Frankfurter Nahverkehrsforum

Vorstellbar wäre zum einen, daß man die Weiche von Gleis 2 alt nach Gleis 4 alt irgendwo in die Mitte des Bahnsteiges legen würde und bei der Flügelung zuerst den Zugteil nach Brandoberndorf und anschließend den nach Friedberg abfahren ließe, falls…

(Zitat von dtx)

Das nicht, aber Mindestradien. Es sei denn, man verlegt den Bahnhof (Signale, Weichen, Bahnsteige) nach Süden. Wurde hier schon mehrmals erwähnt.

(Zitat von ben)

Wenn das wirklich so gewollt wäre, müßten eben noch mal die Gleisbauer ran. Das ist Friedrichsdorf ja nun gewohnt. Zwei Weichen und ein paar Meter Gleis dazwischen wären doch wohl kein unüberwindbares Hindernis?

(Zitat von dtx)

siehe https://www.drehscheibe-online…d.php?002,11555519,page=3 unten

(Zitat von MdE)

Ja, die Strecke nach Usingen ist im Zuge des Verkaufes an die Kommunen auf 60 bzw. 80 km/h ertüchtigt worden. Sieht man an den Lf7, wenn man sich die Führerstandsmitfahrten ansieht.

Im übrigen: Von Friedrichsdorf sind es nach…

Falls es jemand noch nicht gesehen hat: Die letzte Fahrt wurde auf Grund des Wetters auf den 01.11. verschoben.

Trennen geht immer....aber zum Kuppeln braucht es Zugdeckungssignale - und das gibt es nur
in Friedrichsdorf (in Sparversion [einseitig])

Und falls sich wer an mein Aprilscherz erinnert.....um den Taktknoten in Friedberg abzupassen
müsste man die…

(Zitat von ben)

Oder Flügelung in Bad Homburg schon?

Dann stellt sich die Frage wie man eine mögliche Flügelung in Friedrichsdorf durchführen will. Auf Gleis 1 funktioniert das nicht. Oder man verzichtet auf S-Bahnen auf Gleis 1. Insofern wäre eine Flügelung nur in Bad Homburg möglich oder man führt…

(Zitat von Ole)

Also eher nicht in der Form, wie dazumal die Übernahme von Itzehoe/Wrist - Hamburg durch die Nordbahn. Die Länderbahn hat im Sommer Fahrzeuge bekommen. Die waren dann in verschiedenen Abstellungen zu sehen und schließlich auch im…