Beiträge von Lichtgrauorangegelb

Schöner Beitrag aus dem Jahr 1984. Zu Bild 9 sieht man die Haltestellenunterstände im damaligen Blau der Stadtwerke. Bei Bild 6 zeigt sich die Größe der Bäume damals und heute. Grüße an das Forum Lgog

Bei dem HR-Bericht ist ein 430er zu sehen, im unteren grauen Bereich ist der Triebwagen 430 166 zu sehen. Ich werde mir mal die Siegerbilder an einer Endstation (z. B. Wiesbaden Hauptbahnhof) anschauen. Grüße an das Forum Lgog

Heute fährt wieder ein Kurs der Linie U5 mit U5-25-Wagen : die beiden U5-25-Wagen 605 und 642. Grüße an das Forum Lgog

Sichtungsmeldung des T-Wagens 305 gestern Nachmittag auf Linie 11, Kurs 08. Grüße an das Forum Lgog

An solchen Streiktagen der DB und EVG konnte ich Straßenbahn, Stadtbahn und Busse zu meiner Arbeitsstätte in Frankfurt nutzen. Auch wenn es länger dauert als sonst. An einem Streiktag fuhren in Frankfurt als einziges öffentliches Verkehrsmittel nur die Buslinien. Grüße an das Forum Lgog

Heute bin ich auf der RB12 Richtung Frankfurt, Abfahrt 6.59 Uhr mit Lint 2-Wagen-Zug mitgefahren. In Höchst, Abfahrt 6.59 Uhr ebenfalls mit Lint nach Königstein gesehen. Grüße an das Forum Lgog

Auch der U5-50-Wagen 878 trägt die neue Ganzreklame Homeburg, einem Wohnprojekt in Bad Homburg. Der dazu gehörende U5-50-Wagen 877 ist ohne Reklame heute auf der Linie U5 unterwegs. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von Lulu12

In Darmstadt HBF habe ich am Freitag einen 644 sichten können.

Zu den BRB Lints habe ich eine Frage, wo versteckt sich in denen die 1. Klasse oder haben die Keine, weil von außen habe ich Diese nicht gesehen?

Die BRB-Lints haben nach meinen Beobachtungen keine 1. Klasse. So hat man in der HVZ richtig Platz, insbesondere bei drei Lints. Grüße an das Forum Lgog

Wenn die Mitarbeiter der im Bereich Cargo City Süd ihren Arbeitsanfang bzw. Arbeitsende haben, dann werden sicher ein paar Fahrgäste mehr mit der Linie X77 mitfahren. Es handelt sich um ein ganz normales Gewerbegebiet mit Flughafennähe. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von Hajü

Auch beim RE 54 / 55 gab es Kurzwenden mit 2 Minuten planmäßigem Aufenthalt, Abfahrten erfolgten aber meistens mit +10 und mehr. Reisende wurden auch hier durch den halben Bahnhof gescheucht, die Anzeiger zeigten die Änderungen nicht.

Hallo. Da frage ich mich, wie die das schaffen können!? Grüße an das Forum Lgog

Zitat von tohoku91

Stimmt natürlich. Viele Stationen wurden auch durch zusätzliche Einbauten optisch verschandelt. Ich glaube bei der Bahn muss halt alles billig sein. Da wird auch nicht darauf geachtet, dass Schilder direkt vor die ZZA gehängt werden. In München sind viele U-Bahnhöfe sehr schön saniert worden. Macht wirklich was her. Bei uns ist es eher ein wilder Stilmix und provisorisch wirkend.

BILLIG muss nicht unbedingt HÄSSLICH. Die Deutsche Bahn bei solchen nachträglichen Einbauten schon ein bisschen auf ÄSTHETIK. Ich kann ja mal mich in der Landeshauptstadt München mal umschauen. Was mich "auf die Palme bringt" ist, dass Bahnsteiguhren manchmal MANGELWARE sind, Ein befreundeter FNF-User aus dem Main-Taunus-Kreis sagte, dass an jedem ZZA auch Uhren dabei waren. Bei meinem HEIMATBAHNHOF Frankfurt-Höchst ist auf dem Bahnsteig 1 bzw Gleise 1 und " KEINE Uhr vorhanden, Grüsse an das Forum Lgog

Zitat von Helmut

Hallo.

Davon gibt es jede Menge, z. B. auf dem alten ICB-Urbino #344 (F - VG 2344 / heute auf der 78).

Grüße ins Forum

Helmut

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Hallo lieber Helmut : es ist gut, dass das FNF Dich als Reklame-"Fachmann" gibt. Grüße an Dich und an das Forum Lgog

Zitat von Helmut

Hallo.

Wo ist das Problem? Beide Bustypen stehen in der Abstellung in Griesheim, und auf der 46 fahren auch schon länger Griesheimer DB-Citaros mit weißen Matrixanzeigen, die man von den Höchster Linien gewohnt ist.

