Beiträge von K-Wagen

Meine "f"s waren ausgegangen. Vielleicht kann sich jemand erbarmen....

Wie die FR berichtet werden zwischen dem 25.10.2021 und dem 07.11.2021 zwei Impf-Linien unterwegs sein.
Es soll so ein niederschwelliges Impangebot geschaffen werden.

Linie 1 von Louisa <-> Zuckschwerdtstraße

Linie 2 von Ginnheim <-> Gravensteiner Platz.

Die Freunde des Pt kommen hier auf ihre Kosten, denn auf dem Foto ist ein Pt zu sehen.

Für die Nutzung wird kein Ticket benötigt.

Zitat von Johony

Zur Umstellung der IC auf ICE gab's wohl schon Kritik von Pendlern an der Bergstraße, weil die ICE nicht mit dem Jobticket genutzt werden können.

Eine solche Umstellung hatten wir doch schon vor ein paar Jahren Richtung Norden über die Main-Weser Bahn.
Da gab es auch (berechtigte) Kritik von Pendlern.

Zitat von Bonameser

Vom Ostbahnhof aus weiter nach Höchst. Das würde keine zusätzliche/ neue Planung bedürfen und Kapazitäten der alten Wagen für andere Linien schaffen. Die U6 würde dementsprechend wegfallen und durch die Straßenbahnlinie 13 ersetzt.

Da haben wir doch die Lösung für die U6.

Laut FR wird im Zuge der Modernisierung des Bü auch das Schrankenwärterhäuschen entfernt und durch einen Container ersetzt.

Wer also die jetzige Situation mit Schrankenwärterhäschen auf Chip oder Film bannen möchte, möge sich beeilen.

Ab Mitte der 20iger soll wohl begonnen werden den Bü durch Unterführungen zu ersetzen.

@ multi,- zu Deiner Kritik an der farblichen Gestaltung des Innenraums. Ist die nicht auch den Bedürfnissen von Sehbehinderten geschuldet?
Ich meine dies mal vernommen zu haben,- jetzt nicht aktuell zum Teewagen.

Der Mittelgang erscheint mir sehr schmal, wenn sich da zwei Dickerchen begegnen wird's eng.

Zitat von Darkside

(dort war früher die Gleisschleife wenn ich das mal richtig gehört habe)

Stimmt,- es soll doch zukünftig wieder eine Bim dort hin fahren? Dies findet in den aktuellen Plänen keine Berücksichtigung?

googelt man nach "Zehn Ruten" findet man das.

Ist doch eigentlich ganz einfach.

Wo aber genau "An den zehn Ruten" ist, konnte ich nicht finden.
Muss wohl irgendwo an der Maybachbrücke sein,- zumindest nicht in F-West.

Das andere hat Holger doch erklärt.

Zitat von Darkside

An jedem Bahnsteig steht eine Paketstation und ein Nachtpostzug...

Ich erinnere mich noch daran, wie ich die Juristische Examensarbeit meiner Frau nachts dem "Briefkasten" eines Postwagens am Hauptbahnhof anvertraute um sicher zu stellen, dass die Arbeit fristgerecht das Prüfungsamt erreicht. So ungefähr vor 30 Jahren war das.

Tja,- das waren noch Zeiten, als man frankierte Briefpost in den Briefkasten eines Postwagens, der in einem Fernreisezug mitlief anvertrauen konnte. Möglicherweise kommen sie ja wieder.
"Dank" modernen ICE Triebzügen dürfte der umweltfreundliche Transport von Briefen und Paketen in Zügen die "so da" fahren eher nicht wiederkommen.

Apropos DHL und Klimaschutz. In der "Tagesschau" wurde das klima neutrale Kerosin vorgestellt.

DHL hat Interesse bekundet......

Es gab doch mal den "Post Nachtknoten Frankfurt". Wurden da nicht innerdeutsche Post mit Linenfliegern transportiert?

Back to the roots Schade nur, dass die Infrastruktur wie Gleisanschlüsse abgebaut wurden, Paketzentren vornehmlich

an Autobahnen liegen, weit weg vom nächsten Gleis. Man wollte die Pakete ja partout mit dem LKW durch Deutschland karren.

