Frankfurter Nahverkehrsforum

Nur gibt es seit Jahren keine Haltestelle Düsseldorfer Strasse mehr in Frankfurt. Und wer die kennt, is n waschechte Frankfodder und weiß sicher auch, dass danach nicht Eschborn oder Sossenheim kommt. ; )

Ich konnte Ihn heute gegen 14:00 Uhr am Ernst-May-Platz als Probefahrt sehen.
Nach den Personen im Fahrzeug sah es aber mehr nach Fahrschule aus. (keine orangen Westen)

Grüße

(Zitat von Araali)

Sind denn die Pfeiler marode oder die Fahrbahnbrücken? Was genau ist denn an der Rosa sanierungsbedürftig?

(Zitat von Araali)

Ich hoffe generell die Eröffnung noch zu erleben. Wollen wir doch nicht so egoistisch sein, denn zu recht:
(Zitat…

N1,N2,N3 werden wie ich es verstehe nicht weitergeführt (zum Glück). Ich hoffe stark auf N5, könnte wie bereits gesagt ja förderfähiger sein. Man müsste halt mal wieder zurück in das Mindset kommen, für kommende Generationen zu bauen statt…

Da der Punkt "Aufrechterhaltung des Verkehrs auf der Hochstraße während der mehrjährigen Bauzeit" anscheinend in der Entscheidungsfindung sakrosankt ist tendiere ich fast schon zur Variante N0 wenn es um eine Umsetzung geht, die ich noch vor…

Ich bin generell mal gespannt, was "im Sommer" bedeutet. Es bleibt abzuwarten, wann es wieder losgeht...

Fahrschule bedeutet ja zumindest mal nichts schlechtes

Hallo.

Im Gegensatz zu den vergangenen Sichtungen fuhr T320 gestern nicht als Probefahrt, sondern als Fahrschule. Ich konnte den Wagen auf der Schweizer Straße sichten.

Grüße ins Forum
Helmut

Interessante Entwicklung. Mit Variante N4 könnte ich mich am meisten anfreunden. Hängt vermutlich auch davon ab, wie hoch die anstehenden Sanierungsmaßnahmen taxiert werden und ob bei vertretbaren Mehrkosten der Tunnel samt Stadtbildreparatur als…

Schön zu lesen, "es bewegt sich also doch".
N5 ist natürlich die beste Variante, aber auch die "Luxusvariante". Die "Rosa im Tunnel, der Konflikt mit der quer stehenden Stützmauer unter der Rosa wäre nicht mehr gegeben und die stätdtebauliche Sünde…

Vow, da stehen ja noch (jahre)lange Diskussionen an. Und jede jede Stoff für die Anti-BI.

Städtebaulich wäre ein Tunnel für die Rosa-Luxemburg ( und U-Bahn) das Beste, aber natürlich auch die langwierige und teuerste Lösung.