Frankfurter Nahverkehrsforum

Zumindest die Topologie habe ich in OSM angepasst. Im Abgleich mit dem von Holger Koetting verlinkten Video sieht man natürlich, dass man die Linienführung dort (und sicherlich an vielen anderen Stellen) auch sonst mal in größerem Stil anfassen…

Ansonsten gäb's auch noch die Möglichkeit, das mit Führerstandsvideos abzugleichen. Das ist zwar nicht wirklich tolle Qualität, sollte aber zur Verifikation reichen.

(Zitat von yunus)

Genau das. VGF/ICB kauft eine Fläche und vermietet es an den jeweiligen Gewinner der Ausschreibungen. Natürlich über die TraffIQ und Co weil in Frankfurt hat jede/ jeder im Wasserkopf seine Daseinsberechtigung.

Klingt so als braucht OSM eine Korrektur.....
Tunnel(strecken) werden dort nicht mit getrackten GPS-Daten erstellt sondern
mit Hilfe von anderne Datenquellen.

Mein git bisect führt mich dahin, dass ich das am 9. Mai 2014 geändert habe; da gab es eine Meldung samt Bestätigung hier. Das kann man heute eines toten Links wegen nicht mehr komplett nachvollziehen, aber nun: ich weiß nichts besser als das.

Also an einer Endhaltestelle steht der Zug ja auch ein paar Minuten, und das Ende der Fahrt wird angesagt. Das mit einem Linienwechsel unterwegs gleichzusetzen, halte ich für unsinnig.

Mir ist gerade aufgefallen, dass an der Konstablerwache bei dir die Lage des Gleiswechsels der B-Strecke südlich des Abzweigs der U5 ist (aus Richtung Römer als erstes), auf OSM und Gleisplanweb nördlich davon (zwischen Abzweig und Bahnsteigen). Weißt…

Am Freitagnachmittag konnte ich ebenfalls eine Fahrt am Ostbahnhof Fahrtichtung Fechenheim sehen.

(Zitat von Wasserwirt)

Bei der S-Bahn wird eigentlich niemand aus der Bahn gescheucht es sei den, der Zug fährt weiter als Betriebsfahrt ins Werk etc. In Frankfurt Süd, Offenbach Ost usw. wird nach meinem Wissensstand ohne Sichtung des Bahnfahrers in…

Am Freitagmittag war auch eine Fahrt am Südbahnhof