Danke!
Mich hatte der Fahrplan "verkehrt nur an...." und "verkehrt nur an ...." ein wenig "verwirrt" heute Vormittag.
Wenn man es sich in Ruhe durchliest und hin-und-her-hüpft, könnte es passen. 
Wir warten mal ab.
Beiträge von moldi
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Ich hoffe, dass die DB die erforderlichen Sperrungen bis zum 16. Oktober 2026 näher beschreibt.
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Wie mir gerade im DB-Newsleuter mitgeteilt wurde, ist die Strecke Wiesbaden - Hochheim - Frankfurt-Höchst vom 30. Oktober bis 21. November wegen Arbeiten am elektronischen Stellwerk Flörsheim total gesperrt.
Gesperrt sein wird Wiesbaden Hbf ◄► Frankfurt-Höchst
Betroffener Zeitraum:durchgehend 16.10. (5 Uhr) bis 24.10.2026 (5 Uhr )
nachts 2 4. bis 30.10.2026, jeweils 21 bis 5 Uhr;
durchgehend 30.10. (5 Uhr) bis 21.11.2026 (4 Uhr)
Quelle: Deutsche Bahn
Ich freue mich schon drauf: alleine 37 Minuten mit dem BUs von Flörsheim nach Höchst. Plus dann die Zeit mit der S1 in die Innenstadt.
Ein Bus soll dann eine Bahn mit 3 Triebwagen ersetzen? -
Danke für die Aufklärung.
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Ich hab reingeschaut und und mich gefragt was überhaupt der Informationsgehalt sein soll.
Person/Fima unbekannt
Man muss Roland Sandkuhl nicht kennen. Man kann nicht alles und jeden kennen.
Er hat sich vor Jahren selbständig gemacht, eine ältere Lok wieder wieder fit gemacht und tourt damit durch ganz DeutschlandHab die div. NDR-Reportagen über ihn gesehen und empfinde ihn als ganz sympathisch.
Der NDR hat ihn bei der einen und anderen Tour begleitet.
Nun hat er sich vergrößert.
Wen es interessiert, hier die Links zu den NDR-Dokus:1. Eine Lokomotive als Lebenstraum
2. Neue Einsätze für Roland und seine Lok
3. Begehrt und außer Betrieb: Stresstests für Roland und seine Lok
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Es gab noch keine Pläne/Ausschreibung für den Bypass Farbwerke - somit wird da auch noch nichts passieren.
Schade, dass es dazu noch nichts gibt.
Scheint in der Prioliste ganz weit hinten zu sein.
Okay; gibt auch schlimmeres als mich und einige andere, die immer in der S1 vor der Einfahrt Farbwerke stehen und warten dürfen.
Gerade diese und letzte Woche bei jeder Fahrt erlebt.Im Ernst: gibt Dinge, die wichtiger sind.
Damit der Bypass kommen kann, müssen die div. Bahngärten platt gemacht und etliche Bäume gefällt werden. Letzteres wird sicher erst ausserhalb der Brust- und Setzzeit geschehen. Das Beräumen der Gärten wird sicher auch einige Zeit in Anspruch nehmen. -
Mahlzeit.
Evtl hat der eine oder andere schonmal die Info gelesen:
Zitat
In Frankfurt-Höchst Farbwerke wird für die S 1 aus Richtung Wiesbaden eine neue Verbindungskurve gebaut, die zwischen dem Kreuzungspunkt der S 1 und S 2 und der Hoechster-Farben-Straße verläuft. Damit entfällt die Kreuzung mit der entgegenkommenden S 2. Die Folge: eine verbesserte Betriebsqualität durch Reduzierung von Folgeverspätungen.Quelle: S-Bahn plus
Das ist zwar bei den Projekten aufgeführt, aber leider nicht im Zeitplan.
Die Straßenbrücke "Pfaffenwiese" sieht breit genug aus, dass ein weiteres Richtung Farbenstraße passt. Würde aber bedeuten, dass die ganze Gärten wegkommen.
Das Gleis würde dann wohl (ein Stück) vor dem Einfahrtssignal Farbwerke her nach rechts und neben der Farbenstraße verlaufen.
Würde echt Sinn machen: wie oft steht morgens die S1 vor dem Einfahrtssignal Farbwerke und wartet eine kreuzende S2 nach Niedernhausen ab.
Weiß evtl. jemand mehr dazu?
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Am Freitag hatte ich das Glück, das T3 einmal besichtigen zu dürfen (kurz, bevor es dann in Betrieb geht).
Am Ende sind wir mit der PTS zum Terminal 1 und zurück gefahren.
Das PTS hat was von Achterbahn: schaukelt und wackelt ganz schön. -
Moin.
heute morgen war ich ein wenig erstaunt, als plötzlich eine weibliche Stimme an Gleis 1 auf dem Bahnhof in Flörsheim verkündet hat, dass die S1 "heute etwa 10 Minuten Verspätung hat".
Also, nicht über die Verspätung an sich, die ja mittlerweile auf der S1 normal ist, sondern, dass es überhaupt wieder Durchsagen/Ansagen gibt.
Diese gab es viele Jahre nicht.
Weiß jemand, seit wann diese wieder laufen in Flörsheim und ob es dauerhaft sein wird?
Dass es diese nicht gab, hatte ich beim RMV und über feedback@bahnhof.de ein bis dreimal reklamiert.Div. Anzeigetafeln ("nächste Busverbindungen", u.ä.) zeigen noch immer an "bitte Aushangfahrplan beachten". Daran hat sich nichts geändert.
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Hochheim sind Bauarbeiten und dort ist Wenden nicht möglich.
Wenn das das Problem wäre, könnte man auch in Flörsheim wenden.
