Beiträge von ChriRoe

Interessant ist es auch, wenn an solchen großen Stationen wie Hauptwache oder Konstablerwache (das letzte Mal im September 2003 in der Früh-HVZ) ne Abgangskontrolle durchgeführt wird. Besonders, wenn sich dann im "abgegrenzten Bahngebiet" Trauben von Leuten bilden, die überlegen wie sie ohne Ticket da wieder rauskommen...

Hi,
also mit kompletten Netzplänen kann ich net dienen, aber ich hab mir mal
aus irgend'nem Buch ein paar Pläne verschiedener Betriebshöfe kopiert.
Wenn jemand interessiert sein sollte, kann er sich ja mal melden.

Gruß,
ChriRoe

Ganz aktuell...
Vor etwa 10 Minuten hat das gleiche Schicksal nun auch den N-Wagen Nr. 829 ereilt...
Erst stand er ein paar Minuten vor der Wagenhalle und wurde dann langsam aber sicher aufs (Abstell-)Gleis Nr. 6 rangiert.

Und vorher gabs auf der Eckenheimer Landstr. am Durchbruch Kaiser-Siegmund-Str. mal wieder ne unsanfte Berührung zwischen ÖPNV und Individualverkehr. Vielleicht sollte man dort mal über ne Ampel oder sowas nachdenken...

Gruß,
ChriRoe

Also wie es ausschaut ist der vierte N-Wagen im Bunde Nummer 830, da die weiße Grundlackierung mit der Maggi-Werbung deutlich zu erkennen ist...

Hallo,
mich wundert eines: War es nicht so, dass unlängst die Museumswagen eingesetzt wurden, weil Wagen für den regulären Straßenbahnbetrieb fehlten?
Wenn das so gewesen wäre, wundert es mich, dass jetzt mittlerweile nicht weniger als fünf N-Wagen im ehem. BB Eckenheim auf den Gleisen 4 - 7 stehen...
Und ich geh jetzt mal davon aus, dass die Fahrzeuge den Kurs der SL 21 nicht mehr sehen werden...
Weiß zufällig jemand genaueres? Mich würde das nämlich mal interessieren...

Gruß, ChriRoe

>>> Hauptsache die Sicherheit leidet nicht, denn die Züge kommen da aus dem Gefälle und Personen im Gleis wären dann fatal; da ist der Übergang am Westende schon sinnvoller.

Hi,
also das würde ich auch sagen, denn wenn die Bahnen aus Richtung Innenstadt da über die Brücke brettern und dann auf einmal vor nem Haltesignal ne Vollbremsung hinlegen müssten, wäre sicher niemandem geholfen.
Hinzu kommt ja auch, wenn es einen Überweg am westlichen Bahnsteigende gäbe, ist man näher an der Bushaltestelle dran, denn was würde es bringen, erst "um den Zug herumzulaufen" (bei einem Ost-Übergang), um dann den ganzen Weg auf Gleis 1 wieder zum Bus zu gelangen...

>>>Kommt man nicht bisjetzt nur durch die Unterführung auf den stadtauswärtigen Bahnsteig? Oder wo ist da jetzt ein Überweg, bzw. wofür wird ein solcher benötigt?

Hallo,
also bis jetzt gibts an der Station Heddernheim noch keinen Überweg über die Gleise und somit sind die stadtauswärtigen Gleise 2 und 3 nur durch die Unterführung erreichbar.
Sicher wäre ein Überweg sehr nützlich, besonders, wenn man aus der Stadt kommt und noch schnell die BL 26 oder 60 erreichen will.
(Außerdem gibts sowas an allen oberirdischen Stationen auf der Eschersheimer Landstraße, warum soll da nicht noch Heddernheim dazu kommen? )

Zitat

diese Geschichte mit der eingleisigen Strecke ... wenn mal der 7,5 Minuten Takt eingeführt ist in ein paar Jahren

Hallo,

in dieser Hinsicht hat ja die VGF die Option gelassen, das eingleisige Stück doppelgleisig auszubauen. Laut dem Magazin "Stadtverkehr" (Ausgabe 2/04, Seite 33ff.) wurden hierfür sogar schon Vorkehrungen im Unterbau getroffen.

