Beiträge von Darkside

OWE die Tramstrecken mit hoher Kapazität sind Sttrecken (in Frankreich) ohne Vrzweigungen

und bestehen nur aus einer Linie die im dichten Takt fährt. Da müsste man Börneplatz auf

beiden Achsen gerade fahren wollte man das umzusetzen. In wie weit man deswegen die

Strecken als Beispiel nehmen kann.....zweifelhaft.

GoaSkin: Reduzierte PKW Kapazität auf der Babenhäuser Ldstr würde dafür sorgen, dass sich Fahrten von/zu

der Autobahn sich an die Anst Kaiserlei (661) und Frankfrut Süd (3) und den dazugehörigen Zulaufstrassen

verlagern würden -> aufgeteilter Stau.

Desweiteren....gibt es die Möglichkeit für Linksabbiegeverbote.

Manche erwischen sogar in Glasgow die falsche U-Bahn-Linie.....

Es fällt noch die Fahrzeit Hbf -> Niddastr -> Platz der Republik an.

In einer Minute ist diese nicht vollbracht - somit 11 Minuten und der Rest der nicht

gefahren wird ist dann Wartezeit.

In den Wohngebieten macht man sowas besser mit Anwohnerparken. Wenn dort ein Anwohner steht

der Urlaub hat, wird der sien Auto auch nicht jeden Tag nutzen.

In Neu-Isenburg stehen je nach Zeitpunkt im Jahr 10-20% der PKW die dort stehen mehrere Tage am Stück.

Unter anderem standen solch Langzeitparker an der Stelle wo die Container der RTW Basutelle stehen zu

dem Zeitpunkt ab dem das baustellenbedingte absolute Halteverbot gültig wurde. Vermute, dass da der

Abschleppdienst aktiv wurde.

Mit dem fortschreitenden Bau der RTW wird der Grossteil des Parkplatzes wegfallen - in wie weit Ersatz

geschaffen wird habe ich mir in den RTW Plänen nicht angeschaut.

Jemand mit dem ich mich mal darüber unterhalten hatte meinte, das das Flugreisende wären die sich die

Parkgebühren am Flughafen sich ersparen wollen.

Man braucht auch Fahrzeuge um Züge fahren zu lassen.....nirgends steht was, dass die VIAS usätzliche Fahrzeuge

bekommt. Da sollte man sich über den 2 Stundentakt freuen, statt zu bemäkeln, dass es kein 1 Stundentakt ist!

Die Rechnung 200 Parkplätze reduzieren um 200 PKW pro Tag geht so nicht....die Zahlen von PKW pro Tag verteilt

sich über den ganzen Tag, aber ein Parkplatz ist nicht den gnazne Tag besetzt. Auch zählen da vorbeifahrende

Lieferdienste (Pizza, Paketbote,...) auch mit - die steigen nicht um. Da muss man darauf vertrauen, dass die Grösse

vom den Planungsingeneuren geeignet festgelegt wird (die Obergrenze ist die Anzahl der potentiellen Umsteiger,

grösser verursacht nur höhere Betriebskosten ohne Nutzen. Eine weitere Begrenzung ergibt sich aus der bereit-

stehenden Fläche und in die Höhe geht man da auch nur begrenzt)

Die 16 fuhr früher mal Lokalbahnhof - Wendelsplatz - Mühlberg. Hat man 1970 in die heutige Führung

geändert. Ich weiss aber nciht ob es zu Zeiten der Tram zum Südfriedhof es an der Kreuzung Wendels-

platz möglichwar West <-> Süd zu fahren. Ist ein netter Bogen....

OWE....da käme es günstiger vom Eschenheimer Tor aus Einzelfahrzeuge südlich hinaus fahren zu lassen

wenn man wirklich nur für kurze Fahrzeuglängen oberirdische Stecken bauen will....

(oder zu zweit Südbahnhof wenden)

Nur bis Hainer Weg braucht man das nicht....

...gibt es nicht schon ein Konzept für die U3 und/oder U8 dorthin?!

Wahrscheinlich ist "Mailänder Strasse" nur der Projektname.

Als die Tram 4 noch dorthin fuhr hiess die Endstelle Südfriedhof.

Der Zusatz "West" wird wohl erst mit der Buslinie 48 gekommen sein.

Das erste Bild ist ein Topmotiv - ich kenne die Örtlichkeit nicht, aber ich weiss nicht ob ich das

wenn ich dort vorbeigekommen wäre selbst so erblickt hätte! (hätte als Rätselbild gut gedient)

Chipelektronik steckt auch im Beiwagen und da wird es schon nach nicht mal 30 Jahren problematisch.

