Solche Fragen lassen sich am Mittwoch, 19.02.2020, um 19:00 Uhr im Plenarsaal des Kelkheimer Rathauses stellen. Bei der öffentlichen Informationsveranstaltung zur RB 12 nehmen Vertreter von RMV, HLB, MTV und der Kommunen Königstein, Kelkheim und Liederbach teil. Interessierte Bürgerinnen und Bürger sind dazu herzlich eingeladen. Siehe Artikel der Stadt Kelkheim und der Gemeinde Liederbach.
Beiträge von timmito
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In der Taunus Zeitung (FNP) vom 26.10.2019 war ein Artikel mit der Überschrift "Neue Abstellgleise für die U-Bahn" wonach auf der Fläche des ehemaligen Güterbahnhofs Oberursel für etwa 10 Jahre vier Abstellgleise für Züge der VGF mit Reinigungsmöglichkeit angelegt werden sollen.
Siehe dazu den Vermerk des Bürgermeisters der Stadt Oberursel im Bau- und Umweltausschuss.
Auszug aus der Niederschrift aus dem Ortsbeirat Weißkirchen:
ZitatHerr Ortsvorsteher Jung berichtet, dass gegenüber der Krebsmühle ein Betriebsgebäude der VGF entstehen soll.
Das könnt ein weiterer Hinweis auf den Standort des neuen Betriebshofes sein.
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Im Bericht des Magistrats der Stadt Frankfurt vom 11.11.2019 hieß es unter Berufung auf dem RMV zur RB12 noch:
ZitatAufgrund der geplanten Kapazitätserweiterung ab dem Fahrplanwechsel 2022 werden keine Planungen für eine "entlastende Busverbindung" aufgenommen.
Mal abwarten, ob die Ergänzungsbusse auf der dynamischen Fahrgastinformation im Busbahnhof Höchst angezeigt werden. Die Busse der Linie 253 werden dort nämlich nicht aufgelistet.
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Jetzt auch mit Link: Einladung Bürgerinformationsveranstaltung. Am Freitag sollen Planung, Bau und Betriebskonzept vorgestellt werden.
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Am Freitag, 20.09.2019 um 19:00 Uhr in der Limesschule Wehrheim veranstaltet der Verkehrsverband Hochtaunus eine Bürgerinformationsveranstaltung zur Elektrifizierung der Taunusbahn. Auf der Website des VHT ist leider noch keine Information zur Veranstaltung zu finden.
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Da sie wohl nicht DB Netz gehört, konnte ich nichts weiter zu der Strecke finden. Ich hatte im "Infrastrukturregister" geschaut.
Die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Schienennetz-Nutzungsbedingungen der HLB Basis AG (Besonderer Teil, Seite 11) 80 km/h.
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Von fahma könnte man in Zukunft noch mehr Beschaffungen für den BPNV erwarten. In einem Stellenangebot heißt es:
ZitatDie Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH (fahma) ist eine 100%ige Tochter des RMV und beschafft Fahrzeuge für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) sowie zukünftig auch den Busverkehr im Rhein-Main-Gebiet und stellt diese den Betreibern zur Verfügung.
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Kämen dafür auch historische Fahrzeuge in Frage ?
Zum Fahrzeugeinsatz heißt es in der Ausschreibung:
ZitatDie Messungen werden mit Rollmaterial durchgeführt (linienfahrzeug), das mit dem entsprechenden Fahrer von AG für AN bereitgestellt wird. Die Messausrüstungen werden vor Ort von AN auf, in oder unter dem Fahrzeug monitert.
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In der Fahrplankarte Taunusbahn 2019 (PDF) des Verkehrsverbandes Hochtaunus sind die planmäßigen Fahrten der Lint 41 blau markiert. Für die Königsteiner Bahn gibt es so etwas nicht, da die zum Frankfurter Hauptbahnhof durchgebundenen Fahrten der RB 15 in der Regel als RB 12 weiterfahren, kann man da aber durchaus Informationen ableiten.
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Aktuelle Verkehrsmeldung:
ZitatEs muss damit gerechnet werden, dass der Lohrbergbus am 21.04. nicht bei allen Fahrten die Haltestelle "Lohrberg" erreichen kann. Grund dafür sind rücksichtslos geparkte Autos.
Überraschung, die entlang des Berger Wegs verlegten Baumtämme eignen sich also nicht gegen Falschparker... -
In dem Zusammenhang interessant: Die Schwellen für ein Teil der Arbeiten auf der Königsteiner Bahn sollen laut Auschreibung zum Lagerplatz am Haltepunkt Schneidhain geliefert werden. Unterdessen wird nächsten Montag im Schneidhainer Ortsbeirat beantragt, dass der Magistrat der Stadt Königstein mit der HLB Gespräche aufnehmen soll, um eine Verlegung des Bauplatzes außerhalb des Wohngebiets zu bewirken.
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Es waren zunächst alle Gleise gesperrt, strecken.info meldet: "Seit 14.33 Uhr Gleise 1-4 und 8-10 frei."
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Die Stadt Königstein teilt mit, dass der Bahnübergang zwischen dem 10. und 14. Dezember 2018 zurückgebaut wird.
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Die Umstiegsmöglichkeit in der Perlschnur der Linien 50, 55 und 58 am Bahnhof Sossenheim auf den "Regionalverkehr" ist ja nicht falsch, da dort aber nur eine Linie verkehrt, würde ich die Angabe der Linie "11" bevorzugen.
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Die Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH schreibt die Lieferung von voraussichtlich 26 Schienenfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb für das Taunusnetz aus. Neben der Bekanntmachung sind auch die Ausschreibungsunterlagen online.
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Der Planfeststellungsbeschluss des Regierungspräsidiums Darmstadt vom 28. März 2018 liegt laut Bekanntmachung der Stadt Königstein vom 27. April bis einschließlich 11. Mai 2018 im Rathaus Königstein aus.
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Steht etwas über den Antrieb in der Ausschreibung? Akku / Diesel, wenn gerade mal der Fahrdraht fehlt oder der Strom abgeschaltet ist?
In den Technischen Randbedingungen in den Ausschreibungsunterlagen steht "Antriebskonzept: dieselelektrisch oder dieselhydraulisch". -
Einfach die "normalen" Buslinien in einer Grafik, im Stadtplan.
Da gibt es den Gesamtlinienplan Frankfurt am Main 2018 (PDF). Gefunden über die Linksammlung des RMV zu den lokalen Liniennetzplänen. -
Linie U2 in der Perlschnur wird bei Gonzenheim der Bus 260 erwähnt, der Schnellbus heißt seit einiger Zeit X27.