Beiträge von Lichtgrauorangegelb

Der barrierefreie Ausbau der Haltestelle Hugo-Junkers-Straße Schleife bezieht sich vermutlich nur auf das rechte Gleis. Das linke Gleis wird ja nur bei Umleitungen benutzt. Grüße an das Forum Lgog

Bei meiner Fahrt mit einem ET 425 zwischen Frankfurt Hbf und Walldorf am Karfreitag fielen mir unangenehm die dunklen Monitore und die fehlenden Stationsansagen auf. Von der Linie S7 kenne ich das aus ET 430-Zeiten nicht. Wenigstens sollte die Ansage oder die Monitoren funktionieren. Grüße an das Forum Lgog

Müsste die Überschrift nicht "Neue Straßenbahn nach Bergen als Abzweig von der überbelegten Bad Vilbeler Strecke" lauten ? Grüße an das Forum Lgog

Zitat von 71411812111

Das war eher eine generelle Aussage als nur auf die 18 bezogen.

Ich bin fast täglich in Oberrad und es passiert viel zu oft, dass sich durch einen Falschparker 4-5 Bahnen stauen. Die müssen dann nach der Störung alle bis nach Offenbach fahren. Die einzige andere Wendemöglichkeit (Gleiswechsel an der Balduinstraße) ist de facto kaum nutzbar da sich hinter der Bahn die Autos stauen. Am Buchrainplatz würde sich das anbieten da die Bahn nicht auf der Straße fährt.

Einrichtungsfahrzeuge sind ja in Frankfurt die Minderheit. Solche Maßnahmen schaffen insgesamt einfach mehr Flexibilität.

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In Frankfurt sind die Einrichtungsfahrzeuge ja alle Museumswagen, die höchstens bei Sonderfahrten oder dem Tag der Verkehrsgeschichte unterwegs sind. Frankfurt ist halt ein Verkehrsbetrieb, der im Regelbetrieb nur Zweirichtungswagen einsetzt. Grüße an das Forum Lgog

An der Hugo-Junkers-Straße ist eine zweigleisige Endstation für die umgeleiteten Linien 12 und 18 vorhanden. Das ist auch ein Argument für die Hugo-Junkers-Straße. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von Bernemer

Was Oesterling in dieser PM unkonkret ankündigte, in der FNP stand kurz darauf "Sommer" als Liefertermin.

Einsatz der Mittelwagen nun vorgesehen in U2 und U4 - in der U4 offenbar (Quelle: Gerücht) sogar als "U5-100", um eine gleichmäßigere Auslastung des Verbands zu erreichen, da Spitze und Schluss der Züge immer besonders stark besetzt sind. Verursacht wird das dadurch, dass drei der vier Bornheimer Stationen sowie Hauptbahnhof Zugänge an den Bahnsteigenden haben, wodurch sich die Fahrgäste schlecht auf den Bahnsteigen verteilen (dann können sie es künftig wenigstens innerhalb der Züge).

Die beiden Stationen Merianplatz und Höhenstraße gehören zu Nordend-Ost, nur zwei Stationen Bornheim Mitte und Seckbacher Landstraße gehören zu Bornheim. Grüße an das Forum Lgog

Ich habe mir die Baustelle der Lichtwiesenbahn am Samstag angeschaut, leider sieht man wegen der Bauzäune nicht so viel. Mit der Tageskarte ab der Tarifgrenze in Frankfurt-Louisa für Darmstadt war es ein preisgünstiger Ausflug. Wenn der Baufortschritt so weiter geht, dann wird es zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 termingerecht fertig. Grüße an das Forum Lgog

Also ich finde die 1. Variante mit Unterquerung der Bahn und Querung der Zuckschwerdtstraße für sinnvoll. Es gab an dieser Stelle einen Bahnübergang für ein Anschlußgleis mit sogar einer Vollschranke. Die Schleife an der Zuckschwerdtstraße wäre dann hinfällig. Grüße an das Forum Lgog

Ich finde eine Straßenbahnstrecke über die Hauptwache auch sinnvoll, alleine auf die Schnellbahnen zu verweisen, kann man auch auf die demographische Entwicklung verweisen. Für die ältere Bevölkerung wäre eine solche Strecke sicher willkommen. Der frühere Frankfurter Verkehrsverbund hatte einen zu großen Einzugsbereich für die Schnellbahnstationen vorgesehen gehabt. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von Mikal

Als ich am Montag mit einem Freund da war, hatten wir den Pt-Wagen vom Hauptbahnhof bis zur Hohenstaufenstraße für uns.

