Als ich von der Stadt zurückkehrte, war der Rückstau auf der Rheinstraße bis zum Luisenplatz. Dementsprechend werden die Straßenbahnlinie 1, 6, 7 und 8 durch die Busse, die an der Grafenstraße in den IV einzufädeln versuchen, genauso behindert.
ICh schliese mich dem Vorschreiber an: Die Fahrpläne existieren nur noch, damit etwas im Internet steht, aber mit der Realität haben die Wunschzeiten absolut nichts mehr zu tun. Der Irrsinn liegt ja auch darin, das die Busse sich in den IV quälen müßen, wobei die ÖPNV-Spur praktisch leer bleibt. Ich hatte in einem Bus gesessen, der sich erst an der Kreuzung Rhein-/Neckarstraße, praktisch im Wildwest-Manier, in den Verkehr der Rheinstraße hineindrängte. Auf dem Weg dorthin überholte er ein Bus der Linie 9E, F und auch den "Vorgängerbus" der Linie H (im Normalfall 10-Minuten-Takt). Die Ersatz-Haltestelle Rhein-/Neckarstraße ist bei bei der Kreuzung Hindenburgstraße (also relativ weit weg). Die Fahrt verlief dann in der Bismarckstraße zügig - solange die ÖPNV-Trasse existiert. Dann (Kreuzung Kirschenallee) ist wieder ein Stau im IV (man versucht ja die Rheinstraße zu umfahren - und auch die dazwischenliegende Mornewegstraße reiht sich Stoßstange an Stoßstange). Hier trifft es dann auch die Straßenbahnlinien 5 und 9. Und die Linie 1 wird hier zum zweiten Mal zum Opfer. Auf der Westseite des Hauptbahnhofes kommt es erneut zum Stau (ja die Rückkehr zur Rheinstraße = Autobahn 672 zur A5 und 67 bzw. Bundesstraße 26 nach Griesheim - Riedstadt - aber auch weiter mit der Buslinie H fliesende Verkehr zur Berliner Allee - Groß Gerauer Weg). Auf jeden Fall werden es zwei sehr lange Wochen für die Fahrgäste, besonders, wenn sie zur HVZ aus der Stadt nach Hause wollen.
