Wie soll man an der Haltestelle Kongresszentrum von der 9 in die 9 E umsteigen, wenn die 9E gar nicht am Kongresszentrum hält?
Gedacht ist es wahrscheinlich so, dass man am Kongresszentrum aus der 9 aussteigt und das kurze Stück bis zum ebenfalls barrierefrei ausgebauten Haltepunkt für die Busse Richtung Osten an der Haltestelle Schloss zu Fuß geht bzw. mit dem Rollstuhl fährt.
Nach dem ganzen Rätselraten und Mutmaßen: Vielleicht kann ja Disponent kurz schreiben, a) was die Gründe für das neue Betriebskonzept und den Einsatz der Busse sind und b) welche Linien dann miteinander verknüpft sein werden?
Und wieso testet man es nicht die 6 zwischen Arheiligen und Eberstadt auf Bus umzustellen?
Das geht allein deshalb schon nicht, weil in Arheilgen (fast hätte ich mich verschluckt), soweit ich weiß, die Linien 6 und 7 aufeinander übergehen. Würde eine als Bus fahren, müssten beide um je einen Kurs verstärkt werden, was ja nun gar keinen Sinn macht.
Jetzt hat sich die Diskussion aber weit vom Ursprungsthema entfernt.
aber auch nur ab Rheinstraße ... ab Neckarstraße (eben wie die 1) sind es 7
Du musst bis Hbf Platz 1 rechnen, das sind 5 Minuten. Bei Weiterfahrt Richtung Klinikum den Miele-Block zu umrunden ergäbe keinen Sinn.
Das heißt, dem zumindest von mir kleingeschriebenen "u" folgt immer eine Zahl.
Das kleingeschriebene u wäre also ein Vorschlag von Dir. Bisher las ich ausschließlich U1, U2 usw. für die U-Bahnwagen.
Wie wird die Baureihe denn heißen? Nach T kommt U, aber das ist für die U-Bahnwagen reserviert. Dann kommt V und man hätte die erste Doppelbelegung eines Buchstabens (mit den V-Tw von 1910; die Offenbacher R- und S-Tw lasse ich mal außen vor). Es wird dann wohl ein V-Tw und nicht ein W-Tw werden...?
Gruß
Alexander
Warum nach T nicht T2, T3 usw.? Dann hat man ein zukunftssicheres Bezeichnungssystem analog zu den Stadtbahnwagen. T... = Tram, U... (oder u...) = U-Bahn.
Von der Neckarstraße bis Hauptbahnhof Pl. 1 sind es laut Fahrplan 5 Minuten. Plus 6 Minuten bis Willy sind es 11. Abzüglich der 4 Minuten der regulären Strecke sind es 7 Minuten Mehrfahrzeit pro Richtung. Die 2 Minuten Reserve sind willkürlich. Auch bei Fahrt über Lui kommt es wegen dichten Verkehrs schon mal zu Verzögerungen. Aber selbst wenn man die 2 Minuten Reserve aufschlägt, sind es 9 Minuten mehr und keine 15.
Der Umweg über den Hauptbahnhof kostet pro Richtung 15 Minuten.
Wirklich so viel? Man muss dabei ja die Fahrzeit für die reguläre Strecke Rhein-/Neckarstr. - Lui - Willy abziehen.
Hatte jemand den Betrieb während der Entschärfung beobachten können ? Auf dem Weg zur Arbeit konnte ich sehen, dass am Willy-Brandt-Platz die linke Fahrspur Richtung Mathildenplatz abgesperrt war. So wie immer, wenn es geplanten Umleitungsverkehr von Beiwagenzügen über die Bismarckstraße gibt. Welche Linien wurden umgeleitet: 4/5 oder 6/7 oder beide?
Mittags in der Rheinstraße fiel mir auf, dass ständig Züge (Tw + Bw) beschildert mit "3 Hauptbahnhof" bzw. "3 Kongresszentrum" hin und her fuhren. Sonst fuhren noch die Linien 7 (vielleicht auch 6) und 9. Linie 2 oder 5 habe ich in dieser Zeit nicht gesehen.
welche Menge von Triebwagen benötigt man eigentlich für den aktuellen Auslauf?
41, wenn ich mich recht erinnere.
Jetzt hat sich die Diskussion aber weit vom eigentlichen Thema entfernt ... Vielleicht kann ein Admin die themenfremden Beiträge passend verschieben?
Und das sagt das Darmstädter Echo:
Die ST15 hat ein sympathisches Gesicht und Platz für 248 Fahrgäste.
der ST15 hat (wie auf dem Bild zu sehen) 1 Einzel- und 5 Doppeltüren.
Ist da eine Einzeltür am Heck? Die vorne zu sehende Einzeltür ist ja offensichtlich nicht für Fahrgäste bestimmt.
OT:
Darum werden abgeschleppte Busse und LKW häufig vom Abschleppwagen per Schlauch mit Druckluft versorgt.
Oder man lässt den Motor des abgeschleppten Fahrzeugs laufen, wie ich es neulich bei einem Gelenkbus beobachtet habe.
-4 nur jeder 3te Zug; kein Halt Montparnasse, Gare de l'Est, Strasbourg Saint-Denis & 3 weiteren
Die normalerweise wichtigsten Halte (hier die Fernbahnhöfe Montparnasse und Gare de l'Est) werden wohl ausgelassen, um den Fahrgastandrang zu senken?
Sind jetzt da:
Auch das Echo berichtet in der heutigen Ausgabe auf Seite 12 kurz darüber, mit Bild. Online habe ich den Artikel nicht gefunden.
Mike Tyson und Vitali Klitschko.
Vermutlich
!
(betrifft auch einige der Vorposter)
Ich finde es nicht gut, wenn man sich hier reihenweise über jemanden lustig macht. Es ist doch klar, was er mit der Frage meinte.
Das sind genau die 8, die auch auf der Webseite von Heag mobilo noch gelistet sind, wenn ich mich nicht vertan habe. Du hast die Nummern ja recht durcheinander aufgezählt.
Danke für die Aufklärung zum 385.
Mit dem Sileo S18 bin ich ja bei der öffentlichen Präsentation mitgefahren und bin mir sicher, dort die von Dir genannte Wagennummer 406 gesehen zu haben. Die falsche Nummer 416 ist aber auch schon an anderer Stelle (Blickpunkt Straßenbahn) geschrieben worden.