Die anderen 2 Kurse waren S-Wagen.

Dadurch waren am Montag 5 Pt-Wagen unterwegs.

2 im VGF Design (727, 763) auf der 15

2 im Museums Design (128, und noch einer) auf der 17

und einer im Museums Design (720) auf der 20

Dazu brauchte der EbbelEx 108 wieder etwas Auslauf und kam auch noch zufällig am Hbf vorbei.

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Zwei kleine Fehler haben sich eingeschlichen : einen Pt-Wagen 763 gibt es nicht (auf Linie 15) und Pt-Wagen 720 hat nicht das Museumsdesign, sondern ist subaru vista blue (Linie 20). Grüße an das Forum Lgog

Schöne Fotos vom Vorführbus am Mainberg (früher Bolongaro- / Königsteiner Straße) ! Aus welchem Land stammt denn das Kennzeichen AD43MB ? Grüße an das Forum Lgog

Bei Ausflügen mit dem Schöne-Wochenende-Ticket im Raum Bochum kenne ich noch die Nokia-Triebwagen der Baureihe 515 in den Produktfarben Regionalbahn, d. h. das Fensterband war mint türkis. Anhand meines Stadtatlasses Ruhrgebiet kann ich die damalige Strecke nach Gelsenkirchen zurück verfolgen. Im diesem Stadtatlas gibt es auch Pläne des Schienen-Schnellverkehrs des VRR. Grüße an das Forum Lgog

Diese könnten Baureihen-Nummern ab 501 bekommen, die bei der Deutschen Bundesbahn für Akkufahrzeige verwendet wurden. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von fabian_B_DA

Da kommt die Meterspur ja mal richtig gut zur Geltung! Danke für das Update, Holger!

Ich finde das Foto von den Meterspurgleisen im Bau auch interessant, da will ich mich auch mal umschauen. Tarifmäßig nehme ich eine Tageskarte ab Frankfurt-Louisa, das Frankfurter Tarifgebiet habe ich bereits. Grüße an das Forum Lgog

Wie mir ein FNF-User am Samstag mitteilte, fährt der ET 430 160 wieder ohne Werbung für die neue S-Bahn-Station Gateway Gardens. Grüße an das Forum Lgog

Da ich meinen Friseur im Ortskern Eschborn habe, kenne ich die Ortsverhältnisse in Eschborn ganz gut. Den Camp-Phönix-Park, das ist das Einkaufszentrum in Eschborn, kann man nur auf relativ unattraktiven Fuß- und Radwegen erreichen. Lange Ampelschaltungen über die Sossenheimer Straße sind schon unattraktiv. Für den ÖPNV ist die S-Bahn-Station Eschborn Süd aus Richtung Frankfurt das Einfallstor in Eschborn. Ich weiß nicht, wie zum Beispiel das LG-Hochhaus im Gewerbegebiet Süd belegt ist. Grüße an das Forum Lgog

Wenn man den Halt-2- und Halt-3-Tafeln an den oberirdischen Stationen der Linie U5 Glauben schenken darf, dann sind 3-Wagen-Züge erlaubt. Grüße an das Forum Lgog

Gestern fuhr wieder mal der MAN Lions City Gelenkbus der DB Regio Bus Mitte mit dem Kennzeichen MZ DB 9002 durch Höchst auf der Linie M55. Die Beschilderung war gestern korrekt mit "M55" an allen Anzeigefeldern, Die Schrift war etwas kleiner als die Anzeigen bei den Citaro Gelenkbussen, wo eine "5" angeschnitten ist. Grüße an das Forum Lgog

Bisher noch nicht hier im Fahrzeugwerbung Sammelthread gemeldet ist der U5-25-Wagen 641, der seine Bordwandreklame für die Vorzüge des Frankfurter Nordends verloren hat. Gesehen habe ich ihn auf den Linien U6/U7. Grüße an das Forum Lgog

Ja, es wäre schön, wenn DB Regio Bus Mitte die Linien- und Zielanzeigen richtig anzeigen könnte. Die Innenanzeigen waren bei meiner Fahrt mit der Linie M55 nach Rödelheim korrekt. Grüße an das Forum Lgog