Das wars dann mit der Ringlinie 53/54, schade. Wieder ein Stück VU weniger in Hessen. Ob Babenhausen dann überhaupt noch Busverkehr erhält nach 0.00 Uhr, wie derzeit?
Beiträge von BO61462
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Wo soll der Endpunkt in Griesheim sein?
Gibt doch nichts anderes gscheites als den Bahnhof, oder? Obwohl, ich mir auch eine Verlängerung über die Chem. Werke und Schwanheimer Brücke nach Schwanheim und weiter zum Flughafen wie die 62 vorstellen könnte.
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Dann könnte ja eigentlich der M73 schon wieder eingestellt werden, da ja dann alles durch M72 und die neue Tram abgedeckt wird.
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Schimpfen die sich nicht schon lange DB Regio Südwest eigentlich?
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Der neue Betriebshof liegt verkehrlich ein wenig suboptimal würde ich sagen. Um Fahrzeuge von dort in die Stadt günstig zu schicken, werden viele Leerfahrten via Westerbachstraße/A648 wohl stattfinden müssen, die ja jetzt schon im Stau versinkt
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Die Einführung des X61 mit einzigem Halt an der Stresemannallee/ Mörfelder finde ich sehr attraktiv. Hier handelt es sich wirklich um einen Expressbus.
Ich würde es ja begrüßen, wenn er noch die bestehende Nachtbushaltestelle in Höhe des Türkischen Konsulats mitnehmen würde.
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Die Gewinner der Ausschreibung der RTV stehen fest. http://m.focus.de/regional/hes…erbessern_id_7251316.html
In Eltville fährt zukünftig Martin Becker. In Taunusstein und Bad Schwalbach fährt zukünftig Engelhardt.
Mal ein aktueller Link dazu, weil der Artikel nicht mehr verfügbar ist.
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Als ehemaliger Student an der Uniklinik würde mich ne Doppeltraktion zur Klinik natürlich besonders freuen. An das Gleisdreieck am Blutspendedienst kann ich mich noch gut erinnern. Insgesamt wäre hinter der Haltestelle Uniklinik schon Platz für ein Wendegleis. Die Sandhofschleife hätte auch ihren Scharm, würde die Uniklinik halt von hinten erschließen.
Ich würde ja fast eine Führung direkt durchs Klinik-Gelände vorschlagen, was durchaus Ihren Charme hätte, mit einer zusätzlichen Bahnstation an der Unterführung, wäre das sogar sehr effizient.
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Auf der X79 ist wohl auch Engelhardt als Sub unterwegs. Dazu würden auch die Fahrten von/nach Kemel passen.
Nicht auszuschließen, obwohl Bogel ja auch nicht weit entfernt ist von Kemel.
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Vielen Dank für die Ergänzungen.
Aber die X58 kommt doch zusätzlich zur 58 zwischen Höchst und Flughafen, oder?
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Hallo,
Nachdem immer mehr Planungen zu weiteren X-Buslinien bekannt werden, dachte ich, es wäre mal ratsam, dass wir mal mit einer Auflistung aller anfangen.
