Beiträge von Bembelbus

Omnibusbetrieb Berberich, Leidersbach hat auch einen klassischen Btf (Fahrzeughalle, Werkstatt, Wohnhaus) in Hanau, Breslauerstr. Dort parken auf der Straße nicht nur der erwähnte MIL-BK89 (ex RMV), auch weitere alte Fahrzeuge im SEV Einsatz pausieren dort.

Ergänzung: Fa. CityBusMobil, Trebur, Hans Böckler Str. verfügt auch über D-B Citaro G C1 und auch Solaris Urbino II, ein Blick in die Opelsrt. lohnt.

Wer sich über die Grenzen des Hessenlandes hinaus wagt mag ich Bad Kreuznach, Mainzerstr. empfehlen. In 05.20 war dort eine Aussenstelle der Fa. Scherer/Hunsrück mit vielen D-B Citaro C1 (zwei-und dreitürg), gegenüber ein Omnibuskleinhändler und die MAN Werkstattvertretung mit Busdepot der RBM.

Wer sich in den neblingen, dunkelen Westerwald wagt wird mit vielen Omnibussen die kurz vor dem H-Kennzeichen stehen belohnt. Ferienwohnungen ab 30.-, alte Omnibusse satt

Im SEV Rhein-Main sind diverse ältere Fahrzeuge an zu treffen.

Fa. Starkenburger, Griesheim Schönweibergasse, dort stehen (02.22) D-B Citaro G C1 und MAN NL LC G frisch lackiert ohne Zulassung auf dem Hof.

SLB StadtLandBus, Reinheim Btf Ludwigstr. war bei meinem letzten Besuch mit D-B Citaro G C1 und Conecto LF G gut bestückt.

Maras Frankfurt stellt aktuell Fahrzeuge in Bad Vilbel, Gottlieb Daimler Str. ab, z.B. D-B Citaro G C1 ex SSB, neuere Fahrzeuge sowie Omnibusse von anderen Unternehmern parken dort auch gern.

Leider nur Sichtmeldung (02.22), Roth, Hünfelden Kirberg, hat einen D-B Citaro G C1 ex ?

Beck/ MTK fährt SEV, Fahrzeuge wie D-B Citaro G C1 oder MAN NL LC A23 finden sich in Nauheim Rudolf Diesel Str.

Ramsbrock, Nauheim Industriestr. der D-B O 407 ist weg, dafür ist als Ersatz ein MAN LC Ü A20 I

alte andere Fahrzeuge währen: Petri, Pfungstadt: D-B O 303-15 RHD, bildlich in Dubai festgehalten, sowie die beiden D-B O 303-11 Rüh und den D-B O 303-15 Rüh in Gersfeld, Alter Steinbruch

Wohl Geschmacksache...Ich habe mich immer erfreut über eine ICE Ersatzgarnitur aus dem ältesten IC Material mit einer 120 vorne und hinten und Wagen mit Gangfenstern zum Öffnen. Für mich bahnfahren pur. Die durchaus hohen Verspätungen konnte ich mit einem fröhlichen Grinsen bei meinem verspäteten Jobantritt hochmotiviert gut ausgleichen. Alles Ansichtssache.

Flixtrain ist schon unterwegs zwischen Berlin und Stuttgart via Frankfurt Süd (siehe Fahrplan). Am 14.05 konnte ich den Zug in F-Süd um 11.30h fotografieren, leider ist mir das einstellen eines Bildes ein groooßes Rätsel. Eingestiegen sind in diesem Geisterzug (keine Ankündigung am Bahnsteigdisplay) nur ein halbes Dutzend Reinigungspersonal mit Bergen von Toilettenpapier. Beschilderung an den Wagen Berlin - Stuttgart. Gefahren wurde mit MRCE ES 64 U2 und frisch bei Talbot aufgearbeitete Bmmz, Bmmbz und Bmmdz, diese eingestellt bei D-TAL (Abkürzung am Wagen).

Btf Flinschstr. altes Alpina Gelände:

Nachdem dieses Areal aufgegeben wurde, parkte man dort von Dez. 2020 bis Febr. 2021 nicht mehr benötigte Omnibusse. Nun ist es auch damit vorbei, das Gelände wurde geräumt, es scheint eine neue Nutzung im LKW Bereich gefunden zu haben. Auf dem aktuellen Transdev Btf scheint sich auch keiner mehr der ausgemusterten Wagen zu befinden (Einblick von der Straße). Vielleicht hat ein Hobbykollege Infos über den Verbleib der ausgemusterten Kutsentis, Solaris, Van Hool und Volvo.