Gruß,
ChriRoe

Zitat

Am Theaterplatz und Pl der Republik gibt es nur Wendemöglichkeiten für Zweirichtungsfahrzeuge

Am Theaterplatz / Willy-Brandt-Platz können in der Tat nur Zweirichtungswagen über den vorhandenen Gleiswechsel wenden.
Über die Fußballschleife müsste aber per Schleifenfahrt richtig gewendet werden können (von Höchst kommend über Haltestelle Platz der Republik dann rechts in die Niddastraße - Ludwigstraße und wieder nach links in die Mainzer Landstraße).
Man möge mich korrigieren, wenn eine derartige Gleisverbindung nicht existieren sollte...

Gruß,
ChriRoe

Also der Anblick war wirklich markerschütternd... Ob die Wagen jetzt verschrottet werden? Oder wird die StZW wieder Größtes leisten und die Fahrzeuge wiederherrichten?

Übrigens, während der Störung wurde folgende Notfall-Linienführung gefahren:
SL 11: Fechenheim - Willy-Brandt-Platz und
Höchst - Fußballschleife Ludwigstraße
SL 12: Fechenheim - Börneplatz - Allerheiligentor - Südbahnhof - Gartenstr. - Schwanheim
SL 16: Offenbach - Hbf. Südseite und
Ginnheim - Platz der Republik
SL 21: Stadion - Hbf. Südseite und
Gallus - Fußballschleife

Schöne Grüße,
ChriRoe

Zitat

Welcher Streckenabschnitt ist betroffen? War die fehlerhafte Weiche an der Varrentrappstraße die Ursache für die Betriebsstörung?

An der berüchtigten Weiche an der Varrentrappstraße lag es diesmal 100 %ig nicht. Was nun aber genau passiert ist, weiß ich leider auch nicht, der Mail/SMS-Service des RMV teilte jedoch um 13:15 Uhr folgendes mit:
Linie 17 R:Rebstockbad - Vorübergehend kein Fahrbetrieb zwischen Haltestelle Varrentrappstraße und Haltestelle Rebstockbad wegen Entgleisung bis 15:00Uhr. Schienenersatzverkehr zwischen Haltestelle
Westbahnhof und Haltestelle Rebstockbad wird eingerichtet.
Um 17:30 Uhr wurde die Strecke wieder freigegeben.

Gruß,
ChriRoe

Hallo,

heute am frühen Nachmittag traute ich meinen Augen kaum: Im BB Eckenheim stand neben den Ptb-Zwillingen für den hauptverkehrstzeitlichen Einsatz auch noch ein offensichtlich verirrter U3-Wagen (Nr. 470, beschildert mit "Probewagen") . Konnte noch schnell meine Cam holen und dessen Ausfahrt durch die verschneite Schwabstraße dokumentieren.
Hat von euch jemand von euch eine Ahnung, was den U3-Wagen dahin verschlagen haben könnte?
Vielleicht hat man sich besonnen und lässt den BB Eckenheim zu neuem Leben erwachen...

Viele Grüße,
ChriRoe

Zitat

>Da muss ich wohl bis März nochmal nach HH

Mehrere fahren auch in Aachen zum Testen und in den
Niederlanden schon seit längerem im Planverkehr.

Der Bus, welcher bis März in Hamburg getestet wird, soll dann übrigens bis Juni 2004 im Dresdner Linienverkehr getestet werden. Also wem die Reise nicht zu weit ist... :)) Außerdem gibts ja dort auch ein paar "längste Straßenbahnen der Welt" zu bestaunen . Inzwischen müssten mindestens 18 Fahrzeuge des Typs NGTD12DD da sein. (Das aber nur am Rande ).

Tschüss allerseits!

Hallo zusammen,

ich bin vorhin mit meiner Stammlinie U5 in Richtung Preungesheim gefahren und da stand das letzte Signal im Tunnel (hinter der Konstablerwache) grundlos auf rot.
Der Fahrer nahm nach einigem Herumstehen vor dem Signal Kontakt zur BLST auf und kurz darauf schaltete es nicht auf grün um sondern es leuchtete ein seltsames Zeichen bestehend aus drei Punkten (welches die Form eines Dreiecks mit Spitze nach unten ergibt) auf.

Kurz vorher war mir das schon an der LZA an dem eingleisigen Abschnitt der Linie 17 in der Hamburger Allee aufgefallen, unter Halte- und "Fahrt frei"-Balken, allerdings nicht leuchtend sondern nur schemenhaft.

Könnte mir zufälligerweise mal bitte jemand erklären, was es mit diesem Signalbild auf sich hat?

Ich danke euch,
ChriRoe