Um wieder mehr zum Thema zurück zu kommen:
Vielleicht hat der Ersteller der Visualisierung einen ST14 mit Betriebsnummer 07xx gesehen und daraus gefolgert, dass die neue Serie mit 0801ff. benummert wird. Ohne die eigentliche Bedeutung der ersten beiden Ziffern im Darmstädter Nummernsystem zu kennen.
Das ist einer der grundsätzlichen Unterschiede zwischen ländlicher Gegend und Ballungsraum. Auf dem Land lebst Du billiger und meistens ruhiger, hast aber weitere und damit teurere Wege zur Arbeit, zu Freizeitmöglichkeiten, zum Baumarkt ...
Hallo die Runde, ist es richtig, dass ST11 TW8210 seit dem Unfall wieder im Linienverkehr im Einsatz ist?
Aktuell jedenfalls nicht. Gestern habe ich ihn in der Rheinstraße auf offensichtlicher Fahrschulfahrt gesichtet. An den Türen sind auch noch die Aufkleber "Fahrschule - leider kein Zustieg" vorhanden.
Heute wurde ST 7 TW 25 auf seiner Linienfahrt als Verstärkerkurs der Linie 8 an der Haltestelle Friedrich-Ebert-Straße Richtung Eberstadt gegen 14:30 Uhr durch einen auf ihn auffahrenden Zug der Linie 6 schwer beschädigt.
Gibt es genauere Infos zur Schwere der Beschädigung von Tw 25 und wann er wieder eingesetzt werden kann?
Die einzige Abweichung, die ich in der langen Liste entdeckt habe, ist Hamburg: Dort kostet das Ticket nicht 9 €, sondern 900 Cent.
Und in Passau ist es leider ausverkauft.
Wichtig für das 9 EUR-Ticket: Preise vergleichen!
Darmstadt liegt im Mittelfeld.
- Und etwas ganz besonderes: Ich konnte heute morgen von weitem eine Bahn vom Typ ST7 (!) auf einer Linienfahrt der Linie 7 Richtung Lichtenbergschule sichten.
Mit Beiwagen, nehme ich an?
Zumindest habe ich mehrere Fahrten des Werkstattwagens nach Eberstadt gesehen.
Und der hatte Museumsfahrzeuge im Schlepp, oder wie ist das zu verstehen?
Nach den Osterferien verkehrt die Linie 4 zwischen „Kranichstein Bahnhof“ und „Arheilgen Dreieichweg“ als Pendelverkehr über das neue Gleisdreieck in der Alsfelder Straße.
Warum eigentlich erst nach den Osterferien und nicht gleich zu Beginn der Sperrung?
OT:
Lustiges Detail am Rande: Die Vorsignalisierung (also Signal G1a) für die vorgenannte Kreuzung ist mit "15" (und nicht 15) beschriftet. Also 150 km/h zulässig.
Wahrscheinlich im Vorgriff auf zukünftig zu erwartenden Straßenbahngenerationen. "... damit sind Sie praktisch in 10 Minuten am Hauptbahnhof ... weil das ja klar ist ..." 😂
Die Bilder werden von Holgers Server über eine unverschlüsselte Verbindung (http) geladen,
Wenn ich (im Safari) per Rechtsklick eines der Bilder in einem neuen Tab öffne, wird es mit https geladen.
Zitat aus dem Echo von heute, Freitag:
ZitatNach Ostern 2022 sollen dann die ersten Fahrgäste mit der Straßenbahnlinie 2 im Zehn-Minuten-Takt vom Hauptbahnhof an den Campus der Technischen Universität Darmstadt fahren können.
Geplant war/ist doch ein 7,5-Min.-Takt?
Unter diesem Titel berichtet das Echo in einem Artikel vom 4.10.2021 (hinter Bezahlschranke), dass das Depot Kranichstein vorübergehend für die Inbetriebnahme der ST15 benötigt wird und für diese Zeit die historischen Bahnen in eine Halle an der Marburger Straße umziehen sollen.
Zitat: "Unsere Flotte wächst für einen begrenzten Zeitraum von 48 auf bis zu 73 Triebwagen an. Wenn die ST12 außer Betrieb genommen werden, sind es dann 63 Triebwagen."
Weitere genannte Punkte:
- ST12, ST13 und ST14 werden weiter am Böllenfalltor instand gehalten.
- Für die ST15 wird vorerst der Btf. Frankenstein entsprechend ertüchtigt.
- In der Halle in der Marburger Straße sollen provisorische Gleise installiert werden. (Anm.: Einen Anschluss ans Netz gibt es wohl nicht.)
- Die Kosten für Hallenmiete, provisorische Gleise und den Transport der Fahrzeuge übernimmt Heag mobilo.
- Die Bahnwelt kritisiert, dass damit das Konzept, Straßen- und Eisenbahn in unmittelbarer Nachbarschaft präsentieren zu können, vorübergehend zerschlagen wird.
Wobei 415ff. dann Gelenkbusse sind.
Es sind auch die für uns neuen Gleisverschlingungen.
War nicht immer von einem klassischen eingleisigen Abschnitt mit je einer Weiche an den Enden die Rede?
Falsche Überschrift, es war die Münchner S-Bahn.
Ein bisschen googeln bringt die Lösung, warum die Stimme nicht ganz klassisch klingt.
Das hier erklärt es vielleicht noch besser:
Wer mal reinhören möchte: hier ist das Beispiel des U-Bahnhofs Brandenburger Tor (auch in der obenstehenden Pressemitteilung verlinkt).
Also für mich klingt das Beispiel "Brandenburger Tor" nach einer Männerstimme.
Es ist nur falsch verlinkt. Der Geschäftsbericht ist passenderweise auch hier abrufbar (jeweils ohne Sicherheitswarnung):
https://www.heagmobilo.de/site…bericht_19_201029_WEB.pdf
https://heagmobilo.de/sites/de…bericht_19_201029_WEB.pdf
Anscheinend sind sowieso alle Unterseiten der beiden Portale sowohl über heagmobilo.de als auch über heagmobibus.de abrufbar. Nur die Startseiten unterscheiden sich.