Zitat von Condor

er Anfahrbooster bei den Evolution Fahrzeugen ist nicht wirklich neu, in Basel wurde vor Jahren schon mit Schwungradspeichern experimentiert. Macht auch Sinn, Anfahren und Bremsen sind ja Energieverschwender. Eine gleichmäßige Geschwindigkeit im Stadtverkehr über längere Strecken ist ja schwer zu erreichen.

Thema Schwungradspeicher: Erste Versuche in der Schweiz 1945 bei Maschinenfabrik Oerlikon (MFO), 1948 Prototyp, 1953 Linieneinsatz mit zwei Omnibussen auf FBW Fahrgestell in Yverdon, 1954 Export von zwölf FBW MFO nach Léopoldville/Belgisch Kongo (heute Kinshasa/Demokratische Republik Kongo). Auszug aus dem grandiosen FBW Fahrzeuglexikon 2

von Jürg Biegger

Zum Thema Plastik.- Kunststoff.- Gummioberflächen:

Einseifen und abrubbeln mit Kernseife. Nach Trocknung mit der entsprechenden Rückfettung behandeln, ansonsten wird das Material brüchig. Nachbehandlung mit Schmiermitteln auf z. B. auf Silicon Basis ist unbedingt erforderlich um das Material zu erhalten.

MIL-BK 89 parkt bei Fa. Berberich Filiale Hanau, Breslauerstr.

FB-JA 1090 gehört zu Fa. Stoll Nidda, Lilienthalstr.

Zitat von vöv2000

Nein, auf dem 60/64 fahren immer noch die Citaro Facelift (1x SWEG Farben: HP-M 2034, 1x weiß: HP-M 2028, 1x in dieser blauen Stadtbuslackierung: HP-M 2035). Sie fahren auch weiterhin mit dem Linienpapierschild, während bei den Sprintern die Anzeigen schon seit langem funktionieren.

Auch wenn es nicht mehr zu "Außerplanmäßige Fahrzeugeinsätze" passt, hier mein Beitrag zu Vilbelbus:

Sichtung am 10.01.20 von Müller

HP-M2029 D-B Citaro C1 E4 Beschriftung RNV VTL

HP-M2034 D-B Citaro C1 E4 foliert im SWEG Design

HP-M2035 D-B Citaro C1 E4 Beschriftung Stadtbus RNV

HP-M2057 D-B Sprinter II City hellblau VRN

HP-M2058 D-B Sprinter II City hellblau VRN

Sichtung am 29.06.20

HP-M2028 D-B Citaro C1 E4 weiß

HP-M2034 D-B Citaro C1 E4 foliert im SWEG Design

HP-M2073 D-B Sprinter II City gelb (eintürig)

HP-M2083 D-B Sprinter II City gelb (eintürig)

der Schulbus Glz bleibt wohl auch weiterhin auf dem Gelände der SWBV stehen und vermoost so vor sich hin.

Für die Internet Fach-Frauen/Männer: Der Übersicht wegen sollte man vielleicht dieses Thema in einen anderen Bereich setzen.

Zitat von DaniDADI

Passt auch zu Trandev Rhein-Main: Habe bei Busse in Hessen.de gesehen, dass die Trandev-Rhein-Main GmbH auch einen ex Wiener Mercedes-Benz Citaro C2 Solo übernommen hat. Seit wann fährt der im Vordertaunus?

Hier der Link: http://www.nahverkehr-in-hesse…y/busse-in-hessen/page/2/

Und zwar heißt er: F-TD-3245

Am 12.05.20 standen im alten Alpina Depot in der Flinschstr. zwei D-B Citaro C2 I ex Wien Sub Gschwindl(?) noch ohne Zulassung. Einen davon habe ich in Königstein gesehen. Auch Balser hat sich so einen gekauft, noch in Original Design unterwegs auf der 551.

Vielleicht nicht passend zu diesem Thema aber wohin?

Transdev Rhein-Main hat das alte Alpina Depot und Werkstatt Gelände in der Flinschstr. augenscheinlich aufgegeben. Welchen neuen Standort gibt es für die Werkstatt?

Hab' mal meine Bilder durchforstet. Die ex Nr. der Fahrzeuge aus Warszawa lassen sich leicht am Fahrzeug erkennen, die Folie der Wg.-Nr. wurde "abgezubelt", hat aber Schatten hinterlassen, somit gut erkennbar.

Der Betrieb ist m.E. die Municipal Bus Companies Ltd. im ZTM Warszawa (Verkehrsverbund). Auf der Internetseite von ZTM befindet sich auch eine genaue Fahrzeugliste. Allerdings haben die Fzg. in der traumhaften Liste eine vierstellige Zahl, im Gegensatz zu den Transdev Omnibussen, die mit der ex Nr. A und dreistelliger Zahl beschriftet sind.

Die Fahrzeuge sind mit Transdev Rhein-Main beschriftet, trotz KH Zulassung in das Frankfurter Transdev System integriert.

