Frankfurter Nahverkehrsforum

(Zitat von Forumstroll)

zum Glück müssen Wahlkampfforderungen keiner Nutzen-Kosten-Alternative unterzogen werden...

(Zitat von BOWLXAM)

Inwiefern? Schneller erlernbar oder schnellere Bedienung?

In Kombination mit der Anknüpfung von Offenbach über die Hugo-Junkers-Straße wird die Endstelle für die 15 wieder interessanter. Eine zweite RIngbahn?

(Zitat von Forumstroll)

Es wird in Zukunft keinen 7.5er Takt mehr geben. Alle Tramlinien werden im 10er Takt fahren. Ohne Ausnahme

Wenn die 15 zur Hugo-Junkers-Straße fährt, kann man vermutlich (hoffentlich?) bequem (weil bahnsteiggleich und schnell) von der 12 zur 15 umsteigen und somit doch in etwa im 5-Minuten-Takt in die Stadt fahren. Wenn die 15 aber nach Bornheim fährt,…

(Zitat von BOWLXAM)

Sehe ich genauso. Da man den Stadtbahntunnel ins Europaviertel leider ohne eine (höhengleiche) Ausfädelung zur Mainzer Landstraße als Bauvorleistung realisiert, hat man sich de facto damit jede optionale Stadtbahnerweiterung…

Der O-Wagen 111 ist fahrbereit, hat aber noch das alte IBIS-Gerät.
Das macht das Fahren auf Linie etwas "anstrengend", jede Weiche (wenn sie nicht liegt) muss per Hand gestellt werden.

Hessen-Yeti
Weder P noch O sind unbequem. Der O-Wagen hat nur…

(Zitat von Ole)

Es böte sich damit an der Ecke Kleyerstraße/Sondershausenstraße eine dauerhafte Bedienung der heutigen Hst. "Friedrich-Ebert-Sidlung" an. Aus früheren Bundesbahnzeiten gab es mal Überlegungen, vom Betriebswerk Griesheim eine…

(Zitat von Jörg L)

Eine einzelne Linie? Das ist falsch. 11 und 12 bleiben doch bis Schießhüttenstraße. also zwei Linien und zusammen alle 5 Minuten, einmal zur S-Bahn und in die Altstadt, einmal zu U7 und U4 und zur Konsti. Das ist für…

(Zitat von Frank Nagel)

Hier sehe ich keine Alternative zur Tram... .
Fahrstromtechnisch läuft der Abschnitt auf 150%... .
Ein weiteres Gleichrichterwerk würde auf dem Abschnitt helfen. Es gibt nur keinen Platz, bzw. frage ich mich, weshalb das nicht in…