Beiträge von ET 403

Also gestern sowie am Dienstag Abend hat mich jeweils auf einer Anzeige das an der Fia im Bahnhof erwartet, was ich am wenigstens sehen wollte. Das dicke Heag Logo.

Und die Aufgabe eines ÖPNV Planers sollte sein, dass man leicht die Übersicht behält.

Selbst die Ungeduld kann ich nachvollziehen. Wie oft werden Fahrten nicht korrekt angezeigt oder das spezielle Fahrterlebnis mit Verspätungseffekt traf den Kunden an anderer Stelle.

Gut, dass niemand den Menschen die Nutzung von Fahrten vorschreiben kann...

Am Ende zählt das die Fahrzeuge schnellstmöglich wieder zur Verfügung stehen. Durch gute Kontakte weiß ich, dass der VRN, auch als Aufgabenträger für den Kreis Bergstraße, ganz und gar nicht amused ist über die Schlechtleistung von DB Regio. Natürlich auch mit Berücksichtigung der HU.Das schließt die sich seit Corona oft auf dem Steuerwagen verbleibenen Zub übrigens mit ein.

Noch ein Beispiel eines Totalausfalls ist die RB um 23:12 Uhr ab Frankfurt nach Heidelberg. Gäste mit dem Deutschlandticket haben da ja nun das Nachsehen.

Auf dem Würzburger RE gibt es mit den Teilen ja auch Probleme. Dort kommen ebenfalls 425 zum Einsatz. Zurzeit kommt man mit denen sogar planmäßig auf die NBS zwischen Lohr und Würzburg.

Wichtig für die Akzeptanz ist ein weitestgehend zuverlässiges Angebot. Deshalb ist der kleine Test im Januar doch ganz hilfreich um Probleme aufzuzeigen!

Zitat von Lulu12

Selbst nachmittags gegen 15.30 Uhr stürmen die Leute lieber den FU Bus als die X Busse oder den 673 zu nutzen.

Ich weiche lieber auf die X-Busse aus, weil die nicht so voll sind.

Problem ist ja die Fahrplanlage. Vor dem tollen Fahrplanwechsel verkehrte die 2 kurz nach Halb. Jetzt leicht früher. Die erreichen dann einige nicht mehr und nutzen dann eben den Bus.

Zitat von Ole

Wenn die Reserve durch Mehrbestellungen obsolet wird, dann bleibt nicht viel übrig. Zumal 3 Monate nach HU kein ungewöhnlicher Zeitpunkt für die Frist ist, bei den Laufleistungen.

Das mag ja alles sein, aber letzten Endes erfüllt dieses EVU trotzdem nicht seine Verkehrsleistungen. Es ist ein Dauerzustand. 2020 bin ich für ein paar Monate auf eine Behörde in Mannheim gefahren und die zuverlässigste Verbindung von Darmstadt nach Mannheim war da tatsächlich der Fernzug über Heidelberg mit Umstieg der zuverlässigste.

Zitat von Ole

Die letzten Wochen kann ich das so nicht bestätigen, zu den Zeiten, wo ich gefahren bin fuhren meist Doppeleinheiten auf der RB67/68 wobei ein Teil meist in Neu-Edingen endete. Der RE 60 fährt planmäßig mit einem 4 Teiler. Gestern sind aber tatsächlich Umläufe der RB 67/68 einteilig gefahren.

Der 425er Umlauf ist während der HU planmäßig.

Ich kann halt nur das beschreiben was ich die letzten drei Wochen mitbekommen habe.

Gestern ist beispielsweise erst der 7:57 (welcher die letzten Monate über bis auf wenige Ausnahmen solo verkehrte) als auch der 8:10 Uhr ab Darmstadt auf dem kompletten Laurweg ausgefallen. Es gibt ja einige Apps mit denen man das nachstellen kann!

Teilweise sind die Beschilderungen der FIA auch falsch. Wie vorhin beim 19:06 Uhr ab Frankfurt.

Von den Komfortdefekten ganz zu schweigen.

Bei irgendeinem Rapper Konzert in der SAP Arena vor ein paar Wochen hat man sich den Abschuss geleistet. Da ist der Mannheimer Zugteil des letzten Zuges ausgefallen und in Neu Endingen musste dann der letzte Zug über 30 Minuten auf einen Zubringer warten. Herrlich...

Zitat von Lulu12

In Darmstadt steht noch ein nutzloser 425 rum, der einsatzbereit wäre.

425 dürften ja so einige irgendwo herum stehen. Ist halt die Frage in welchem Zustand diese sind und wer die fahren kann.

Die Mannheimer haben natürlich 425 Ausbildung.

Ist natürlich zweifelhaft wenn man für die Schraubeneimer keinen Ersatz hat. Und diese Ausfälle nicht im Fahrplan kennzeichnet.

Ich denke da sind allerdings auch einige dieser Dinger defekt. Die Zuverlässigkeit haben sie ja bis zu heutigen Tage leider nie erreicht..

Der zuverlässigste RE auf der Main Neckar Bahn ist der eine lokbespannte von Darmstadt nach Frankfurt um 7:22 Uhr.

Spannend wird die Ansage im Darmstädter Echo, dass längere Züge verkehren soll.

Die Twindexx sind seit Monaten unzuverlässig. Seit etwa 3 Wochen fahren die Züge auf der Main Neckar Bahn meist einteilig. Der Mannheimer bzw. Schwetzinger Zugteil fällt oft aus.

Auf der Riedbahn fahren ja schon länger 425 als Ersatz auf einigen Umläufen.

