Beiträge von ET 403

Zitat von Condor

Will denn einer ans Streikrecht?

Das 24 oder 48 Stunden nicht mehr als Warnstreik empfunden werden, darf aber zur Kenntnis genommen werden. Anscheinend gibt es dazu aber keine gesetzlichen Rahmenbedingungen, z.B. maximale Streikdauer o.ä.

Auf der anderen Seite scheinen die (jeweilgen) AG sich auch nicht groß an den Streiks zu stören, bis auf ein paar mediale Statements.

Vollste Zustimmung.

Ein Warnstreik sollte nicht über mehrere Tage gehen. Bin mal gespannt ob die sich einig werden bevor die GDL mit den zu erwartenden Streiks nachlegt.

Das Ganze erweist dem ÖPNV und der Akzeptanz einen Bärendienst.

Aber gut, wenn man Mobilität zum niedrigen Preis anbietet, hat man mitunter ja vielleicht nicht so hohe Ansprüche.

Bin selbst nun zu 90 % auf das Auto umgestiegen. Unzuverlässigkeit und Füllgrad des Beförderungsgefäßes haben da ganze Arbeit geleistet. Und ich war früher nicht nur berufsbedi leidenschaftlicher ÖPNV Nutzer.

Sorry, hab mich vertan. Meinte 27.02. und 28.02.26

Verdi kündigt offensichtlich einen weiteren bundesweiten Streik für diesen Freitag 28.02. UND Samstag 01.03. an...

Also am Wochenende scheinen die S Bahnen alle mit Vollzügen unterwegs zu sein.

Gute Planung, nicht...

Zitat von Baertram

Demnach sollten jetzt 6 DOSTO-Busse vorhanden sein:

291, 292 (2021)

293, 294 (2026)

298, 299 (2019)

Leider ist die HEAG-Webseite alles andere als informativ darüber. Da ist lediglich von 4 Fahrzeugen die Rede. Entweder ist die Seite nun veraltet oder die Busse aus dem Jahr 2019 sind wirklich nicht mehr im Einsatz, was ja den Einsatz des Bus 366 in der letzten Zeit erklären würde. Aber gesehen habe ich den Mercedes-Benz Citaro C2 O 530 G auch nicht jeden Tag auf der Linie AIR.

Busflotte, gegebenenfalls über die Punkte durchscrollen

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Und die Jahreswende war der 366 gefühlt sehr häufig im Einsatz. Ich hatte ihn bei meiner Reise nach Ägypten gleich auf Hin- und Rückfahrt zum Flughafen. Hab ihn aber auch so oft gesehen.

Laut Facebook sollen dieses Jahr bis zum Sommer noch zwei neue Dosto kommen.

Habe heute beim Blick auf die Print Fahrpläne gesehen, dass diese Baustelle offensichtlich schon am 10.11.2025 bzw früher bekannt war.

Zumindest sind die Hinweise dort bereits bei den meisten Fernverkehrszügen enthalten.

Kann natürlich sein, dass es erst aufgrund der (späteren?) Bündelung zur Totalsperrung kam?

Dass die Daten nicht in den Fahrplanmedien enthalten und somit auch Anschlussverbindungen verkauft werden, die keine sind, kann nicht sein und ist amateurhaft.

Die Baustelle fällt ja nicht vom Himmel. Die Fernverkehrszüge fehlen ja bereits. Technisch wäre zumindest eine sogenannte HIM Meldung möglich gewesen.

Zitat von olieisenbahn

Da es morgens um diese Zeit mittlerweile häufiger "klemmt", werfe ich mal den Vorschlag in die Runde, den Verstärker RE 60 ersatzlos zu streichen. Da die RB 68 um 07.30 im Moment regelmäßig mit zwei Twinnys und meist auch 2 x 4 Wagen kommt, braucht man den Verstärker eigentlich nicht mehr. Gleichzeitig belegt er Gleis- und Trassenkapzitäten, die insbesondere durch die geänderte Abfahrtszeit des ICE (07.27 Uhr statt 07.42 Uhr ab Darmstadt Hbf.) offenbar nicht mehr vorhanden sind.

Denke auch, dass der Zug mittlerweile etwas überflüssig geworden ist, da bereits zum vorletzten Fahrplanwechsel durch diverse Änderungen das "Futter" also Anschlussverbindungen für diesen Zug immer weiter abgenommen hat. Die Auslastung scheint nicht mehr so da zu sein.

Da ich aber aufgrund der Unzuverlässigkeit sowie der Fahrzeit, fast vollständig aufs Auto umgestiegen bin, kann ich es natürlich nicht vom täglichen Nutzen, wie noch vor einem halben Jahr, beurteilen.

