Beiträge von Lulu12

Die Wagen 426 bzw. 421 und wagen 427 haben die Entega Werbung verloren, aber Wagen 427 hat schon eine neue Werbung

ich muss meinen Vorredner korrigieren, weil die Firma Nextbike hat meines Wissens nichts mit der hiesigen DB zu tun, Die DB hat ihre eigene Flotte von Fahrrädern.

Ich frage mich gerade warum die Heag an der Kreuzung Nieder-Ramstädter-Straße und Karlstraße keinen gleiswechsel zwischen den Strecken der Linien 2 und 3 einbaut, weil dann wäre ein Inselbetrieb der Linien 2 oder 9 und 3 möglich und auch im Schadensfall könnte man eine defekte Tram direkt ins Depot ziehen. So müsste man nur mit Einrücke- und Ausrückefahrten durch das Fest fahren und hat somit in der restlichen zeit keinen Trambetrieb. Paralell dafür würde ich für die Regionalbusse, gegenüber der Nightliner Haltestelle vor der Hochschulgemeinde eine tempoäre Haltestelle einrichten.

Warum ist denn laut der Website ST7 TW 31 abgestellt, weil dieser wird doch normalerweise für Weihnachtssonderfahrten benutzt

In Darmstadt Kranichstein hat die HLB eine SEV Haltestelle direkt vor dem Bahnhof errichtet, welche aber bei dem letzten SEV nicht bedient wurde, sondern die Haltestelle Kesselhutweg.

Der TW 0776 hat die Entega Vollwerbung verloren, weil im Straßenbahnmagazin war er ohne und am Samstag auf SL3 auch ohne.

Am Samstag konnte ich auf dem HLB SEV zwei MAN Gelenkbusse und einen Citaro Gelenkbus sichten.

Alle drei von der HLB Bus.

Heute morgen konnte ich die besondere Fahrt der Linie 9 im Bereich Griesheim sichten.

Am besten einfach sogleich machen wie der VRR mit den Stadler Flirt für die SBAHN. der hat es wie mein Vorredner so gemacht.

Nach Messel kommt man immer noch von Darmstadt Kranichstein aus, weil der Bahnübergang bhört auf den Namen Kranichsteiner Straße

Das Problem sind kranke Busfahrer auf der WE 1 und anderen Linien, deswegen fallen diese leider öfters aus.

Was sich nicht verstehe ist warum man die Taktverdichtung zum Böllenfalltor noch nicht umsetzt, weil wenn die Baustelle nicht wäre sollte doch die Linie 5 zum Böllenfalltor verkehren.

Mich würde mal interessieren, wie das mit der Linie 7 zusätzlich zur Linie 3 während der weiteren Bauphase gelöst wird, weil dann darf es keinen Linienwechsel von der 6 auf die 7 in Eberstadt Frankenstein geben.

Ich meine sowas in der Art habe ich in Frankfurt schon gesehen, weil dort sind an manchen Nightliner Haltestellen (Deutsche Nationalbibliothek oder Hauptfriedhof war das) SEV Schilder angebracht.

Wagen 421 hat das Entega Traffic Board und Wagen 337 hat eine Volllwerbung für das Echo E Paper

Mich würde mal interessieren, warum Wagen 320 ausgeliehen oder verkauft an die Firma Müller Riedstadt wurde.

Nicht das noch die anderen C2 LE verkauft werden.

Bei der Firma Fischle gibt es einen Iveco mit Bundeswehrwerbung

Winzenhöhler hat einen neuen Citaro LE, der auf ein frankfurter Kennzeichen hört.

Außerdem hatte Wagen 168 gestern Probleme, weil er glaube ich zweimal wegen Druckluft auf der B26 liegengeblieben ist.

Bei der DRM fahren der DI SR 51 oder 57 und ein Citaro Gelenkbus. Beide am DO gesichtet auf dem 672 und 673

Weiß jemand den Grund dafür, warum bei der Firma Peter Böhm aus Offenbach ein Mercedes Benz Citaro mit MA Kennzeichen auf WX und G fährt.