Frankfurter Nahverkehrsforum

(Zitat von ben)

Wenn das wirklich so gewollt wäre, müßten eben noch mal die Gleisbauer ran. Das ist Friedrichsdorf ja nun gewohnt. Zwei Weichen und ein paar Meter Gleis dazwischen wären doch wohl kein unüberwindbares Hindernis?

(Zitat von dtx)

siehe https://www.drehscheibe-online…d.php?002,11555519,page=3 unten

(Zitat von MdE)

Ja, die Strecke nach Usingen ist im Zuge des Verkaufes an die Kommunen auf 60 bzw. 80 km/h ertüchtigt worden. Sieht man an den Lf7, wenn man sich die Führerstandsmitfahrten ansieht.

Im übrigen: Von Friedrichsdorf sind es nach…

Falls es jemand noch nicht gesehen hat: Die letzte Fahrt wurde auf Grund des Wetters auf den 01.11. verschoben.

Trennen geht immer....aber zum Kuppeln braucht es Zugdeckungssignale - und das gibt es nur
in Friedrichsdorf (in Sparversion [einseitig])

Und falls sich wer an mein Aprilscherz erinnert.....um den Taktknoten in Friedberg abzupassen
müsste man die…

(Zitat von ben)

Oder Flügelung in Bad Homburg schon?

Dann stellt sich die Frage wie man eine mögliche Flügelung in Friedrichsdorf durchführen will. Auf Gleis 1 funktioniert das nicht. Oder man verzichtet auf S-Bahnen auf Gleis 1. Insofern wäre eine Flügelung nur in Bad Homburg möglich oder man führt…

(Zitat von Ole)

Also eher nicht in der Form, wie dazumal die Übernahme von Itzehoe/Wrist - Hamburg durch die Nordbahn. Die Länderbahn hat im Sommer Fahrzeuge bekommen. Die waren dann in verschiedenen Abstellungen zu sehen und schließlich auch im…

(Zitat von MdE)

Meines Wissens ist die Strecke, beginnend vom früheren Gleis 1, jetzt Gleis 11, von kommunaler Ebene in den neunziger Jahren gekauft und der FKE die Betriebsführung übertragen worden, um die anstehende Stillegung zu vermeiden. Und weil…

(Zitat von MdE)

Um die 425 geht es ja nicht, weil die - siehe oben - jetzt schon nicht in den Tunnel dürften. Genannt wurden die Baureihen 420, 423 und 430, wobei von ersterer die 420 001-0 in Nürnberg, die 420 002-8 im Deutschen Museum sowie die 420…