....oder was war der Anlass der Fahrt?
Bisher noch nichts hier vernommen im Forum 
...kam am Vormittag bis Oberursel-Hohemark und fuhr wieder retour. Ein Straßenbahnfahrzeug auf einer Stadtbahnstrecke? Also die Bahnsteighöhen wird man nicht getestet haben, aber vielleicht die Steigungen?
Alles anzeigenZur Abwechslung zum (nachvollziehbaren) Frust über die fortbestehenden Probleme wird es mal wieder Zeit für ein paar Bilder. Letzte Woche verdichteten sich die Hinweise (sprich Gerüchte), gegen Ende der Woche könnte die Inbetriebnahme fortschreiten. Als mir dann am Sonntagmittag ein HLB 2648 in Bad Homburg mit dem Ziel "Probefahrt" gemeldet wurde, habe ich mich aufgemacht um mal zu schauen.
Der SEV war noch fleißig am Fahren:
Die Fahrpläne schienen schon von einem Erfolg auszugehen:
Allerdings waren noch einige "offene Baustellen" sichtbar:
Nichtsdestotrotz hatte sich das Warten gelohnt, am frühen Nachmittag dann erreichte die erste Zugfahrt den "neuen" Bahnhof:
Es waren eine Menge Leute an Bord, und auch am ESTW herrschte noch reger Betrieb.
Nach kurzem Halt auf Gleis 3 ging es dann ab auf die Strecke nach Köppern:
Offenbar wurde dort direkt gewendet, denn kurz danach kam er schon zurück und fuhr direkt nach Bad Homburg weiter:
Hier zu sehen auch einer der diskutierten Richtungsanzeiger und in Gegenrichtung ein Geschwindigkeitsanzeiger. Das ganze lief dann gleich noch einmal ab, danach ging es raus nach Rodheim.
Dort angekommen zeichnete sich ab, dass der BÜ zwar schon fertig ist (und funktioniert), die Fußgängerampel (soweit ich mich erinnere Wunsch der Stadt Rosbach anstatt des bisherigen Zebrastreifens) aber noch um mehrere Signalgeber ergänzt werden muss:
Es handelt sich um eine sogenannte BÜSTRA-Anlage, d. h. die BÜSA und die FSA stimmen sich gegenseitig ab, damit kein Kfz auf dem BÜ zum Stehen kommt. Hier muss Yunex Traffic (also auch Siemens) noch abliefern.
Teilweise müssen die Geländer zum neuen Bahnsteig noch einbetoniert und geerdet werden:
Und Langsamfahrstellen gibt es (im Übrigen auch in Friedrichsdorf Gleis 2) ebenfalls noch:
Das Schema 2x hin und zurück (es wurde natürlich auch über Rosbach bis Friedberg gefahren) wurde hier eingehalten, dadurch konnte ich den zweiten Halt einer Zugfahrt an Gleis 2 seit dem Wiederaufbau festhalten:
De Zuch babbelt offekundisch Hessisch:
In Friedrichsdorf hängt in einer der Vitrinen auch ein Hinweis auf die geänderten Gleisnummern:
Wobei man bei "betrieblichen Umstrukturierungen" ja eher an Entlassungen denkt
Wie man hier auf DSO lesen kann, hat es im Übrigen Rosbach ebenso erwischt. Dort waren 2002 noch Gleis 2 und Gleis 3 eingerichtet worden.
Insgesamt ist hier noch einiges zu tun, neben alten Kabelresten sind viele Schilder nur mit Kabelbindern provisorisch befestigt und die Geländer an den Treppen fehlen noch:
Ich befürchte, dass für manche Arbeiten erneut eine (kürzere) Sperrung notwendig wird. Insbesondere liegt im Bereich des ehemaligen Baumteriallagers, aber auch hinter den Spanplatten, inzwischen eine Menge Müll herum.
Zum Abschluss noch einmal ein Blick auf den Signalfriedhof. Mögen sie in Frieden rosten!
Früher stand hier der Güterschuppen.
