Zitat von B80C

Was offensichtlich die Fahrplaner von der HEAG (leider mal wieder) nicht verstanden haben: Schulferien sind nicht gleich Semesterferien! Die Vorlesungen an der TU beginnen am 13.10.25 - und die 2 fährt weiterhin im T20 auf die Lichtwiese. Gefundenes Fressen für die Straßenbahnkritiker. Applaus, Applaus.

Richtig und falsch zugleich! Warum? In den Schulferien herrscht in der Regel weniger PKW-Verkehr. Umleitungen und Sperrungen wirken sich nicht so doll aus. Richtig das Semester beginnt am13.10. , aber man hat nur 5 Tage mit schlechteren Bedingungen für die Studenten. Insofern war die Entscheidung der HEAG nicht ganz so schlecht.

Zitat von Condor

Wahrscheinlich setzt der ( dem vernehmen nach autofreundliche) Senat darauf, daß die Fahrgäste ausreichend glücklich sind, wenn überhaupt eine Bahn kommt. Alles andere ist Nebensache

Die JK wurden von einem autofeindlichem (rot-grün-roten) Senat bestellt.

Geraer Verkehrsbetriebe kaufen sechs Straßenbahnwagen für sechs Euro

Das Video dazu.

Sie zentrale Aussage, die sind noch fit für 16 Jahre

Damit ist für den interessierten Leser aber immer noch nicht klar, was jetzt mit den restlichen Beiwagen passiert. Werden einige in Aachen generalüberholt oder ist das vom Tisch? Wie viele Beiwagen wird es in Zukunft überhaupt noch geben?

Bei Straßenbahnen sind maximale Radsatzlasten von etwa 10 t üblich. Die St15 hat 6 Drehgestelle und demzufolge 12 Achsen.

Quelle: Fahrzeuge. In: karlsruher-modell.de. TransportTechnologie-Consult Karlsruhe GmbH (TTK), abgerufen am 17. Januar 2017.

Das Gutachten findet sich im Internet:

https://fragdenstaat.de/anfrag…02-s3-geschwrzt-final.pdf

Kommentar zum Gutachten:

https://fragdenstaat.de/anfrag…yp-tina/#nachricht-919350

Was muss man sich unter Verschleißschaden konkret vorstellen?

Vielen Dank Jörn für Deine Antwort. Ich hatte den bisherigen Verlauf so verstanden, dass überlegt wird, die Beiwagen eventuelldoch nicht mehr aufzuarbeiten, sondern in Aachen direkt zu verschrotten, da die Rostschäden größer seien als vermutet.

Was ist eigentlich den BW? Werden die noch aufgearbeitet?

Das kann ich Dir jetzt schon beantworten: Abgenutzt!

Das Hauptproblem ist: Der ÖPNV wird unfreundlicher gegenüber Kunden!

Bei den Auflagen und Vorschriften, die das Finanzamt heutzutage gegenüber bargeldintensiven Betrieben macht, ist es verständlich, dass man bei der HEAG das Risiko einer Steuerprüfung vermeiden möchte.

Aprpos Livemap: Ichhab eben Livemap eine halbe Stunde offen gelassen mit lustigem Effekt: Wagen 88 steht als Linie 3 auf der Lichtwiese und 77 als Linie 2 an der Lichtenbergschule.

22104 ist auf livemap nicht zu finden

Dann wäre es mal spannend zu erfahren, welche Gegenleistung die HEAG für den Status Versuchskannichen erhält.

Was Holger Kötting geschrieben hat:"

...die ersten größeren (Rost-)Schäden bei den ST 13 und SB 9, die eine Sanierung des Wagenkastens erforderlich machen." Ist nach ca. 30/ 26 Jahren nun keine Überrschaung, da die Beiwagen vom 1994 stammen und die ST13 von 1998. Beide Fahrzeuge haben damit entprechende Kilometerleistunge hinter sichh und waren Wind un Wetter ausgesetzt. Das sollte bereits länger in die Wartung eingeplant sein. So wie sich das in einigenForen anhörte, wären das gravierende Probleme.

Hallo!

An verschieden Stellen, sprich Foren, habe ich gelesen, das sie ST13 von massiven Rostproblemen geplagt würden. Angeblich würde in diesem Zusammenhang sogar überlegt für einen St12 eine neue HU durchzuführen. Ist da was dran oder gehört das unter Gerüchte?

1977 war einiges leichter, da die zu prüfenden Umfänge wesentlich geringer waren. Gegenüber 1977 spielt Software heute ein zentrale Rolle und muss sicher laufen. Was aber noch wesentlich anders ist, ist das politische Umfeld. Heute gibt es wesentlich mehr Bedenkenträger und besorgte Bürger ohne Sachverstand und zum Teil ohne abgeschlossene Ausbildung, die aber mitreden wollen und alles wissen. Prüfer sind dadurch einer ganz anderen Beobachtung und im Fall eines Fehlers Rechtfertigungszwang ausgesetzt als 1977. Das letzte Mal, wo das öffentlichkeitswirksam passierte, war die angebliche Panne bei dem Schützenpanzer Puma, als die damalige Verteidigungsminsterin Lambrecht ohne Sachverstand loslegte, die Industrie angriff und amschließend zurückrudern mußte, nachdem sich herausstellte, das die Panne auf Bedienugsfehlern der Soldaten beruhte.

Ich bedauere, dass die ST15 noch immer im Probebetrieb sind, habe aber volles Verständniss für HEAG mobilo und die abnehmende Prüfer der Behörden.

PS: Frage für einen Freund: Warum gab es wohl den folgenden Spruch bei den Bauerndemos Anfang Januar in Berlin: "Heute höchste Dichte an Personen mit abgeschlossener Berufsausbildung im Regierungsviertel!"

1977 war ST10

B80C Du solltest mal Fünfe gerade sein lassen. Das hier ist ein Forum und nicht die Inqusition. Leute die aufgrund Ihrer Tätigkeiten Einblick haben, müssen auch darauf achten, dass sie keine Dienstgeheimnisse ausplaudern. Deswegen ist es vollkommen ausreichend, wie Informationen hier mitgeteilt werden. Wenn jemand wie Du penetrant Quellen einfordert, dann verschüttet gerade diese Quellen. In allen Foren ist es das Gleiche, man erkennt nach einiger Zeit die fachkundigen Teilnehmer und kann sie von den Ahnungslosen unterscheiden.

Gibt es denn einen absehbaren Termin, wann alle ST15 in Betrieb gehen oder stehen die noch ein Jahr, bis auf die paar bei Testfahrten.!