Hat jemand ein Foto von dem Schild gemacht?

Wann war denn die Ausschreibung? Die anderen Bündel im Kreis Offenbach müssten dann ja auch schon ausgeschrieben sein. Ich habe dazu aber keine Ausschreibung gefunden. Weiß jemand mehr?

Die Haltestelle "Hugo-Junkers-Straße/Schleife" ist mittlerweile barrierefrei.

Über die Alleenringtram und über die Straßenbahn im Reuterweg berichtete heute die FNP.

Zitat von VGF

06.04.2021

Warnsystem für „Gleisparker“

VGF und Mainova starten gemeinsames Pilotprojekt in der Schwarzwaldstraße.

Im Rahmen eines gemeinsamen Pilotprojekts testet die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) gemeinsam mit der Mainova AG ein „Falschparkersystem“ in der Schwarzwaldstraße in Frankfurt Niederrad.

In den Jahren 2017 bis 2020 gab es allein in der Schwarzwaldstraße 106 Störungen im Schienenverkehr, da Autos in Kopfparklücken zu weit auf der Straße und somit im Bereich der Straßenbahnen standen. Die Bahnen können nicht vorbeifahren. Es kommt zu Verspätungen, Störungen und einem hohen Zeitverlust, da die Autos oftmals abgeschleppt werden müssen.

So funktioniert das Warnsystem

Kleine Sensoren, sogenannte Placepods werden im Rahmen des Pilotprojektes im Bereich von insgesamt zehn Längsparkplätzen montiert und geben nach dem Belegen eines Parkplatzes über Funk an ein IT-System die Meldung „Parkbucht belegt“. In sichtbarer Nähe leuchten nach wenigen Augenblicken installierte Warnschilder, die den Autofahrer oder die Autofahrerin darauf hinweisen, das Freihalten der Gleise zu beachten. Die Testphase in der Schwarzwaldstraße ist für 12 Monate angesetzt.

Alle Parkplätze in der Schwarzwaldstraße sind außerdem zusätzlich mit einer weißen Linie zum Gleis gekennzeichnet, damit klar erkennbar ist, wann ein PKW korrekt eingeparkt hat oder nicht.

Die Übertragung über Funk funktioniert dank der sogenannten LoRaWAN-Infrastruktur, die Mainova seit dem Jahresbeginn 2020 flächendeckend in Frankfurt aufgebaut hat. Der Begriff steht für Long Range Wide Area Network. Damit können kleine Datenpakete sicher und zuverlässig übertragen werden – es werden dabei keine personenbezogenen Daten erfasst. Weitere Informationen zum stadtweiten Funk-Datennetz LoRaWAN finden Sie hier.

„Wir arbeiten tagtäglich an neuen Lösungen, die unseren Betrieb optimieren und nutzen dafür innovative Techniken. Mainova ist mit der LoRaWAN-Infrastruktur für uns der perfekte Partner“, lobt Michael Rüffer, Geschäftsführer Technik und Betrieb bei der VGF das gemeinsame Projekt.

„Wir freuen uns, gemeinsam mit der VGF die Digitalisierung in unserer Heimatstadt voranzutreiben. Denn wir wollen Frankfurt mit intelligenten Lösungen zur Smart City entwickeln, um Mehrwerte für die Bürgerinnen und Bürger zu schaffen. Dazu müssen wir wie bei diesem Projekt vernetzt arbeiten und neue Anwendungsgebiete erschließen. Unser LoRaWAN lässt sich dabei überall dort einsetzen, wo Unternehmen smarte Lösungen umsetzen“, ergänzt Mainova-Vorstandsmitglied Diana Rauhut.

Gerade arbeiten Mainova und VGF zudem an einem Ausbau der Funkmasten. Die sogenannten Gateways sollen unter anderem auch an den Liegenschaften der VGF installiert werden.

Ein kurzes Video zu dem Warnsystem finden Sie hier.

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Ich finde gut, dass endlich mal was gegen die ständigen Falschparker dort gemacht wird. Ich bin aber auch echt mal gespannt, ob das System Wirkung zeigt.

Die 17 fährt ja immerhin schon nach Hamburg via Bremen.

Warum müssen eigentlich nach gerade mal 10 Jahren schon wieder die Gleise ausgetauscht werden? Normalerweise halten Schienen länger als 10 Jahre. Anscheinend ist der Verschleiß höher als erwartet. Ich hoffe man hat die Ursache gefunden, um nicht schon wieder in 10 Jahren die Gleise austauschen zu müssen.

Wir haben schon ein Thread.