Wo jetzt S-Bahnen gewartet werden, wurden einst Pakete der "Deutschen Bundespost" umgeschlagen.

Tja, wie man es dreht und wendet, ohne Falschfahrt von / bis Messe wird das nix mit einer Wende vom Norden kommend.

Diese traurige Feststellung hatten wir ja bereits an anderer Stelle (Ginnheimer Kurve?) gemacht.
Da wurde leider was vergessen bei den ursprünglichen Planungen.

Zum Thema:
Die Gleisbauarbeiten finden demnach wohl noch vor dem Abzweig, vom Bahnhof kommend, in die "Fußballkurve" statt?

Auf SPON zu lesen.

Zitat von Holger Koetting

.....und ich mir dann ebenso ad hoc erst mal die englischen Fachbegriffe aus dem hintersten Gedächtnisstübchen raussuchen mußte.

Ich war zutiefst beeindruckt. Es kommt absolut professionell rüber, als wärst Du permanent in englisch unterwegs.

Bin gerade mehr oder eher weniger erfolgreich dabei meiner Anlage Blöcke, Fahrstraßen, Zugsicherung und automatisches Fahren beizubringen.

Zitat von Almerejos

Diese Busse sind von Volkswagen nur als TriebKöpfe geliefert also nur der Frontpartie mit Achse und Motor.

Etwa so?

oder ohne Rahmen?

Zitat von Akryzazel

Nicht wirklich, es geht nicht darum die Infrastruktur zu schützen, sondern die Zugfahrt. Das mit dem OL-Mast ist natürlich unglücklich gelaufen

Schon,- nur wenn Brocken der zu schützenden Zugfahrt im Weg liegen....

In Wolfsburg ist wohl ein Zug beim Rangieren aufs Schutzgleis geraten und es ist einiges zu Bruch gegangen, was Auswirkungen auf den gesamten ICE Verkehr hat.

SPON schreibt zwar "Notgleis", gemeint ist aber wohl das Schutzgleis.

Was ich mich frage, sind Schutzgleise nicht so angelegt, dass im Fall einer plötzlich und unerwarteten Nutzung die Infrastruktur des zu schützenden Gleises nicht in Mitleidenschaft gezogen wird?

Erweitern wir doch das Thema dynamisch um "Erschließung Schönhofviertel". Die "neue" 13 bietet hier ja völlig neue Möglichkeiten. der Erschließung.

Ich würde die neue Linie 13 als Zubringerlinie zu U und S-Bahn betrachten und eher weniger, dass Fahrgäste

von "Schönhofviertel" bis "Konstablerwache" sitzen bleiben.

Sondern, dass Fahrgäste mit Ziel "Hauptwache" / "Konstablerwache" am Industriehof in die U6 / U7 umsteigen.

Um dies zu verwirklichen, müsste die 13 am Industriehof wohl "Kopf machen". Vorstellbar? Möglich?

Um ihre Reise Richtung Hauptbahnhof (Innenstadt) fortzusetzen.

Fahrgäste mit dem Ziel in die S-Bahn umzusteigen ,fahren bis Kurfürstenplatz.

Oder, mann gönnt eine Schleife über den Westbahnhof. was noch bequemer wäre.

Den "Krückstock" U6 solle man dann aber nicht an der Kreuzung LulLa / Rödelheimer enden lassen, sondern sie schon in das Schönhofviertel hinein fahren lassen. Er würde immerhin auch noch das Stadion des1. FFC erschließen.

Zitat von penultimo

Wie an anderer Stelle schon einmal gepostet wäre es auch eine Überlegung, die 13 bis Praunheim/Brücke zu ziehen und die U6 hinter dem Fischstein Richtung Rödelheimer Ldstr. auszufädeln.

Also über die LuLa am Brentanobad entlang? Auch OK

Zitat von multi

Eine andere Möglichkeit wäre ein mittig zwischen den Streckengleisen anzuordnendes Wendegleis zwischen Industriehof und Fischstein, das aus Platzgründen schon in der Kurve beginnen müsste. Ist ungewöhnlich, aber technisch wie rechtlich möglich.

Nun, da ie Platzverhältnisse in "Am Hohen Weg" besser sind, schlug ich dort ein Y vor. Die Straße ist dort eh überdimensioniert.