Laut Echo muss man von mindestens 4 Wochen ausgehen.

Der Grund dafür ist, die "Öffnung des Verdachtspunktes" der in etwa 4 Metern Tiefe liegt.

Da Merck eben nicht weit ist, geht das nur mit Vorkehrungen.

Die Gerüchteküche teilt mit, dass es angeblich mindestens (!) bis nächsten Mittwoch anhalten soll.

Hoffe für die Fahrgäste, dass das wirklich nur ein Gerücht ist.

Offensichtlich ist die Strecke nach Arheilgen auf Höhe Nordbahnhof seit etwa halb acht nicht mehr befahrbar.

Grund sei eine Fahrzeugstörung. Derzeit verkehren Busse. Scheint wohl was größeres zu sein.

Laut Heag Karte steht da 22104 und noch einige Fahrten der Linie 6 in Arheilgen...

Im Bahnhof Frankfurt Höchst scheint es mittlerweile Ansagen zu geben. Meine S-Bahn wurde eben entsprechend angekündigt. Finde das wurde auch mal Zeit. Gerade an den beiden Gleisen an denen kein Zugzielanzeiger hing.

Weiterhin ist die dynamische Anzeige der Abfahrtszeit bei der S-Bahn Geschichte und es wird, wie sonst auch, die Verspätung separat angezeigt.

Echo Bericht

Edit:

Naja, weiß nicht warum aber das Echo leitet nach der Verlinkung immer auf den falschen Artikel.

Die Straßenbahn und der Bus sollen sich wohl verkeilt haben.

Zitat von Chris26

Strecke zwischen Frankfurt(Main)Hbf und Heidelberg Hbf ist im Moment gesperrt. Die Halte Darmstadt Hbf, Bensheim und Weinheim(Bergstr)Hbf entfallen. Dauer der Beeinträchtigung bis vsl. 30.01.25, 20:00 Uhr. Grund dafür ist ein unterbesetztes Stellwerk bei Darmstadt-Eberstadt von 14 Uhr bis 20 Uhr. Es verkehrt ein Busnotverkehr zwischen Weinheim und Darmstadt.

Und DB Regio fährt offensichtlich keinen einzigen Regionalzug zwischen Frankfurt und Darmstadt...

Zitat von Akryzazel

Heute Premiere für die S6. Das Stellwerk Bad Vilbel ist von 16-20 Uhr untersetzt. Die Südtakte der S6 wenden von Darmstadt kommend in Frankfurt Süd. Auch die RB49 wird komplett eingestellt.

Nur Vorteile mit der neuen Linienverteilung 😂

Gerade beim Darmstadt Takt...

Die Anzahl der gleichzeitig fahrenden ST15 bzw Bedingungen für den Einsatz dieser Rohrkrepierer wäre natürlich mal interessant.

Ein Stück fühlt man sich wie in Schilda 😂

Gab es eigentlich schonmal einen Einsatz mit 430 auf der S3?

Zitat von ro_28

Das Beste an den Änderungen finde ich, dass man eingesehen hat, dass die Linie 6 am Samstag ziemlich sinnlos ist. Eine Diskussion darüber war ja erst vor kurzem wieder hier aufgeflammt.

Defintiv. Der 20 Minutentakt an Samstagen für viele Haltestellen ging gar nicht. Gerade bei den häufigen Ausfällen.

Die 1 dürfte dann ja aus dem Verknüpfungskonstrukt raus sein, oder?

Das mit den Türen der Schwerbehindertentoiletten ist leider tagtägliche Beobachtung. Seit Monaten... Die Wahrscheinlichkeit, dass das immer der gleiche Zug ist also gering.

Zitat von olieisenbahn

Da der RE 70 im Moment nicht fährt, sind schonmal mindestens drei TwinDexxe frei.

In Mannheim gibt es bei den Zügen der RB 67 (derzeit vereinfacht gesagt als RE 60 unterwegs) eine Kurzwende, was zwei weitere TwinDexxe einspart. Wenn dann trotzdem im Moment Züge einteilig unterwegs sind, spricht das nicht für die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs.

Dazu verkehren diese Schrotthaufen auf Rädern teilweise gekürzt, was man insbesondere an der fehlenden ersten Klasse bei 3 (eigentlich 4) Teilern merkt. Bei dem fehlen von 2.Klasse Wagen merkt man es nicht direkt. Das mit der eigentlich nie funktionierenden Tür der Behindertentoilette grenzt an Diskriminierung. Zum Thema während DER Baustelle tagsüber Einteilig fahren, braucht man ja nichts mehr weiter zu sagen.

Eigentlich gibt es doch kein Einsatzgebiet wo die Dinger wirklich zuverlässig fahren.