Beiträge von denn120

Zitat von NITS_shu

Jup, aktuell auf dem europäischen Markt sind meines Wissens nach...

- Alstom mit Coradia Continental BEMU

- Alstom mit Talent 3*

- CAF mit Civity BEMU

- Siemens mit Desiro ML*

- Siemens mit Mireo Plus B

- Stadler mit Flirt Akku

*ob dessen Serienanfertigung erfolgen wird bezweifle ich, daher nur zur Auflistung.

Hätten wir doch somit bereits mindestens vier Fahrzeuge bzw. vier Unternehmen.

Verständnisfrage: Versteht sich die Aussage "drei Batterietriebzüge, optional einen weiteren Zug" und "hätte gern drei Wettbewerbsteilnehmer" so, dass von einem Lieferanten 3+1 Fahrzeuge geliefert werden sollen oder 3+1 Lieferanten mit jeweils einem Typ?

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Wäre eventuell noch der Stadler WINK eine Alternative zum FLIRT Akku oder würde er in diesem Fall rausfallen da es theoretisch ein Bi-Mode Zug und kein kompletter BEMU ist

Zitat von Headtallica

Erklärungsversuch: Das kommt auch darauf an, wer die Linie bestellt.
Die Linie 65 (klassifiziert als Lokalbuslinie) bestellt die Stadt Frankfurt bzw. die Traffiq, bei der (vermutlich) die Nachbarkommunen einen gewissen Beitrag der Traffiq zusteuern, dass die Linie auch außerhalb von Frankfurt Haltestellen bedient. Im ländlichen Raum würde man das kreisüberschreitende Linie nennen.

die X95 (regionale Schnellbuslinie) wird im Gegensatz dazu vom RMV direkt bestellt und vergeben.

Und da jetzt im Dezember die X65 kommt, wird diese die 65 größtenteils ersetzen, oder?

Mal ne konkrete Frage in die Runde zum 9€ Ticket. Wenn ich mit meinem RMV Schülerticket Hessen in der Hamburger U-Bahn fahren möchte: Geht das ohne weiteres, wird mein Ticket automatisch als 9€ Ticket anerkannt und wie kann ich das ignoranten Kontrlleuren erklären?

Ja, sie ist jetzt in der Berkersheimer Bahnstraße neben dem Haus.

Zitat von Manzanita

Danke für die Auskunft, steht die Haltestelle jetzt woanders?

Wurde innerhalb der letzten Monate relativ zügig gemacht. Sie kamen ja auch nicht drumherum da die alte Haltebucht direkt am Bahnhof der DB so gesehen im Weg stand

Zitat von Henning H.

Soll die neue dauerhafte denn auch dafür ausgelegt sein? Dann könnte man den 25er dauerhaft mit bedarfsgerechten Fahrzeugen bedienen, die Kleinbusse sind dem Fahrgastaufkommen ja oft nicht gewachsen (bzw. es müssen zwei hintereinander fahren).

Soweit ich weiß ist es geplant nach dem Abschluss der Bauarbeiten die alte Brücke wieder herzurichten. Die provisorische wurde ja nur über die alte rübergeschoben

Jo, das provisorische Ding ist ja für 30 Tonnen ausgelegt damit die Bau-LKW's rünerkommen

Auf der 25 die ja eigentlich eine reine Sprinterlinie ist, fährt seit Montag auf einem der Verstärker von Tempelhof aus ein normaler Midibus. Ich vermute einfach mal dass einer der Sprinter defekt ist und dass spontan Ersatz benötigt wurde

Ah cool, wie wird es dann eigentlich mit der traffiQ 65 weitergehen. Eine Zeit lang wurde ja gemunkelt dass sie bis Im Fuchsloch verkürzt oder komplett eingestellt wird. Gibt es dazu schon Infos?

Was genau ist eigentlich die Idee hinter der X65? Wird die Linie dann den exakt selben Weg wie der "normale" 65er fahren der ja eh schon relatilv selten hält oder wird künftig nicht mehr bis Ober-Erlenbach durchgefahren?

Zitat von Ost-West-Express

Nebenbei: Welche Regelungen wurden eigentlich für Einsatzdienste wie Polizei und Feuerwehr und Landwirte getroffen ? Müssen die jetzt auch über Bonames fahren ?

