Frankfurter Nahverkehrsforum

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    1. Elektrifizierung der Taunusbahn? 669

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    3. BR462_Desiro HC

    1. Nidda oben ohne – Unterfahrung prüfen statt Neubau der Maybachbrücken 14

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    1. ET 430 Redesign [war: ET 430-Mittelwagen erhalten Fahrradbuchten] 156

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    1. MAN Lion's City E Testfahrzeug bei DB Regio Bus in Höchst (X58) 11

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  • BR462_Desiro HC

    Hat eine Antwort im Thema Elektrifizierung der Taunusbahn? verfasst.
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    Und mit einem zweigleisigen Abschnitt FRO - FROS fällt auch das Problem mit der Bahnsteigsverlängerung in FROS weg, da die Weiche so in FROS gen FRO dann nichtmehr existieren sollte.
  • JmkJmk

    Hat eine Antwort im Thema Elektrifizierung der Taunusbahn? verfasst.
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    Gemäß verkehrlicher Aufgabenstellung (die war mal in irgendwelchen Ausschreibungsunterlagen enthalten, ich finde sie jetzt online aber nicht mehr) ist der Ausbau in drei Phasen gegliedert: 1.) Elektrifizierung, 2.) Ertüchtigung Bahnsteige (die 135m…
  • Charly

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    (Zitat von robi)

    Nur so als Einwurf, also ohne jegliche Bewertung der Idee an sich:
    Wenn diese Brücke entfiele, wäre der Abriss des an das Viadukt von 1909 angrenzenden Hauses, das ihr beim Bau damals im Weg stand, völlig unnötig gewesen.
  • BR462_Desiro HC

    Hat eine Antwort im Thema Elektrifizierung der Taunusbahn? verfasst.
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    (Zitat von Ehdisnaosfioddb)

    Wenn ich mich nicht irre, passen an die Bahnhöfe/Haltepunkte zwischen FFRI und FFG keine Doppeltraktionen. Der Platz für verlängerte Bahnsteige ist auch kaum gegeben, vor allem nicht in Rosbach und Rodheim aufgrund der BÜs…
  • Holger Koetting

    Hat eine Antwort im Thema Abschied vom R Wagen? verfasst.
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    (Zitat von Pt-Wagen 727)

    Das könnte hinkommen. Ich bin ja nicht täglich in Frankfurt und wenn, fotografiere ich auch nicht immer alle Bahnen gleichzeitig. Insofern ist meine persönliche Fotoliste da auch nur zufällig, wenn mir ein Wagen mal vor der…
  • dtx

    Hat eine Antwort im Thema Elektrifizierung der Taunusbahn? verfasst.
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    (Zitat von Spiessgang)

    Der Platz auf einem Fahrzielanzeiger ist aber nicht unendlich - und die Zeit, um den Text zu erfassen, auch nicht. Man hat hier auch mehrere Linien, die in Halle (Saale) enden. Da unterscheiden sich die schon optisch nach…
  • Spiessgang

    Hat eine Antwort im Thema Elektrifizierung der Taunusbahn? verfasst.
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    (Zitat von Ehdisnaosfioddb)

    Das wäre "lustig" im Berufsverkehr. Die Auslastung auf den Abschnitten, die ohnehin schon Langzüge rechtfertigen, wird mit einer an beiden Enden verlängerten - und somit deutlich attraktiveren - Linie mit Sicherheit nicht…
  • Mikal

    Beitrag
    Ja, er dreht heute auf der S9 seine Runden zwischen Wiesbaden und Offenbach und zum Abschluss eine Runde zum Flughafen und zurück.
  • Ole

    Beitrag
    (Zitat von dtx)

    Da bringst du aber etwas durcheinander. Der Show Bus ist kein normaler MAN Elektric und wird wenn überhaupt später mal an andere Städte ausgeliehen. MAN kann den Bus nicht ohne weiteres Irgendwo einsetzen, da er im Eigentum der DB ist..…
  • Metropolit

    Hat eine Antwort im Thema Elektrifizierung der Taunusbahn? verfasst.
    Beitrag
    (Zitat von dtx)

    Während die Münchner vielleicht nicht als Beispiel taugen, werden wir ab 2032 an der Hauptwache in beide Richtungen S-Bahnen haben, die auf verschiedenen Wegen zum Ziel fahren: a) nach Hanau und b) nach Wiesbaden.
    Übrigens meine ich mich…