@mods Können die beiden Threads zusammengeführt werden?

Alle Pt's die nach Eckenheim ausschieben, schildern inzwischen Konstablerwache, da im Rollband nicht Rohrbachstraße/Friedberger Landstraße enthalten ist. Am Anfang wurde noch Eckenheim Schwabstraße geschildert, man konnte aber auch nur bis Rohrbachstraße/Friedberger Landstraße mitfahren.

Die VGF hat gestern dazu nochmal eine Pressemitteilung veröffentlicht:

Zitat von der VGF

18.03.2021

Betriebshof Gutleut: Wiederinbetriebnahme im April

Umfangreiche Information zum Bau im Blog der VGF.

Von Donnerstag, 15. April 2021, ca. 17 Uhr, an fahren die Straßenbahnen der VGF den Betriebshof Gutleut wieder an. Seit 19. Oktober 2020 hatte die VGF große Teile der Infrastruktur auf dem Areal umfassend erneuert und das Entwässerungssystem sowie die Fahrleitungsanlage angepasst.

Hintergrund des 10-Millionen-Euro-Projekts: Die Zufahrtsgleise und Weichen waren bis zu 40 Jahre alt und mußten schlicht ersetzt werden. Insgesamt hat die VGF 29 Weichen und 27 Gleise ausgetauscht. Die sonst in Gutleut abgestellten und von der Werkstatt betreuten Bahnen standen seit Oktober im Betriebshof Ost, dem reaktivierten Betriebshof Eckenheim sowie am Stadion. Die Betriebswerkstatt war während der gesamten Bauzeit offen und hat nachts an bis zu vier Straßenbahnen regelmäßige Wartungsarbeiten vorgenommen.

Informationen im VGF-Blog

Weitere Hintergründe zu den Bauarbeiten in Gutleut finden Sie unter

"Gleis-Facelift" für den Betriebshof Gutleut - VGF-Blog (vgf-ffm.de)

im Blog der VGF in einem ausführlichen Artikel.

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Das könnte wirklich interessant werden. Sind ja noch viele weitere Linien in verschiedenen Bündel (662, 663, 0F-96, n61, n65, n66, n71, n81). Diese Verträge enden dieses Jahr. Also müssten dazu bald die Ausschreibungen starten (Oder sind die schon veröffentlicht bzw. vergeben?). ViaBus ist ja zum Glück raus. Somit könnten verschiedene Busunternehmen gewinnen, da das insgesamt 3 Bündel (LOF West; LOF Mitte: NachtExpress Rhein-Main) sind. Da hätte Sippel eine gute Chance.

Siehe Beitrag #52

Ein Grund wurde nicht genannt.

Dass sich die Studie nochmal verzögert hat, wurde ja schon mitgeteilt. Dort hieß es noch Frühjahr 2021. Jetzt ist es durch Langen dann (hoffentlich) Sommer. Bei der Straßenbahn nach Bad Vilbel passiert ja auch nichts mehr. Da sollte die Studie im Sommer 2020 fertig sein.

Ich finde ja schön, dass sich Langen bei der Verlängerung beteiligt. Allerdings finde ich schade, dass sich die Studie jetzt noch mal um 3 Monate verzögert. Das ist aber typisch Langen. Bei der RTW waren sie ja auch im letzten Moment interessiert.

Wenn die Bildwerbung gemeint ist, das sind 229 und 230. Die haben ihre Werbung schon seit ca. Herbst.

Zu der Regiotram gibt es auch eine Petition.

Zitat von Bernemer

Habe mal gesucht, aber ich finde keinen Thread dazu. offenbar war das niemandem aus dem Forum aufgefallen, und ich auch habe es zu posten verabsäumt.

Der Artikel wurde hier von Tommy gepostet. Jetzt wurde noch die genaue Streckenführung beschrieben, die damals noch nicht bekannt war.

Vielleicht so (auch andere Projekte des NVP einbezogen):

23 Griesheim Bahnhof - Güterplatz - Willy-Brandt-Platz - Hauptwache - UAS - Bergen

Im Zuge des Barrierefreien-Umbaus werden noch einige Haltestellen wegfallen. Im NVP sind einigen Haltestellen genannt, die in den nächsten Jahren aufgelassen werden sollen. Besonders einige T4-Haltestellen (Haltestellen mit unter 250 Nutzern) werden wegfallen.

Zitat

Wie ist denn Express zu verstehen? Überholen geht ja schlecht.

Vielleicht wie die 6 in Darmstadt, die einige Haltestellen auslässt.