Zitat von Charles

Nunja der EV sollte ja bis heute 22 Uhr auf jeden Fall verkehren. So ganz falsch ist es ja dann auch nicht.

Es suggeriert aber in der Art der Darstellung das gar nichts fährt. Also der Zug mit dem ich an Gleis 2 gekreuzt habe wurde nicht angezeigt.

Der Hinweis im 30 Minuten Takt verkehrt wieder was, war an der teilweise defekten Anzeige in Höchst zu erkennen.

Zitat von Ole

wie soll der Regionalverkehr sonst rollen, wenn der Homburger Damm dicht ist?

Mitunter gar nicht? Fallen die Königsteiner vielleicht weiter aus? Am Montag scheint es so zu sein...

Zitat von Charles

Die Störmeldung auf RMV wurde um 18:34 Uhr auf "S1, S2 / RB12: Störung beendet (Stand 28.09., 18:34 Uhr) Es kommt zu noch Teilausfällen aufgrund eines vorangegangenen Brückenschadens in Griesheim." aktualisiert.

Da die Datendrehscheibe mit den Solldaten erst um 0 Uhr aktualisiert wird, stehen die gelöschten Halte nun als Zusatzhalt im System.

Der reguläre Fahrplan kommt vom EFZ, welcher normalerweise Freitags aktualisiert wird. Ist die Frage ob man dort den Fahrplan rechtzeitig korrigiert hat.

Interessant wäre dann natürlich nächste Woche ob der übrige Regionalverkehr wieder regulär rollt.

Bei den FIAs in Nied und Griesheim ist noch von dem SEV die Rede.

In Griesheim ist das Gleis 1 aber noch nicht soweit. Da ist noch die LST am Werk. Und nach Nied war die Geschwindigkeit auffällig langsam.

Die Riesenschlange am BÜ in Griesheim habe ich übrigens nicht wahrgenommen.

Die Strecke ist jetzt bereits frei gegeben und die S Bahnen halten "außerplan" in Nied und Griesheim...

Ich denke es liegt auch an der ungünstigen Lage der Haltestellen. Nun sind es 4 Haltepunkte zur Stadt. In den Randzeiten sind die Regionalbahnlinien vielleicht auch interessanter...

Mitunter fallen die Anzeiger an den Legohaltestellenhäuschen oder bereits im Bahnhof regelmäßig aus.

Vielleicht legt sich das aber auch mit der Zeit. So ganz angekommen ist der doch recht komplex gestaltete Fahrplan auch nicht.

Zitat von Condor

und die VGF auch u.a. durch Last-Minute Aktionen Tickets an Auswertige verkauft hat.

Wenig aussagekräftig, ohne das Wie zu kennen: Grundlage Wohnort oder verkaufende Einheit?

Gibt es bei der VGF eigentlich irgendetwas on top dazu? Also wie beispielsweise in München das Radsharing? Oder die anteilige Anrechnung von nicht genutzten Tagen wie in Hamburg?

Zitat von B80C

Doch. Hast Du. Hier. Diese Masche kenne ich von Populisten aus der Politik. Irgendwas behaupten und bei Vorhalt sagen, das habe ich nicht gesagt.

Nochmal, ich habe nicht gesagt, dass die Fahrzeuge eine Gefahr darstellen.

Der Zustand bleibt für mich desolat. Sonst müsste die Heag nicht so einen Notfallfahrplan aufstellen. 😉

Juhu!

Hoffe der Rest und Wiederaufbau der Oberleitung geht jetzt auch schnell!

Zitat von Headtallica

Nachtrag: die Pressemitteilung der DB impliziert, dass wohl ebenfalls Personal in Lieblos fehlt in Form von Schrankenwärtern (da die Schranke in Lieblos nach wie vor manuell gekurbelt wird).

Der Propaganda Text der DB ist ohne Worte. Bereits seit Jahrzehnten am gegenderten Versagen. Letzteres beherrscht man allerdings in Perfektion!

Den Mitarbeitern mache ich den geringsten Vorwurf. Die schieben Überstunden ohne Ende vor sich her.

Dass man hier von bis zu einem Jahr schreibt, spricht ebenfalls eine deutliche Sprache.

Es ist eben schon ein Unterschied ob ich einen konkreten Tag benenne oder es eben offen lasse.

Klar, theoretisch bestünde die Möglichkeit noch das es vielleicht doch früher wird.

Den Rentner wird das weniger interessieren, als den Arbeitnehmer oder Schüler.

Gut ist, dass zumindest das Ärgernis bald der Vergangenheit angehört. Bleibt dann nur noch das zu erwartende Verkehrschaos wenn die Züge wieder fahren.

Zitat von Disponent

ET 403. Welchen desolaten Zustand meinst du? Alle Fahrzeuge werden einer Rostsanierung unterzogen, die ist zwar von außen nicht sichtbar, findet aber trotzdem statt. Glaubst du eigentlich, dass man Fahrzeuge einsetzt die eine Gefahr für Andere darstellt, glaubst du wirklich, dass dafür jemand die Freigabe erteilen würde?

Das habe ich nicht gesagt. Läge eine Gefahr vor , wäre sicherlich nicht dieses Forum der priorisierte Ansprechpartner.

Das Thema ST13 gab es diesbezüglich schon einige Male in diesem Forum. Die Lebensdauer wird wohl nicht mehr ewig sein.

Solle sich das zwischenzeitlich geändert haben, wäre ich natürlich über ein Update dankbar. Allerdings hat dies ja nichts mit dem SB 9 zu tun.