Frankfurter Nahverkehrsforum

Ich habe grade eben Begegnungsverbotsausschilderung auf dem Brückenabschnitt über die
Main Weser Bahn an der A-Strecke gesichtet.

Ich hoffe, es stellt sich als Plus heraus, wenn dann die ganze Organisation über etablierte, mutmaßlich erfahrenere Stellen läuft. Von beteiligtem Betriebspersonal außerhalb von Start habe ich in der Vergangenheit das eine oder andere gehört, dass…

(Zitat von robi)

Dann müsste aber ggf. auch der Oberbau verstärkt werden, und dann ist fraglich, ob sich der Aufwand überhaupt für solche seltenen Fälle lohnt.

Hallo.

Die MTV hat gerade folgende Meldung veröffentlicht.

Teilweise Streckenfreigabe

Grüße ins Forum
Helmut

(Zitat von BR462_Desiro HC)

die 2648 sollten von Alstom zur Verfügung gestellt sein, diese könnten also weiterhin im Einsatz bleiben. Alternativ kann Regio vielleicht aus der ÜFR weitere VT wie 648 beschaffen… man wird es sehen, wenn es soweit ist.

Mit der DB hätte man zumindest einen zuverlässigeren Betreiber. Was ich eher interessant finde ist die Entwicklung der Ersatzfahrzeuge.

Müsste der Leihvertrag um die 4 2648 erneuert werden oder ist das damit dann auch der Beginn der iLint auf der RB 16 ?

…

Ja, ich bin gespannt wie das DB Logo in die iLint Front "Integriert" wird, da dort ja schon das Alstom Logo ist und darunter das Start Logo aber mit DB Logo würde das meiner Meinung nach, komisch aussehen.

(Zitat von Chris26)

Zitat aus dem Artikel:
(Zitat)

Und dafür sperrt man ernsthaft den ganzen Bahnhof? Auch die Landespolizei mochte man wohl wieder nicht um Unterstützung bitten...

Und auch die VIAS hat es immer noch nicht geschafft den Entfall von Höchst korrekt abzubilden…Lg

(Zitat von Fridu)

Außer dem Logo wird sich nicht viel an der Gestaltung zu ändern. Bei allen aktuellen Verträgen werden die Züge m. W. vom Auftraggeber gestellt.