Hier ein Zeitungsbeitrag von 2002:

https://www.heise.de/newsticke…-uralten-Chips-59066.html

Zusatzinfo: der 8086 kam 1978 auf den Markt.

Hier das Impressum der vermeintlichen Webseite der "Deutschen Bahn [im Sommer]"

https://bahn-sparpreise.de/impressum.html

(dort wurde der Name des österreichischen Tickets genommen um eine Bezeichnung innerhalb des Artikels zu haben)

Das Ticket heisst "Deutschlandticket".

Die Bezeichnung "49 Euro Ticket" hat sich teils durch die Presse (auch

weil anfangs es keine Bezeichnung gab in Anlehnung an das "9-Euro-Ticket")

eingeschlichen. Deswegen sollte man sich nicht an dem Betrag aufhängen.

Für Klemmbausteinefans....

Von Bulokeliner gibt es den ST14 für 181 Euro. Lässt sich leicht auf dem grossen Onlineverkaufsmarktplatz mit

Lieferflatrate finden wenn man nach "Bulokeliner ST14 56766" sucht.

Die Anlagen und Züge sind im Gegensatz zur öffentlichen Strasse (wobei man da genau im Grundbuch schauen

muss...nicht alles was auf dem ersten Blick öffentlich aussieht ist es auch....zB ist die Fläche zwischen 2 Garagen-

reihen die zu Reihenhäusern gehören oft im gemeinsamen Besitz der Häuserinhaber) im Besitz einer Unter-

nehmensstruktur. Bei der DB ist es am offensichtlichsten durch die Privatisierung 1994, aber auch beim ÖPV-Bus

sieht man es doch direkt (Bus[bündel]vergabe) - entsprechend halt auch Tram & U-Bahn...nur halt so an sich

schon mit langer Tradition (oftmals zurückgehend durch den örtlichen Energieversorger)

Das ist vergleichbar mit dem Kaufhausdetektiv.

Man müsste erstmal den ÖPV in eine Behörde umwandeln - dannn würde der Vergleich mit der Parkraumübaerwachung

öffentlicher Strassen passen. [auf Privatparkplätzen gibt es nicht-behördliche Überwachung]

Wer sich den Beitrag anschaut sollte sich mehrfach mal den Ablauf der Videoaufnahmen in

der Zwischenebene in Ruhe anschauen. (ggf Video heruterladen und Bild für Bild durch gehen...

...das wird im Falle eines Gerichtsverfahrens sicherlich auch gemacht).

Und auch die Überwachungsvideos zeigen, dass die Kontolle nicht in der Zwischenebene

sondern beim (gemeinsamen) Ausstieg stattfand und es in mehreren Etappen bis dorthin ging.

Ich bin da vorsichtig mit einer Vorverurteilung von/den Kontrolleuren so wie der Eindruck von

dem Bericht es rüberbringt. (und zusätzlich wird der Bogen davon weggespannt zur Strafbarkeit

von Fahrens ohne gültigem Ticket was mit dem eigentlichem "Gewalt bei Kontollen" nichts zu

tun hat....)

Hier mal ein Nebelbild das ich aufgenommen habe - zwar etwas dunkel, aber gestochen scharf

Offensichtliche Unschärfe finde ich jetzt nicht so als Nebelstimmungsuntersützung hilfreich - man muss

mit der Dichte vom Nebel Glück haben für ein schönes Nebelbild.

(Ich bin da noch beim experimentieren - man ist da halt aufs Wetter angewiesen...)

heinz, wenn ich das hier so lese.....

https://www.heise.de/news/Mehr…re-Gaspreise-7333783.html

....dann würde dein "nächster Winter wird schlimmer" bedeuten, dass dann 100 Schiffe herumtrödeln und

auf höhere Preise [am Spotmarkt] warten....

*facepalm*

Am Spotmarkt ist der Gaspreis zur Zeit etwa in dem Bereich wo er vor Feb lag:

https://www.bundesnetzagentur.…/Gaspreise/Gaspreise.html

Spekulanten machen dank der Panik die in Teilen der Bevölkerung befallen hat die ganze Zeit $$$

Einfach mal den Panikmodus verlassen und dann bestehen Chancen dass sich das schnell wieder runterfährt.

OWE, das Nebelbild erscheint mir unscharf, was aber nicht am Nebel zu liegen scheint.

Auch die Innenraumaufnahme erscheint unscharf - aber man erkennt wieso - die Cam hatte

ihren Fokus auf die Klappsitze ausgerichtet.