X14: Darmstadt - Walldorf (geplant) -- ex 751
X15: Darmstadt - Walldorf - Flughafen (geplant) -- ex 751X17: Hofheim - Flughafen - Neu-Isenburg - VU: SippelX19: Flughafen - Obertshausen - VU: viabus
X26: Wiesbaden - Königstein - Bad Homburg - VU: DB Regio Bus Mitte
X27: Königstein - Bad Homburg - Nidderau - VU: DB Regio Bus Mitte - Sub: Ohly & Weber
X38: Gladenbach – Niederweimar – Marburg - VU: BuB
X39: Alsfeld – Schrecksbach – Treysa - VU: ALV
X40: Gladenbach – Biedenkopf - VU: ALV
X57: Hanau Freiheitsplatz – Maintal – Frankfurt-Enkheim - VU: viabus
X58: Höchst Bahnhof – Flughafen Terminal 1 (ab Dez 2020)
X61: Südbahnhof – Gateway Gardens – Flughafen Terminal 1 (ab Dez 2020)
X64: Obertshausen – Hanau Hauptbahnhof – Freiheitsplatz - VU: viabus
X71: Darmstadt – Groß-Umstadt – Wiebelsbach - VU: Winzenhöler
X72: Wiesbaden - Limburg - VU: NVG
X74: Darmstadt – Münster – Eppertshausen – Ober-Roden - VU: DB Regio Bus Mitte
X76: Wiesbaden - Nastätten - Miehlem - VU: NVG - Sub: Engelhardt
X77: Cargo City Süd – Flughafen Terminal 3 – Gateway Gardens – Südbahnhof (ab Dez 2020)
X78: Darmstadt – Groß-Zimmern – Klein-Zimmern – Semd - VU: DB Regio Bus Mitte
X79: Bad Schwalbach – Schlangenbad – Walluf - VU: NVG
X83: Langen – Dreieich – Neu-Isenburg – Offenbach - VU: DB Regio Bus Mitte
X89: Weilburg – Weilmünster – Grävenwiesbach - VU: Medenbach
X93: Erlensee Gewerbepark Nord – Hanau Hauptbahnhof - VU: viabus
X97: Bad Vilbel – Frankfurt – Offenbach - VU: Stroh
Viele Grüße
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Wobei eine Eingliederung des RNN in den RMV tatsächlich ja auch schon länger geprüft wird.
Was ja Aufgrund der gemeinsamen Fahrplan- und Tarifgestaltung unter anderem bei der Bahn sehr lobenswert wäre. Wenn zusätzlich noch Worms gemeinsam zum VRN/RMV gehören würde, wäre auch die südliche Brücke zur Bergstraße/Darmstadt tariflich gelöst.
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Das erklärt zumindestens auch die jeweilige überschlagende Wende an beiden Enden.
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Für alle Interessierten, der Fahrplan der Linie 5063 aus dem Jahr 84/85
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Abend zusammen,
eben durch Zufall entdeckt.
Viel Spaß mit der Abendlektüre.
Viele Grüße
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Bisschen spät aber hat noch jemand die Fahpläne von der Linie 5063 o.ä rund um Fulda?
ich hab noch ein Bus-Kursbuch von 83(?) zuhause liegen. Ich fotografiere ihn dir die Tage.
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Und könnte man nicht einfach dieLinie 54 über Frankfurter Grenzen hinaus bis nach Hattersheim Weingartenstraße verlängern? Dann hätte Hattersheim einen direkten Bus bis zum Höchster Bahnhof.
Viel zu Umständlich, dann doch lieber den X17 einen Schlenker über den Sindlinger Friedhof fahren lassen und allen wäre holfen und das AST 837 könnte eingestellt werden. Maximaler Fahrzeitmehraufwand +3 Minuten.
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Wobei die 1 und die 49 keine großen Steigungen haben. Die 8 schon eher.
Letzte Woche fuhr wohl mittags auf der 17 einer, offenbar versucht man noch andere Linien zu testen damit.
Nightliner wäre noch ne Möglichkeit. Die fahren einmal hin und leer zurück unter der Woche. Das ist machbar 😁
Die Linie 20 wäre auch eine Ideale Einsatzmöglichkeit dafür.
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Frohe Weihnachten zusammen!
Als Weihnachtsgeschenk von mir, gibt es nun heute die finale deutschlandweite Linienübersicht vom Stand Anfang Dezember 2019.
Wenn Ihr Ergänzungen oder Updates für mich diesbezüglich habt, besonders im Bezug auf die Fernbuslinien, gebt mir gerne Bescheid, ich werde diese gerne beim nächsten Release berücksichtigen und integrieren.
[docdro.id];
Viele Grüße
Klaus -
Die Linie 55 ist nachts mit der Linie 58 in Höchst kombiniert und fährt somit Rödelheim - Flughafen.
