Frankfurter Nahverkehrsforum

(Zitat von BkBtMarcel)

Was auch dort dem P-Wagen eine Renaissance bescherte.

Wobei einzelne Hersteller auffälliger sind als andere und bei jeder Indienststellung zu klären ist, in wie weit es sich um Standard-Lösungen oder individuelle Sonderlocken handelt, die nicht funktionieren. Der Ball geht auch zurück an den Besteller.

Schau ruhig ins Archiv, wie oft sich die Zulassungen der Avenios in München verzögert haben. War auch eine lange Geschichte, inklusive kurzzeitigen Stilllegungen. (... Zugegeben, die TAB dort ist nicht ohne)

Ist nichts neues in der Straßenbahnwelt, dass…

hätte man bloß denn Siemens Avenio bestellt da hätte man nicht solche Probleme gehabt mit der Zulassung

(Zitat von tunnelklick)

Der RMV wird viel sagen können, aber ohne Bundesmittel wird es für das Projekt schwierig. Das Projekt wird vom Bund nach dem Bundesschienenwegeausbaugesetz finanziert. Das Projekt dient zwar dem Regionalverkehr aber es ist eben…

Da wäre ich mir nicht so sicher. Die 218 könnte man effektiv nur auf der RB 48 einsetzen (wie kurzzeitig 218 432), auf dem Stockheimer Lieschen dürfte es wieder zu Anwohnerprotesten kommen, zumal die ersten Züge morgens zwischen 4 und 5 Uhr starten.…

Ich habe erfahren durch einen Mühldorfer TF das demnächst einige Mühldorfer 218er nach Frankfurt ab gegeben werden dafür kommen die 245 nach Mühldorf zur Südostbayernbahn

Nun wissen wir ja, das die Nachrichten darüber, was gebaut und was nicht, nicht dauerhaft gültig sind. Die Nordmainische S-Bahn ist in den letzten Jahrzehnten Dutzende „Finanzierungstode“ gestorben; MWB dito, die Liste liesse sich bestimmt verlängern.
…

(Zitat von Knot-Enloeser)

Und das wissen wir (laut Artikel) dank einer parlamentarischen Anfrage der Grünen. Ist ja klar, dass die Grüne Realitaetsverweigerung hier wieder zuschlaegt. Oder so.

"Vorerst kein Geld gibt es auch für die „Wallauer Spange“, um Wiesbaden besser an den Frankfurter Flughafen anzubinden..."


Tagesspiegel -Trotz Sondervermögen