Beiträge von PMZ

Nicht mal SEV? Ohne Ankündigung die ganze Nacht lang keine Verbindung von FFM nach MZ/WI also?

Dass Weisenau einen niedrigeren ÖPNV-Anteil als Drais, Marienborn, Ebersheim hat...überrascht mich irgendwie.

Zitat

Fahrplanänderungen ab dem 2. April 2023

Wiesbaden, 24.03.2023. Wiesbadens Mobilitätsdienstleister ESWE Verkehr nimmt zum 2. April 2023 Änderungen im Fahrplan vor. Diese Änderungen beinhalten unter anderem punktuelle Verbesserungen für die Fahrgäste.

So wird nun mit den Linien 15 und 37 das Neubaugebiet Hainweg in Nordenstadt zusätzlich ins Liniennetz integriert. Bei der Linie 27 erhöht ESWE Verkehr montags bis freitags von 6:00 bis 18:00 Uhr den Takt. In diesem Zeitraum fährt die Linie 27 dann alle zehn Minuten statt aktuell alle 15 Minuten. Das sorgt für eine bessere Verbindung auf eine der Hauptachsen im Wiesbadener Busverkehr einschließlich besserer Anbindung des Schelmengrabens. Mit der neuen Linie 35 gibt es nun eine Direktverbindung zwischen Wiesbaden-Naurod zum Bahnhof Mainz-Kastel. Umstellen müssen sich Fahrgäste, die bislang die Haltestelle „Platz der Deutschen Einheit E” vor dem alten Arbeitsamt in der Schwalbacher Straße genutzt haben. Dieser Haltepunkt entfällt künftig. Das bedeutet für ausgewählte Linien Anpassungen bei ihren jeweiligen Endhaltestellen.

Hier die wichtigsten Anpassungen zum 2. April im Überlick:

LINIE 14

In Fahrtrichtung Klarenthal wird in Biebrich die Haltestelle „Biebrich/Rheinufer” nicht mehr bedient. Nach der Haltestelle „Schloss Biebrich” folgt nun also direkt die Haltestelle „Wilhelm-Kopp-Straße”.

LINIE 15

In Fahrtrichtung Delkenheim wird die Linienführung verändert, um das Neubaugebiet Hainweg in Nordenstadt anzubinden. Alle bisher an der Haltestelle „Westring” endenden Fahrten werden bis zum Kreisverkehr am südlichen Ende der Straße Am Hainpark verlängert. Auf diesem neuen Fahrtweg werden die im Neubaugebiet Hainweg neu errichteten Haltestellen „Am Hainpark”, „Konrad-Zuse-Straße/Hainpark” und „Konrad-Zuse-Straße” bedient.

LINIE 27

Montags bis freitags verkehren die Busse zwischen 6:00 und 18:00 Uhr wieder im 10-Minuten-Takt (bislang galt in diesem Zeitraum ein 15-Minuten-Takt).

LINIE 30

Um die Anbindung des Ausflugziels Platte zu verbessern, werden die Abfahrtszeiten der Busse verändert. Infolgedessen verkehrt die Linie 30 nun nicht mehr in zeitlicher Enge zur Regionalbuslinie 273; die Fahrten der beiden Linien werden also zeitlich entzerrt.

NEU: LINIE 35

Die neue „Ostlinie” 35 (Naurod – Kastel) verkehrt montags bis samstags in der Zeit von 5:00 bis 19:00 Uhr; die Fahrten finden im Stundentakt statt. Der Linienweg in Fahrtrichtung Kastel beginnt in Naurod an der Haltestelle „Laurentiusstraße” und führt über Auringen, Medenbach, Breckenheim, Wallau, Nordenstadt, Delkenheim und Mainz-Kostheim bis zum Bahnhof Mainz-Kastel. In der Gegenrichtung enden die Fahrten in Naurod an der Haltestelle „Fondetter Straße”.

LINIE 37

Zur Anbindung des Neubaugebiets Hainweg in Nordenstadt ändert sich der Linienweg innerhalb von Nordenstadt:

• Aus Richtung Igstadt kommend werden die Haltestellen „Friedhofstraße” (in der Robert-Stolz Straße), „Erfurter Straße”, „Westring”, „Am Hainpark”, „Konrad-Zuse-Straße C” und „Otto-von-Guericke-Ring” (Endstelle) bedient.
• In der Gegenrichtung werden folgende Haltestellen angefahren: „Otto-von-Guericke-Ring”, „Siemensstraße”, „Konrad-Zuse-Straße/Hainpark”, „Hainpark”, „Westring”, „Junkernstraße” und „Friedhofstraße” (in der Robert-Stolz-Straße).

