Condor :
Ich sehe es sogar so: zusehen, dass die RTW gebaut wird.
Im Gewerbegebiet Eschborn entstehen gegenwärtig weitere Arbeitsplätze und die S-Bahn braucht dringend Entlastung.
Beiträge von Darkside
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Man hat den Eindruck, dass manche Vorschläge einfach nur die Planungsphase verlängern
sollen bis das Projekt irgendwann durch Überplanung beerdigt wird.....
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Ohja - ein Fipptehler!
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DaniDADI : Fahrzeit in Minuten stehen im Fahrplan und Wegstrecke in Kilometer kann man auf der Landkarte ausmessen
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Die alte Planung der B38-Nordverlängerung geht an die B468 bei Offenthal.
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Kreuzungsfreier Einbahnstrassenverlauf
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Für eine weitere Fahrspur müsste das Bauwerk auf einer Seite abgebrochen werden
und die Brücke komplett neu erstellt werden......das ist etwas anderes als eine Sanierung
(wieso diese schon fällig ist wundert mich aber auch etwas - so alt ist die Unterführung noch nicht)
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Wann/wer soll(en) denn diese Ideen geäussert worden sein/haben?
Ich höre davon zum ersten Mal.....
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Je nachdem wo man schaut gab es verschiedene Szenarien in einem Kampf gegen die SSSR.
zB
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Wenn man den Halt Ostendstrasse wegen fehlender Fluchtwege (Brandschutz) durch den gesperrten Ausgang
nicht bedient, dann hätte man eigentlich auf dem Abschnitt keine Züge fahren dürfen....
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Tatrafan :
In Westdeutschland gab es etliche militärisch wichtige Strecken, deren Verkehr nur dadurch weiterlebte weil
man diese im Falle von Kampfhandlungen als Umleitungsstrecken für zerstörte Hauptstrecken bereit hielt.
Es ist fraglich ob die Odenwaldbahn es heute noch geben würde ohne diese Situation.....
BTW: für eine Diesellok braucht man ebenso wie für einen Bus Diesel
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Man könnte ja die 7 im 10 Minuten Takt fahren und dazwischen die 6 weiter als Schnellinie im 30er Takt (nur bis Schleife Merck).
In der HVZ dann jede 3te 7 nach Alsbach für einen 15er Takt südlich von Frankenstein.
Streichen könnte man dann auf der 6 auch wieder den Halt 'Nordbahnhof.
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Dabei hätte sich das eher ergänzt
In dem Stadtplan sollte aber auch zu sehen sein, dass durch die Kleyer eine andere Linie gefahren ist - und
zwar die, die damals Mönchhof endete.
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Deine GG-67-Frage hastschon am 12 April gestellt - es gab auch Reaktionen darauf....
...zurückblättern hilft gegen Vergesslichkeit
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Eine Ligatur ohne die die Welt zu Grunde ginge....
Besser wäre es solche Sonderzeichen zu reduzieren, um das Lesen der Wörter
den Nutzern von lateinischen Alphabeten ohne das Zeichen zu vereinfachen.
Das Zeichen gibt es nur im deutschen Alphabet - ausländische Besucher die
andere Schriftzeichen als die lateinischen haben, haben meist nur englisch
gelernt und dort gibt es nur 26 Zeichen. (ä/ö/ü können die noch erkennen und
interpretieren das meist als a/o/u)
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Interessant, dass die FDP sich um die Zerschneidung der Stadt sorgt.....
Haben die eigentlich schon mal die Umwandlung der Frankfurter Strasse in eine
Fussgängerzone beantragt, um diese Ortszerschneidung zu beseitigen?! -
Wer die Topographie vor Ort kennt wundert sich halt etwas. Es geht gleich leicht ansteigend, da die 7/8
am Rande der Ludwigshöhe entlang läuft. (und etliche Bäume müssen weg) -
Auch wenn nach Regen dort einzelne Pfützen stehen - die Strasse durch die F & H umgeleitet werden ist die Pützerstrasse.
Auf halber Strecke in dieser liegt die gleichnamige Haltestelle. (und dann weiter über die Landgraf Georg Strasse
zur Haltestelle Schloss)
Haltestelle Heinheimer Strasse wird von denen nicht angefahren - die liegt völig abseits der Route.[und die Meldung ist 5 Tage vor deinem Beitrag veröffentlicht worden...Hackfleisch muss man nach so einer Lagerzeit entsorgen]
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Der 148 hat sich heute um die Mittagszeit in der Westbahnhofschleife getummelt.
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Ist denn die Verstromerung nach Usingen so absehbar?!
Im Konzepttakt der beim BMV endet die S5 weitehrin in Friedrichsdorf.....