Frankfurter Nahverkehrsforum

Was sehr gut funktionierte, waren die Schwenkschiebetüren der ET 420 7./8. Bauserie, als wir sie direkt aus Stuttgart bekamen: "Zurückbleiben!", Knopfdruck - Wamm-Pamm!, wer dachte, ihn ficht das "Zurückbleiben" nicht an oder er muß trotzdem in die…

(Zitat von 462 001)

Aber man sieht, es ist kein ausschließlich deutsches Phänomen, mit dem es Verkehrsbetriebe zu tun haben.

(Zitat von K-Wagen)

Nein, es helfen nur Türen die zulaufen und nicht wieder aufgehen. Größtes Problem ist die Türsteuerung bei modernen Fahrzeugen.

Wer klar denkt, lässt die Finger von zulaufenden Türen.

(Zitat von Darkside)

Ja, alles eine Sache der Mentalität. Genau die kann aber auch dazu führen, dass sich dort Betriebspersonal so egoistisch benimmt, dass es zu einem Unfall kommt. Will sagen, wir können hier halt keine japanischen Maßstäbe anlegen…

(Zitat von olieisenbahn)

Die Reisendenlenker gab es mit Ausnahme während der Lockdowns durchgehend, der Dienstleister hat nur zum Jahreswechsel 25/26 gewechselt

Ob das hilft?:

Das eigentliche Problem ist hier von Darkside vollkommen richtig beschrieben. Es ist aufgrund des ... Verhaltens einiger Fahrgäste vollkommen egal, wo der Zug an der Hauptwache hält. Wenn er weiter hinten hält, wird die Tür direkt am "hinteren…

Ja, letzteres ist ein generelles Problem ( allerdings ist aber auch nicht sicher, wann und ob eine nächste Bahn kommt).
Vorher gab es zwei Problemstellen, grob gesagt Zugänge zur A- Strecke. Das addiert sich halt jetzt zusätzlich.
Zudem sind die der…

Vorher fuhren zur HVZ auch schon sehr viele Langzüge und bei denen ist die Verteilung der Türen über
den Bahnsteig eh fix. Vollzüge sind da vornehmlich die Zwischentakte bei denen es dann stärker hinten
durch die andere Halteposition sehr voll wird (es…