Frankfurter Nahverkehrsforum

(Zitat von HEAG mobilo App)

(Zitat von baeuchle)

Das wird wahrscheinlich so sein, aber zumindest was die Fahrzeuge betrifft, ist das Risiko für einen neuen Betreiber dort deutlich geringer, als bei anderen Ausschreibungen. Die ET1420 werden gestellt, die allerdings auch nur einen…

(Zitat von Jonaes02)

Der kurzfristige Tausch der Fahrzeuge zwischen den Netzen ist aber auch aufgrund der Lose nicht ohne weiteres möglich, da es eben aktuell drei Verträge sind, demnächst zwei. Nicht umsonst hat man den Vertrag des Gallusnetzes…

(Zitat von Jonaes02)

Die S-Bahn ist ein geschlossenes System. Aus betrieblicher Sicht. Die S-Bahn Rhein-Main ist ein Produkt welches aus neun Linien besteht und "zentral" organisiert wird. Synergien würden bei einem geteilten Netz flöten gehen.

Okay,…

(Zitat von MdE)

Ich zweifel das Recht für Ausschreibungen nicht an. Aber ein Netz in zwei oder sogar drei Teilen auszuschreiben ist betrieblich nonsens, sorry.
Das mit der Vetternwirtschaft kann ich aufgrund der Strukturen bei der DB nicht ganz…

Hier ist das gute Stück.

(Zitat von dortelweiler)

Es gibt einen schon seit Preußens Zeiten gültigen Grundsatz, dass öffentliche Aufträge auszuschreiben sind. Die Auflösung des staatlichen Eisenbahnmonopols (in Deutschland durch die Bahnreform von 1996) hat diesen Grundsatz…

(Zitat von Jonaes02)

Wie sehr kann man in einem Beitrag recht haben? Du so: ja. So ziemlich jeden dieser Punkte wollte ich auch so schreiben. Danke. Eine HLB-S-Bahn wäre keinesfalls ein Inselbetrieb in der Gegend; Personalsynergien lassen sich ganz…

(Zitat von MdE)

Das sieht die BEG aber anders, die gerade das S-Bahnnetz als Komplettpaket ausgeschrieben hat, wobei ein Teil der Fahrzeuge dort durch die BEG gestellt wird.

(Zitat von Jonaes02)

Das stimmt tatsächlich nicht, man kriegt von den üblichen Fahrzeugtauschen nur nichts mit, weil Fahrzeuge nicht "fest" auf einem Bündel sind.
Wovon man manchmal mitkriegt ist, wenn abweichend eine andere Baureihe eingesetzt wird. Aber…