U14 Harheim - Neu Isenburg
Eine U-Bahn in Harheim wäre schon schön ja, aber erstens bei bloß 5.000 Einwohnern wäre das wirklich etwas überdimensioniert und zweitens wo willst du die Strecke hintun. Oberirdisch wird es safe keinen Platz geben. Selbst Midibusse haben teilweise Probleme durch die Korffstraße zu kommen, und unterirdisch könnte es in Verbindung mit der Nähe zur Nidda bzw zum Eschbach problematisch werden.
Das war auch bei Sippel so, dass obwohl die Trennscheibe schon drin war der vordere Teil trotzdem zu blieb. Ich denke das war wahrscheinlich als extra Absicherung für den Fahrer gedacht
Wie wäre es mit "InterDorf-Linie"
? Immerhin, Bonames ist doch schon wie eine Kleinstadt (ich glaube, D-Zentrum nennen wir das) , und der Linienendpunkt in Harheim ist namensgleich mit einem Flughafen von Weltbedeutung für einige Jahrzehnte
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Nicht jedes Dorf hat gleich 2 Buslinien. Naja gut...der 25er wird mit Sprintern gefahren und alle 30 Min ist für Dorfverhältnisse Großstadtniveau
Dann kannst du das Branding auch gleich wieder sein lassen. Metrobusse sollen das Premium-Produkt im Busverkehr sein und einen ähnlichen Standard wie eine Tram anbieten. Der Nachtverkehr ist da nur ein Baustein von mehreren.
Wenn du eine Dorf-Buslinie wie den 28er zum MetroBus erklärst, ergibt das Ganze überhaupt keinen Sinn mehr. Ich denke die Fahrgäste werden es auch so einigermaßen schaffen, herauszufinden wie ihr Nachtverkehr funktioniert. An den Wochenenden ist es doch schon bereits seit 2 Jahren so, dass einige Busse durchgängig fahren ohne deswegen besonders gekennzeichnet zu werden, soweit ich weiß hat das auch bisher schon reibungslos funktioniert.
Ach die 28 ist doch keine Dorflinie 
Das kommt glaube ich noch. Er hat gerade mal 460km auf der Uhr und weder Ibis+ noch den Drucker. Die 25 wurde über das kleine Lawo Gerät geschildert
Heute fuhr der erste neue Sprinter auf der Linie 25. Das Kennzeichen ist F-TD 4548. Die Fahrzeuge besitzen nur eine Tür vorne und der Aufbau ist allem Anschein nach von Mercedes selbst. Innen wirkt er ziemlich beengt, vielleicht liegt es aber auch nur an der dunklen Seitenverkleidung. Abgesehen davon gefallen die mir eigentlich ganz gut. Hier ein paar Bilder
3998 und 3999 fahren schon seit 2018. Ich meinte die neu bestellten City 45er
Hat jemand von euch eigentlich schon die neuen Sprinter für Transdev gesichtet?
Weiß jemand zufällig wann der GLP für 2021 veröffentlicht wird?
In Bad Vilbel wurde mit der neuen Software die Soll-Zeit normal angezeigt und dann in negativ die Ist Zeit. Finde ich so eigentlich ganz gut
Im U9 Fahrplan ist mir aufgefallen, dass die Abfahrt in Kalbach um 07:42 nicht mehr vorhanden ist. Woran liegt das?
Ich glaube das ist jetzt von der traffiQ vorgegeben
Der Citaro K war heute auf der Linie 28 das erste Mal im Einsatz. Die Ausstattung ist sehr ähnlich mit den ICB C2 G's. Hier ein paar Bilder:
Alles anzeigenTransdev wird beschaffen
- 13 Ebusco 12M
- 28 Citaro C2 K
- 3 Citaro C2
- 16 Citaro C2 G
- 4 Sprinter City 45
Sicher, dass es Sprinter City 45er sind und nicht City 75er?
Hallelujah, wir bekommen Qualität in den Norden! Wie sieht es mit den Bussen fürs A-Bündel aus? Gab es da schon Sichtungen?
Mir gefällt die Idee mit der S3 (dann S6), nur wird das auf einem Gleis eher nix. (Die längere Wendezeit wäre als Verspätungspuffer gar nicht verkehrt, gekoppelt mit einer Liegezeit in DA Hbf von ein paar Minuten, um Auswirkungen des Fernverkehrs abzufangen.)
Werden etwa die aktuelle S3 und S6 verknüpft? Wenn ja, für wann ist das geplant und was war der Auslöser für diese Idee?
Solche Anzeigen gibt es tatsächlich auf der Erzgebirgsbahn. Wären an Bahnhöfen wie Berkersheim oder Seulberg eigentlich ganz sinnvoll
Heute fuhr auf der Linie 24 ein Iveco Minibus in Reise/Überlandausstattung mit F TT Kennzeichen 
Das Layout hab ich auch heute in F West gesehen. Dort sind auch schon die Ansagen des Blechelse Nachfolgers aktiv. Also vielleicht Blechpeter xD
interessant, ich hab halt nur von F-VV3812 gewusst aber nicht von dem hier