Solaris Urbino 18 III:

731 KH-U3731 ex A725 foliert gelb Terminal Shuttle

732 KH-U3732 ex A745 foliert gelb Terminal Shuttle

733 KH-U3733 ex A739 foliert gelb Terminal Shuttle

734 KH-U3734 ex A742 foliert gelb Terminal Shuttle

735 F-TD3735 ex A728 aktuelle Farbgebung unbekannt

737 F-DT3737 ex ? foliert weiß KvgOF

739 F-TD3739 ex A724 aktuelle Farbgebung unbekannt

Zum Fuhrpark ergänzend:

Transdev RVB (Rohde Verkehrsbetrieb Eutin) fährt mit zwei Omnibussen, OH-RV856 MAN LC G A23 I und OH-RV861 MAN LC G A23 II

Transdev Rhein-Main hat auch Fahrzeuge aus dem Kreis OF im Einsatz (Btf Mainhausen), manch einer an der Beschriftung "kvgOF" erkennbar

Transdev Rhein-Main 828 MAN LC NL

Touring 435 D-B Citaro G C1 E4 ist ex Fraport 209

Bei bedarf kann ich eine Fahrzeugliste mit Kennzeichen und Typ erstellen

Unangenehme Erfahrung: Manch ein Busfahrer (wohl von auswärts) verwundert sich über die vielen Fotografen und zettelt einen aggressiven Disput an

Fahrzeuge des SEV Hauptfriedhof - Preungesheim (unvollständig)
Balser FB-BA560 D-B Citaro LE C2
Balser FB-BA1100 D-B Citaro LE C2
Balser FB-BA2020 D-B Citaro G C2
Bonte HR-HC130 D-B Citaro G C2
Bonte HR-HC170 D-B Citaro G C2
? DA-AK206 D-B Citaro G C1 E4
Evobus MA-RS945 D-B Citaro G C2
Frabus 574 D-B Citaro G C2
VGG ERB-CL330 D-B Citaro G C1 E4

Hallo Herr Jaspert und die Omnibus Gemeinde,
in der Zeit Ende 70'er bis Mitte 80'er habe ich den Fuhrpark in Hattersheim und Bobenhausen bildlich (Dia) dokumentiert. Bilder aus der Zeit bis Ende des Omnibusbetriebes fertigte mein bester Freund S. Lehmann (leider verstorben) mit Bebeisterung an. Ich würde gerne den geschichtlichen und interessanten Betrieb als Dokumentation schriftlich und bildlich festhalten, um ihn der Leserschaft von Omnibusfreunden zugänglich zu machen. Meine E-Mail Adresse: xxx, Telefon xxx
PS.: Etwaige Hilfe von UB aus F käme dem zugute

Moderatoren-Edit:
Bitte denkt an eure Privatsphäre und tauscht EMail-Adressen und vor allem Telefonnummern per PN aus!

Da ich gerne mit der Kamera unterwegst bin um Omnibusse bildlich fest zu halten, möchte ich bitten von Beleidigungen oder Defahmierungen zu Omnibusunternehmen abzusehen.

Frankfurt Airport
Bildlich festgehalten habe ich folgende Fahrzeuge, bei nochmaliger Nennung zur voran aufgeführten Liste bitte ich um Verzeihung:
F-VD333 147 MAN LC M
ohne 152 D-B Citaro G C1
ohne 154 D-B Citaro G C1
F-LA1983 163 D-B Sprinter T1N
? 168 D-B Citaro MÜ C1
F-KC3252 169 D-B Citaro MÜ C1
ohne 183 MAN LC G A23
ohne 185 MAN LC G A23
ohne 186 MAN LC A21
ohne 188 MAN LC A21
ohne 193 MAN LC G A23
ohne 196 MAN LC G A23
ohne 199 MAN LC A21
F-RA1615 208 Contrac Cobus 2400
F-KC1048 212 D-B Citaro C1 E4
F-H1359 216 D-B Citaro C1 E4
ohne 217 D-B Citaro G C1 E4
F-FY220 220 D-B Citaro G C1 E4
ohne 226 D-B Citaro G C1 E4
ohne 233 D-B Citaro G C1 E4
ohne 234 D-B Citaro G C1 E4
ohne 235 D-B Citaro G C1 E4
ohne 236 D-B Citaro G C1 E4
ohne 237 D-B Citaro G C1 E4
ohne 242 D-B Citaro G C1 E4
ohne 244 D-B Citaro G C1 E4
F-FY250 250 D-B Citaro C1 E4
F-FY251 251 D-B Citaro C1 E4
F-FY256 256 D-B Citaro C1 E4
ohne 278 D-B Citaro G C1
F-UU65 759 D-B Sprinter II