Beiträge von BO61462

Zitat von usinger2024

Die Fahrpläne können ab heute online eingesehen werden.

Schade, dass die „Neue durchgehende Verbindung von Grävenwiesbach nach Bad Homburg“ über eine Verlängerung der Linie 50 ermöglicht wurde, und dadurch mit knapp 90 Minuten fast doppelt so lange dauert wie die Verbindung mit der RB15. Die Möglichkeit gab es bereits schon über Linie 69 und 50/51, es fällt nur der Umstieg weg.

Eine komplett neue Linie hätte meiner Meinung nach Sinn gemacht, auch im Hinblick auf die kommenden Streckensperrungen auf der Taunusbahn wegen der anstehenden Elektrifizierung, als zusätzliche Option zum (häufig überfüllten) SEV.

Die Verbindung nannte sich bis vor ca 15 Jahren (?) Linie 505.

Die Fahrzeuge der INGmobil sind ja bisher auch schon u.a. im Main-Taunus unterwegs. Vielleicht verbleibt die INGmobil auch als Sub. Who knwos, wir werden es sehem

Eppstein die OD ist auch gesperrt. Das kann für den SEV nur ein Spaß werden

Selbst Enkheim - Hanau, ist mit den MKK-23(?) schneller als mit Umstieg an der Casella.

Zitat von dortelweiler

Ich glaube kaum das die Transdev sich einen eignen Hof baut. Höchstens mietet man etwas. Schließlich sind die an Ausschreibungen gebunden. Es besteht auch die Möglichkeit Bündel zu verlieren.

Der Betriebshof Bad Homburg wird doch demnächst neugebaut mit E-Vorrichtung.

Zitat von 71411812111

Habe heute am T3 folgendes entdeckt.

An neuen Bussteig 14 wurde eine neue Linie OF-66 vom T3 nach Buchschlag beschildert.

Vermutlich mit Umstieg zur Linie OF-64, sodass diese wohl erstmal unverändert bleiben wird.

Klick

https://www.rmv.de/c/fileadmin…nkfurt_Flughafen_2026.pdf hier ist die OF-66 auch aufgeführt

Außerdem hält AIR noch bis Ende Sommer in Richtung Darmstadt ja auch im T2.

Zitat von PCABusundbahnfan

Bei der DRM brauchen wir garnicht erst anfangen damit😂

heute nachmittag erst einer der DB Regio Bus Mitte mit Pappschild auf der 50 wieder gesichtet

Zitat von dortelweiler

Blöde Frage am Rande aber vielleicht weis es jemand: Was spricht eigentlich gegen den Einsatz von Gelenkbussen auf der 43? Doe Wendeschleife Bergen Ost, kaputte Brücken?

Also ich erinnere mich an letztes Jahr, da gab es sogar mangels Alternativen einen Gelenkbuseinsatz auf einem Kurs der 38.

vermutlich manch kurve im atzelberg selbst?

Zitat von Helmut

Hallo.

Somit erfolgt die Anbindung von Terminal 3 per ÖPNV weiterhin nur mit dem X77 zum Südbahnhof, bzw. X18 (nach Walldorf)?

Nach Schließung von Terminal 2 finde ich das etwas dürftig.

Grüße ins Forum

Helmut

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Viel mehr verkehrt derzeit zum Terminal 2 aber auch nicht. Nur die 61+62 und die nächtlichen n72. Ich vermute mal die OF-64 wird über T3 und vllt. die GG-72/82 aus Kelsterbach, aber dass sind spekulationen. X17/X19 aus Isenburg wären mit geringen Aufwand und bei Verzicht Gateway-Gardens ohne Zeitverlust auch möglich über T3 zu führen. Aber btw, der April wirds uns ja zeigen

ich vermute stierstadt bekommt taktverstärkung durch die 252 und weißkirchen durch die 91/251.

letzte Woche Dienstag, war zumindest die Halle in Kaub auch nicht anfahrbar, wegen Bauarbeiten. Vielleicht ist das auch eine Erklärung?

oder beide wenden in der Weinbergstrasse. who knows.

Kommunaler Betrieb für Bad Homburg niemals, Stadt Bad Homburg muss ja irgendwie mit dem letzten Geld die Champagnerluft finanzieren

was passiert jetzt eigentlich mit der Oberstedten-Durchbindung 41-7?

heißt das das gesamtbündel jetzt dreigeteilt wird, Oberursel/Bad Homburg/Friedrichsdorf?

X26 nach Hofheim und dann die S2, dürfte noch schneller sein

Zitat von Micha01

Gude,

Heute ist ein T Wagen unterwegs auf Probefahrt, gesichtet hab ich ihn an der Hugo Junkers Straße bei der Wendeschleife

Heute Morgen ca. 10 Uhr ebenfalls einen auf Probefahrt an der Eissporthalle gesichtet

Zitat von BiO2

https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/15802-2026

Hiermit dürfte das völlig sinnlose diskutierten der letzten Tage nun auch offiziell beendet sein.

Informationen über die Gewinner

Wettbewerbsgewinner:

Offizielle Bezeichnung: FS Omnibus GmbH & Co. KG

Zitat von Darkside

Was auffällt: Innerhalb von Polen darf man den Zug nicht nutzen (-> ?nationale Gesetze

verbieten das wohl?)

Möglicherweise sieht man da Potential Ukrainer von/nach Deutschland zu fahren.

An zwei Tagen muss der Zug irgendwo zum Wenden fahren, da 4,5 Stunden sicherlich

kein Gleis am Bahnhof Frankfurt Flughafen blockiert wird.

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Vermutlich Rüsselsheim bereich Opel-Werke würde ich vermuten

Zitat von dortelweiler

Sollte der O-Bus tatsächlich realisiert werden würde Hessen seinen vierten BOStrab Betrieb bekommen .

Sind es ja (korinthisch) eigentlich schon. Kassel, Darmstadt, Frankfurt und "Weinheim".