Haltestelle „Platz der Deutschen Einheit E“ ENTFÄLLT

In Höhe des alten Arbeitsamts an der Schwalbacher Straße steht die dortige Haltestelle „Platz der Deutschen Einheit E” nicht mehr zur Verfügung. Auf den davon betroffenen Linien ändert sich die Linienführung wie folgt:

• Linie 21: Die Fahrten beginnen an der Haltestelle „Luisenplatz B” und enden an der Haltestelle „Kirchgasse”.
• Linie 22: Der Fahrtweg wird bis zum Hauptbahnhof bzw. zum Berufsschulzentrum verlängert.
• Linie 28: Der Fahrtweg wird montags bis samstags bis zum Nordfriedhof verlängert (analog zum Fahrtweg der Linie 6).
• Linie 48: Der Fahrtweg wird montags bis samstags bis zur Hochschule RheinMain verlängert (analog zum Fahrweg Linie 14). Sonntags beginnen die Fahrten an der Haltestelle „Luisenplatz A” und enden an der Haltestelle „Kirchgasse”.
• Nightliner: Die Nachtbuslinien N2, N3, N7 und N11 beginnen ihre Fahrten an der Haltestelle „Platz der Deutschen Einheit A”.
• Regionalbuslinien X26 und 262: Die Fahrten enden am Wiesbadener Hauptbahnhof.

NEU: LINIE E16 (Pendelverkehr von Sonnenberg über Rambach nach Naurod)

Zur besseren Anbindung von Rambach und Naurod wird zwischen Sonnenberg und Naurod ein Pendelverkehr eingerichtet, er trägt die Bezeichnung „Linie E16”. Von 8:00 bis 18:00 Uhr bedient die Linie E16 im Stundentakt den Fahrtweg Naurod – Siedlung Erbsenacker – Rambach – Sonnenberg. Am Sonnenberger Hofgartenplatz besteht die Möglichkeit, von der Linie 16 in den Pendelbus bzw. vom Pendelbus in die Linie 16 umzusteigen.

Umbenennung von Haltestellen

• Die Haltestelle „Simeonhaus” in Kohlheck heißt nun „Waldviertel”.
• Die Haltestelle „Polizeiakademie” in Kohlheck wird in „Polizeihochschule” umbenannt.
• Die beiden in der Welfenstraße liegenden Haltepunkte der Haltestelle „Welfenstraße” tragen nun den neuen Namen „Wittelsbacherstraße”. Hingegen ändern die in der Mainzer Straße liegenden Haltepunkte der Haltestelle „Welfenstraße” ihren Namen nicht.

Alles anzeigen

Hier nochmal alle Änderungen ab dem April. Weiß nicht so ganz was ich von der Linienführung der 15 halten soll, wer zum Hainpark möchte fährt dann erst 10 Minuten durch Nordenstadt rum obwohl es eine Minute sein könnte. Wobei ich jetzt auch nicht wüsste wie man es anders machen sollte. (natürlich kann man auch einfach die fünf Minuten zur Konrad-Zuse-Str.-Haltestelle laufen)

In der RMV-App sind immer noch die alten Daten drin. Gut, die meisten dürften davon nicht betroffen da sie DB Navigator oder was anderes nutzen, trotzdem nicht ideal.

Die Busse fahren teilweise auch nur mit begrenzten Anzeigen (bspw. am Pariser Tor, Bus Richtung Mainz mit Anzeige "Nieder-Olm" ohne Nummer oder wenigsten Infopappschild vorne.)

Zitat von PMZ

In der DB Navigator App bekommt man ab dem 17.10 auch nur eine Fehlermeldung, also nicht mal nur die alten Daten, sondern einfach nichts...

Vier Tage vor dem neuen Fahrplan immer noch die gleiche Situation..heute sind mehrere Fahrten der Linien 643 und 660 aufgrund von Personalmangel ausgefallen, hoffe man hat die Kapazitäten für die ganzen neuen Fahrten.

https://www.rnn.info/fahrplan/linienfahrplaene

Fahrpläne sind jetzt online.

15min-Takt für Gau-Bischofsheim und Mommenheim (und Essenheim) bis um 8 Uhr abends, mal schauen wie das angenommen wird.

In der DB Navigator App bekommt man ab dem 17.10 auch nur eine Fehlermeldung, also nicht mal nur die alten Daten, sondern einfach nichts...

Oh ja sorry gerade gesehen, hatte irgendwie auch im Kopf dass es hier mal angesprochen wurde. Dann kann der Beitrag wieder gelöscht werden

Schon vor dem Hackerangriff einmal und heute wieder war einer der neuen Solobusse auf der Linie 80 unterwegs..an einem Wochentag um ca. 18:30 am Laubenheimer Bahnhof, und da noch rappelvoll (weiß nicht wie es bis zum Bahnhof aussah). Kenne natürlich die internen Abläufe nicht und es wird schon einen Grund geben warum ein Solobus eingesetzt wird, aber wundert mich schon dass es ausgerechnet auf dieser Linie sein muss? Richtung Mombach bzw. Ingelheim wird es ja auch öfter mal voll.

