Warum sollte ein SEV-Unternehmen aus dem Raum Darmstadt verpflichtet werden Linien im tiefsten Rheinland-Pfalz zu fahren?!
Beiträge von Kevin Schöffler
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Ich kann dazu nichts finden?
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Zumindest 13 Elektrobusse von Ebusco wird es geben.
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Nun, Mainz ist KEIN Mitglied des RMV! Durch den Gemeinschaftstarif mit Wiesbaden ist man da dennoch dabei. All zu viel Mitspracherecht gibts da also gewiss nicht. Ansonsten wurde schon alles erklärt - ist halt nunmal nicht immer so einfach, wie Fahrgäste sich das vorstellen...
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Auf der Linie P kommt jetzt ein Iveco Crossway zum Einsatz.
Ich vermute, dass die Mercedes Benz Citaro Busse zu kein wegen Corona sind.
Weiß jemand etwas genaues dazu?Ein Citaro ist genau so groß wie ein Crossway prinzipiell.
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Auf der X79 ist wohl auch Engelhardt als Sub unterwegs. Dazu würden auch die Fahrten von/nach Kemel passen.
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Diese Annahme ist korrekt 😉
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Erfreuliche Verbesserungen des Angebots vor allem nachts. Da ich in Bockenheim wohne, gefällt mir, dass wir gleich von 3 Metro-Buslinien bedient werden. Auch die Numerierung analog zu den regulären Liniennummern finde ich gut.
M 34 ist auch ein Ausblick auf die künftige Ringstraßenbahn, M 43 auf eine künftige Stadtbahn (hoffentlich nicht nur Ersatz !).
Auch die Expressbusse zum Flughafen finde ich gut, die regulären Linien brauchen ja doch recht lange.
Dir ist aber klar, dass es künftig keine "reguläre" 34 etc. mehr gibt, sondern daraus die Metrobusse werden?
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Wobei eine Eingliederung des RNN in den RMV tatsächlich ja auch schon länger geprüft wird.
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Die N11 nicht zu vergessen 😉
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Im Wiesbadener Kurier gabs einen Artikel über die Fa. Bastian in Espenschied (leider nur hinter der Paywall). https://www.wiesbadener-kurier…ig-weg_21517464?group=vrm
Interessant ist das Bild, dort ist ein vermeintlich roter MAN zu erkennen. Weiß da einer was?
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Sicher? Hm okay.
Apropos ÖPNV - der Rheingau-Taunus-Kreis veranstaltet am 01.04. ein Online-Bürgerforum zum Thema Mobilität
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Das sind zwei Stück, als Ersatz für die anfälligen Urbanway.
Ansonsten fiel mir auf, das Engelhardt nun immer häufiger auf der 275 und X76 für die NVG, auch die langen Fahrten bis Katzenelnbogen und Miehlen fährt. Meist fahren hier die Setra S 415 (oder 416?) LE.
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Weder noch. Der Wagen fährt auf der 16. Abgesehen davon heißt der Betrieb immer noch Winzenhöler nicht höller...
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Heymann ist ein bekannter, großer Bushändler inkl. Werkstatt, Lackiererei etc. in Nastätten im Taunus 😉
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Auf der 57 und der 60 sind in letzter Zeit auch vermehrt Solos unterwegs.
Ebenso gäbe es ja noch die 28,da die Kiste wohl eh in Wiesbaden getankt werden soll, vielleicht garnicht abwegig.
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In Wiesbaden ist der DI-FC 333 ex-Schweiz unterwegs als Wagen 96 bei ESWE eingereiht. Komplett beklebt wie die Elektrobusse.
In Mainz ist der DI-FC 666 ex-Hochbahn 1144 im Einsatz als Wagen 051. Dieser trägt das bekannte schwarze Design der Mainzer Mobilität.
In Wiesbaden ist ein Einsatz auf der 16 Südfriedhof - Naurod und auf der 17 Klarenthal - Bierstadt vorgesehen. Auf der Linie 1, auf der die Elektrobusse ja auch fahren soll der Wagen auch zum Einsatz kommen.
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Also das Auto von Levc sieht aus wie ein Englisches Taxi
Kein Wunder, LEVC ist der Hersteller der bekannten Londoner Taxen. LEVC steht auch für London Electric Vehicle Company 😉
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Im Gefahrenfall sind Verkehrsunternehmen sogar verpflichtet, Hilfsorganisationen und Polizei Fahrzeuge zur Verfügung zu stellen. Warum man jetzt hier ausgerechnet die RVMK nahm... Tja.
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Die waren nie in Kreuznach, die sind nur dort angemeldet aus irgendwelchen Gründen. Am Flughafen fahren ja auch noch Solaris mit KH-Kennzeichen.