Grüße ins Forum

Helmut

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Ja hallo Helmut : ich sehe KEIN Problem. Werde mal den '308 mal auf Linie ablichten. Danke für die Info. Grüße an das Forum Lgog

Fast hätte ich es vergessen : der Citaro Solobus der DB Regio Bus Mitte mit dem Kennzeichen MZ DB 6429 fuhr gestern (Dienstag) auch auf dem Schienenersatzverkehr der s1. Gesichtet oder beobachtet habe ich den Citaro Solobus in Hattersheim am Main in der Nähe des Hattersheimer Bahnhofs. . Das hätte ich nie gedacht, aber man wird immer wieder (angenehm) überrascht. Grüße an das Forum Lgog

Der Triebfahrzeugführer meiner S1 von Frankfurt-Höchst meldete sich bei den Fahrgästen mit den Worten : "Hier spricht Ihr Lokführer, die Gewerkschaft der Lokführer macht einen befristeten Streik, bitte informierten Sie sich vor Fahrtantritt über die Streikmaßnahmen." Mehr konnte er zu diesem Zeitpunkt nicht sagen. Ich habe das "Glück", dass ich innerhalb Frankfurts auch mit der Straßenbahn fahren kann. Grüße an das Forum Lgog

Mir ist positiv aufgefallen, dass die S-Bahn-Station Frankfurt-Mühlberg auf einer Wandseite total Graffiti-frei ist. Die Graffiti-freie Wandseite ist die Wand in Fahrtrichtung Frankfurt-Ostendstraße. Die gegenüber liegende Wand ist wie üblich Graffiti-mäßig verunziert. Frankfurt-Ostendstraße ist relativ sauber, aber mit Zugeständnissen. Frankfurt-Konstablerwache ist ohne Graffiti an der Stadtbahn-Tunnelwand. Der Ratstext verblasst immer mehr, die gute Idee geht "flöten". Grüße an das Forum Lgog

Ganz frisch reingekommen ist der folgende Newsletter : der Bus der DB Regio Bus Mitte fährt statt auf der Linie 52 im Höchster Busnetz (Linien 50, 53, 54, M55, 58, X58 und 59). Grüße an das Forum Lgog

Heute habe ich den Citaro Gelenkbus der DB Regio Bus Mitte mit einem neuen Heckplakat nur auf der Motorhaube gesehen, und zwar wirbt er für "Nordrhein-Westfalen" mit dem "Motiv Köln". Die Wagen-Nummer ist #946 mit dem Kennzeichen MZ DB 9406. Grüße an das Forum Lgog

Ich bin mal mit der relativ neuen Buslinie X77 vom Frankfurter Südbahnhof bis zur Endstation Cargo City Süd mit grossem Interesse mitgefahren. Unterwegs wird es nie langweilig, ich war streckenweise der einzige Fahrgast. Ein Lehrfahrer notierte sich den Linienweg mit Hilfe des Kollegen am Steuer des Citaro-Gelenkbusses. Es war ein Samstag im Juli, also kein allgemeiner Arbeitstag im Gewerbegebiet Cargo City Süd. Ich entdeckte den Gleisanschluss der Cargo City Süd mit zwei Gleisen im Gewerbegebiet des südlichen Frankfurter Flughafens. Der Gleisanschluss ist an den Bahnhof Walldorf (Hess) angebunden. An Foto-Motiven ist neben dem Gleisanschluss auch die schöne Farbgebung der Dachser Spedition für mich interessant (die LKW sind in dunkelblau und kräftigem Gelb lackiert). Ich fuhr bis zur Endstation mit und fuhr mit dem nächsten Bus zurück in Richtung Stresemannallee / Mörfelder Landstraße. Es ging ein erlebnisreicher Tag zu Ende. Grüße an das Forum Lgog

Zitat von 71411812111

Da stellt sich mir direkt die Frage ob es sich überhaupt lohnt auf der S1 zwischen 3 Stationen (Hochheim - Kastel - Biebrich) zu pendeln, anstatt einfach durchgehend bis Wiesbaden SEV einzurichten.

Ich denke, dass sich die S1 zwischen Hochheim (Main) -- Mainz-Kastel -- Wiesbaden Ost schon lohnt, weil die "Gurkerei" für die Fahrgäste wegfällt. Ausserdem benötigt man auch wieder weitere Gelenkbusse, die ja trotz Schulferien ja nicht "vom Himmel" fallen. Die S1 Hochheim (Main) -- Wiesbaden Ost verkehrt als Langzug. In Wiesbaden Ost ist sowieso wieder Schienenersatzverkehr angesagt oder die planmäßigen Buslinien zwischen Wiesbaden Ost und Wiesbaden Hauptbahnhof. Der Bahnhof Wiesbaden Ost gehört zum Stadtteil Biebrich, aber nicht zu verwechseln mit dem Bahnhof Wiesbaden-Biebrich, der an der Rheingaulinie RB 10 liegt. Grüße an das Forum Lgog