Das war bis jetzt auch nie das Problem. Das Einsatzgebiet der FF Harheim geht bis hoch zu dem Haus vor der Schranke und das der FF Berkersheim geht halt bis zur Schranke selbst aber auf der Berkersheimer Seite. Und die BF wird nie die Bahn queren müssen da Harheim, Nieder-Erlenbach usw von der Wache 10 in Nieder-Eschbach bedient werden und Berkersheim wird von der Wache 1 in Eckenheim bedient

Die dortige B-Ebene hat es auch definitiv nötig mal aufgefrischt zu werden. Besonders dort gewinnt man den Eindruck, dass seit der Eröffnung, abgesehen von der Beschilderung wenig bis gar nichts verändert wurde

Um mal wieder zurück auf das Thema zu kommen, in Berkersheim wurde die neue Brücke eingehoben und die Aufzugsschächte werden aktuell montiert. Am Bahnsteig nach Friedberg steht er schon

In Berkersheim wurde innerhalb der letzten paar Tage die Behelfsbrücke eingehoben. Sie liegt weiter mittig am Bahnsteig und ist eigentlich baugleich mit den neuen Brückenteilen in Bad Vilbel Süd. Aufzugsschächte bzw deren Vorbereitungen sind bislang noch nicht zu sehen.

Zitat von tunnelklick

Planfestgestellt ist eine EÜ, also die Unterquerung der Bahngleise im Zuge des Lachwegs. Dafür gabs auch schon eine Planung städtischerseits. Am 16.2.2021 hat die Bahn im OBR 9 über die Ausbaumaßnahme informiert. Bei dieser Gelegenheit ist eine Präsentation gezeigt worden, auf deren Seite 21 zu lesen steht:

Vermutung: vermutlich hat die Stadt für die Unterführung Fördermittel beantragt, was den Geldgeber veranlasst hat, vielleicht nach einer weniger kostspieligen Lösung zu suchen, von der wir bisher nichts wissen. Nur deshalb, weil die Stadt ein Problem mit ihrem Part an dieser Stelle hat, anzunehmen, der BÜ-Ersatz werde entfallen, ist vielleicht ein bißchen gewagt. Andererseits will natürlich niemand eine Straßenunterführung vor seinem Haus, d.h. Alternativen liegen nicht auf der Hand, will sagen: kann dauern.

Gibt es so eine Präsentation eigentlich auch für den Bereich Frankfurter Berg/Berkersheim. Außerdem wurde in Berkersheim jetzt endlich mal angefangen zu bauen. Das dreieckige Grundstück wurde freigeräumt und hier stehen aktuell große Holzstapel (Vermutlich für die Brücke) Zudem ist der Bahnsteig in Richtung Frankfurt an einer Stelle verengt. Die neue Haltebucht für den 25er ist auch aktuell im Bau. Wird diese eigentlich schon zum jetzigen Fahrplanwechsel freigegeben oder erst später?

Zitat von mueschel

Wie wolltest du sonst fahren? Der direkte Weg ist nur für den Linienverkehr freigegeben - sind diese "subventionierten Taxis" so klassifiziert?

Das ist halt die große Frage. In der Printversion der FNP wurde Ende September ein Artikel veröffentlicht worin der "Bus" auf einer Probefahrt über die Berkersheimer Bahnstraße "auf Harheimer Seite" fuhr welche eigentlich nur der direkte Weg sein kann

Ich hab heute mal KNUT getestet. Grundsätzlich ist es ein echt guter Service, aber einige Routenführungen sind noch etwas fraglich. Z.B wird man wenn man von Harheim aus nach Berkersheim zur S-Bahn will über Bonames, den Frankfurter Berg und die BPol Kaserne geleitet und den Fahrern ist es verboten eine alternative Route zu fahren. Außerdem sind anscheinend noch nicht alle Vitos ausgeliefert und daher werden einige Fahrten noch von Nissan Navaras aus Berlin übernommen

Also, die Urbinos die noch da sind, sind glaube ich alle Bj 2012-2013. Diese werden in de vorhersehbaren Zeit auch erst mal nicht wegkommen, da 3 bzw jetzt 4 C2 Solos einfach nicht ausreichen. Einerseits müssen die 71 und die 87 bedient werden, und dann kommen noch die ganzen Schülerfahrten auf den Linien 28,29 und 60 dazu. Diese müssen alle mit Solos betrieben werden. Es ist meines Wissens nach glaube ich nicht geplant die 87 auf Midibusse umzustellen, da die Linie zum Bündel A gehört, während die ganzen Midilinien dem Bündel G zugeteilt sind

Es wurde anscheinend auch ein zusätzlicher C2G gekauft. (4)551 heute auf der 72 gesichtet

Transdev hat noch einen zusätzlichen 3 Türer Citaro gekauft. Dieser trägt die Nummer (4)553 und war heute auf der 60 zum Gymnasium Praunheim