Direkt zum Anfang gibt's ne größere Umleitung in Bodenheim und Nackenheim, in Fahrtrichtung Bodenheim -> Nackenheim -> Lörzweiler

https://www.mainzer-mobilitaet…-bodenheim-und-nackenheim

Grund wird nicht genannt, aber ungünstig dass es direkt zu Beginn diese Umleitung gibt + dass der Nackenheimer Bf. dann nicht bedient wird.

Es wurde heute auch endlich mal die Fahrplanauskunft mit den neuen Daten aktualisiert

Heute in der App zum ersten Mal gesehen, dass eine S6 um 16:42 von Wiesbaden Hbf Richtung Mannheim fährt, weiß jemand seit wann es diese Fahrt gibt, schon länger oder erst seit dem letzten Fahrplanwechsel? Finde ich aber allgemein super und hätte ich davor einige mal gebraucht (momentan eher weniger).

Ein kleiner Fehler hat sich doch in den Netzplan eingeschlichen: nach dem Ingelheimer Bahnhof steht bei der grauen Linie, die die Züge darstellt, noch 'Richtung Heidesheim'.

Auch mit der Extra-Begründung im FAQ hätte ich eine Verlängerung der 54 nach Ginsheim für sinnvoller gehalten..aber gut. Hoffe dass man einige Änderungen nicht nach einem bzw. anderthalb Jahren aufgrund geringer Nachfrage direkt wieder aufgibt.

Der Sinn der Umstellung von 61 zu 80/81 erschließt sich mir noch nicht so ganz. Auch schade zu sehen, dass es so viele Taktverringerungen geben wird.

Im neuen Fahrplanjahr fährt morgens um 6:56 und nachmittags um 17:22 von Mainz Hbf. nach Mannheim Hbf. (und umgekehrt Ankunft 06:38 und 17:08 in Mainz Hbf.) eine S-Bahn-Linie S7, statt der üblichen S6. Weiß jemand warum diese so bezeichnet wird, und ist es nicht ein bisschen unnötig verwirrend für die zwei Uhrzeiten, oder ist es evtl. einfach ein Fehler? Also auch wenn man zB von Bodenheim aus schaut ist die Bezeichnung S7, manchmal ändert sich ja die in der Fahrplanauskunft angegebene Bezeichnung der Linie je nach ausgewähltem Abfahrtsort (Mannheim um 4:25 nach Mainz in der Auskunft als S9, ab Worms als S6).

Also ich verstehe schon dass (und warum) diese Nummeränderungen bei der S-Bahn Rhein-Neckar üblich sind, nur nicht warum sie ab Mannheim/Worms/etc immer noch die Bezeichnung S7 trägt, und nicht einfach S6 wie fast alle anderen.

"Knusperhäuschen" in Wiesbaden finde ich ganz charmant

...etwas weniger charmant aber dafür auch nicht schlecht ist die Haltestelle "Fickenscher" in Oberkotzau.

Schade, hätte mir ne Verbindung von Ginsheim-Gustavsburg zum Globus in Bauschheim gewünscht, eventuell ist dafür aber einfach die Nachfrage nicht groß genug, die Linie 23 ist immerhin etwas, hab mich immer gewundert warum es keine ÖPNV-Verbindung zu den südlichen Kreisnachbarn gibt (eventuell ebenfalls keine große Nachfrage).

^^Habe jetzt selbst nicht den absolut genauen Überblick über die Nachfrage in diesen Orten, aber das war auch mein erster Eindruck als ich die Fahrpläne gesehen habe: wieso ein 15-min-Takt für die 66 (wobei der ja nicht ganztägig ist) und wieso nur alle 30min ein Bus am Großberg. Die Zeit, die die 65 spart indem sie den Schlenker über den Großberg auslässt lohnt sich mMn nicht wirklich. Aber das wird sich ja durch die Erschließung des Heiligkreuzareals hoffentlich nochmal ändern.

Auch die 64 in der Schwachlastzeit hätte ich über Laubenheim/Bf. zur Rüsselsheimer Allee geführt und nicht zur Hans-Zöller-Straße.

Hoffe dass sich auch die Situation für Ginsheim nochmal verbessert, eventuell mit einer Verlängerung der 54 (oder ein dritter Linienweg für die 61 über Laubenheim nach Ginsheim..aber das wäre vmtl. zu kompliziert und nicht wirklich attraktiv für die Ginsheimer)

Persönlich habe ich erst eine schlechte Erfahrung seit der Einführung gemacht, und zwar als die S6 Richtung Mainz ausgefallen ist und anschließend fast der gesamte Bahnsteig zum neuen Haltebereich der Linie 61 am Bahnhof gelaufen ist...und der Bus leider einfach vorbei gefahren ist. Aber gut, Fehler passieren und das ist vor allem an den ersten Tagen der Umstellung nachvollziehbar.