Mir wurde letzte Woche von der DB Regio (nach mehrmaligen Nachfragen von mir) als Grund für diese "Bauarbeiten" Arbeiten in Höchst wegen der RTW (Regionaltangente West) mitgeteilt.
Glaube ich so aber auch nicht ganz. -
Nicht nur wegen den Kampfmitteln.
Es sind mal wieder Kabel, Betonfundamente und Schächte aufgetaucht, die nirgendwo eingezeichnet waren. -
Weitgehend unbeachtet von der Öffentlichkeit gibt es ein Video der RTW, in der die Bauphasen im Bahnhof Höchst visualisiert werden:
Na, das wird ja etwas werden.
Bin schon gespannt, wie lange welche Gleise gesperrt sein werden: wird ja auch die S1 und S2 treffen. -
Alles anzeigen
Hallo.
Zu Flörsheim:
In Flörsheim fehlt m.E. noch der barrierefreie Ausbau des direkten Zugangs zum Busbahnhof an der Nordseite, und auch dieser Busbahnhof ist grenzwertig, vor allem für die Richtungen Rüsselsheim (1), Hofheim (809) und Weilbach (820), und bedarf des Umbaus.
Es gibt zwar eine barrierefreie Unterführung zum Busbahnhof in Höhe des ehemaligen BÜ, aber der Weg ist doch zu weit von den Bahnsteigen entfernt.
Beide Bahnsteige wurden erst kürzlich modernisiert, und sind für Behinderte durch Aufzüge erreichbar.
Somit hat Flörsheim nicht die Priorität zum Umbau.
Hattersheim hat aus eigener Erfahrung den Umbau wesentlich nötiger.
Grüße ins Forum
Helmut
Genau: der Aufzug auf der Nordseite fehlt, damit auch Rollstuhlfahrer und Leute mit Kinderwagen vom Bus zum Zug kommen können.
Ja, die Unterführung ist vorhanden; das ist aber ein echter Umweg. Gerade bei den Umsteigezeiten: x:35 soll die Bahn auf FFM kommen und um 0:40 der Bus abfahren. Bei grundsätzlich +5 selten zu schaffen für mich. Und ich steige schon so in die S-Bahn ein, dass ich direkt am Treppenabgang in Flörsheim aussteige.Was aber auch nicht vergessen werden darf: die Bahnsteighöhe in Flörsheim: sind immer noch 76cm.
ja, letztes Jahre wurde endlich mal etwas gemacht an den Bahnsteigen: neue Platten wurden mehr oder weniger schlecht verlegt.Warum man letztes Jahr nicht gleich den Bahnsteig erhöht hat, bleibt mir ein Rätsel und wurde bisher weder vom Richtig Miesen Verein noch der DB beantwortet.
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Sehr gut, dass Hattersheim mal "angegangen" wird.
Nachdem in Hochheim letzte Woche Baustart war, frage ich mich gerade, wann endlich in Flörsheim Barriere-frei ausgebaut werden wird/soll. -
Es regt sich bei mir die Befürchtung, dass dieses Jahr keine S1-Taktverstärker mehr fahren werden. Sollten mal keine Streichungen wegen irgendwelchen Bauarbeiten sein, dann wegen Personalmangel.
Das befürchte ich auch.
Hatte gestern mal geschaut (immer mal Tageweise) und keine Taktverdichter S1 gefunden; weder bei RMV noch bahn.de
Eine Info, dass die Taktverdichter seit Wochen ausfallen, habe ich bisher auch nicht gefunden.
Vom Richtig Miesen Verein gab es auf meine Anfrage, warum die Taktverdichter ausfallen, keine richtige Antwort. -
Wann war der denn? Sorry für die ggf. doofe Frage, aber ich wohne nicht entlang der Dreieichbahn.
Mir war, dass ich vor ein, zwei Wochen etwas im lok-report zu einem Trafotransport dieses Frühjahr/Frühsommer gelesen hatte. Ich finde es auf die Schnelle nur nicht mehr.
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Laut strecken.info befinden sich die Gleislagefehler im Abschnitt Götzenhain-Offenthal-Urberach. Bin gespannt ob was zu den Gründen an die Öffentlichkeit gerät.
Ob der Trafotransport damit zu tun hat(te)?
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Zwischen Hattersheim und Eddersheim gibt es seit einigen Wochen auf der Seite Richtung Süden einen Zaun; aber nicht durchgehend.
Weiß jemand, warum der Zaun und der auch nur Teilweise? -
So wie ich gehört habe sind das Evakuierungshelfer im Brandfall. Wurde sicherlich irgendwo was gefunden was nicht Brandschutzkonform ist. Die Leute sind aber tatsächlich schon monatelang dort.
Huih, dann habe ich wohl nie aus dem Fenster geschaut, wenn die Bahn in der Taunusanlage war.
Naja, kaum fährt die Bahn unter die Erde, ist es nicht mehr interessant, rauszugucken. -
Hallo zusammen. Beim Durchfahren der Taunusanlage sind mir letzte und diese Woche ein paar Herrschaften aufgefallen mit Warnwesten. Diese befanden sich teilweise auf einer Bank sitzend, nebendran ein Magaphone und eine vermeintliche ErsteHilfe-Box. Teilweise standen sie auch an einem Treppenaufgang.
Die Leute einmal sehen ist das eine, aber die waren nun an mehreren Tagen dort. Wird bestimmt etwas offizielles sein.
Weiß evtl. jemand mehr?
Danke und Grüße -
Wieso denn Polizei?! JJ war doch wohl hoffentlich nicht AUF dem Gelände.... Wie das wohl ausgegangen ist?