Fahrplanes statt. Die Fahrten sind mindestens 60 Minuten vor Abfahrt durch die Fahrgäste per Telefon unter der Telefonnummer 06172 101310 anzumelden. Das AST-Telefon ist sonntags bis donnerstags von 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr sowie freitags und samstags von 6:00 Uhr bis 24:00 Uhr besetzt. Fahrten vor 6:00 Uhr sind am Vorabend anzumelden.
Die Fahrpläne sind in den Fahrplanheften 2020/2021 des RMV durch die Verkehrsverbände veröffentlicht und werden an die betreffenden Bushaltestellen ausgehängt.
In Kooperation zwischen dem Verkehrsverband Hochtaunus, der Verkehrsgesellschaft Oberhessen und der Stadt Butzbach ist es gelungen, mit den neu geschaffenen Verbindungen einen weiteren Beitrag zur Mobilitätssteigerung des ländlichen Raums zu schaffen.
Es bleibt zu hoffen, dass zahlreiche Fahrgäste die neuen Linien in Anspruch nehmen werden und es ist davon auszugehen, dass dadurch längerfristig eine Steigerung der Lebensqualität der betroffenen Nutzer die Folge sein wird.
In den Amtlichen Bekanntmachungen wird der Fahrplan des AST 66 Maibach-Michelbach-Usingen in den nächsten Wochen veröffentlicht.
ZitatLimburg(Lahn) - Frankfurt(Main)Hbf: ℹ. Inhaber von Fahrkarten des Nahverkehrs können zwischen den Bahnhöfen Frankfurt(Main)Hbf und Limburg Süd auch die Züge des Fernverkehrs in beiden Richtungen nutzen.
⚠️Bitte beachten Sie, dass eine Fahrradmitnahme im ICE nicht möglich ist.⚠️🚳
➡️Unsere Empfehlung zwischen Limburg Süd und Limburg(Lahn): Nutzen Sie zwischen den Bushaltestellen Limburg a.d. Lahn Süd (ICE-Bahnhof) und ZOB Süd, Limburg a.d. Lahn die Busse der Linien LM-5 und LM-59.
ich würde ja die 74 mit dem X79 durchbinden, haben ja schon beide ab Dezember den selben Endpunkt in Biebrich.