Moin und vielen Dank für den Bildbericht 
Rodheim mit der BÜSTRA sieht interessant aus....wenn da nicht mal ein Rückstau bis zum Wirrweg entsteht...bzw. wenn die A5-Durchfahrt bald gemacht wird - das wird interessant.
Die "rostenden" Signale dürften nicht lange dort liegen...die Stadt plant dort neue Wohnhäuser (bis zum "Zollstock" - die Bäume auf der Rückseite wurden schon gerodet...
Was noch auffällt: Der Treppenabgang vom Mittelbahnsteig ist sehr eng...hier ist ebenfalls "Reisendenstau" vorhersehbar.
Ich möchte keine Hoffnung oder ähnliches verbreiten, jedoch wurden in den letzten Tagen immer die folgenden Zwei Tage als ausfallend eingetragen. Nun ist immer noch der Tag morgen als fahrend eingetragen, was mich irgendwie sehr wundert.
Aber letztendlich bleibt nur abwarten als Lösung
🥲
Grüße
....doch, es sieht nach einem Lichtblick aus.
Der RMV meldet, das ab dem 27.02. (Morgen) 5 Uhr der Betrieb wieder aufgenommen werden soll.
In der FNP heißt es, dass in Rodheim künftig Linksverkehr ist.
Kennt jemand den Grund dafür?
...warscheinlich ESTW-bedingt. Wird in Rosbach auch so praktiziert werden. (1 nach Friedberg, 2 nach Friedrichsdorf)
Alles anzeigenMal wieder ein kleines Update. Zunächst der Überblick über den Bahnhof:
Von der provisorischen Brücke zur Südausfahrt, eine Menge Baumaterial wird auf dem Ostparkplatz gelagert:
Blick nach Norden. Das Areal der ehemaligen Güterabfertigung wird planiert, das Wohnprojekt Güterbahnhof wurde nach langer Zeit nun gestartet. Rechts im Bild die neue provisorische Baustellenzufahrt:
Die ersten Signale wurden ebenfalls aufgestellt. Es werden "Zyklopen" (d. h. mit nur einer Signallaterne für alle drei Farben), wie sie u. a. im Sauerland weit verbreitet sind. Tfs sagten mir, bei Gegenlicht seien sie schlechter erkennbar, weil man nicht einmal mehr die Position der Lichtquelle mit in die Erkennung einbeziehen kann:
Richtung Seulberg sind u. a. Schaltkästen dazugekommen. Im Hintergrund der immer noch vorhandene Prellbock des ehemaligen Ablaufbergs:
Bei diesem Foto waren Techniker gerade am Seulberger Block zugange, links das alte Blocksignal:
Interessant ist hier, dass die Signaldichte zumindest Richtung Bad Homburg deutlich zunimmt, soweit ich die Fundamente beurteilen kann.
Bisher: Vorsignal - Wiederholer Bahnsteiganfang - Wiederholer Bahnsteigende - Wiederholer Kurve - Blocksignal
Künftig: Vorsignal - Wiederholer Bahnsteiganfang - Wiederholer Bahnsteigende - Wiederholer - Wiederholer Kurve - Wiederholer (am früheren Blocksignal) - Blocksignal
Hier noch ein Blick auf den Seulberger Block von Bad Homburg kommend (Gegenrichtung), künftig mit Gleiswechselbetrieb:
Moin und vielen Dank für den Bildbericht
Ich habe jetzt die Planunterlagen nicht im Kopf - wo soll denn die neue Unterführung "eingeschoben" werden? Dort wo sich einst die alte befand? Am Bstg. 4/5 ist nämlich nichts zu sehen, keine Markierung, d.h. man müsste den Bahnsteigbelag wieder öffnen, um den Abgang herzustellen....
Ganz blöde Frage: Wäre es nicht günstiger und einfacher gewesen, die alte Unterführung zu sanieren? Aufzüge (sofern sie denn geplant sind) müssten ja separat erstellt werden.
Viele Grüße und allen ein schönes Osterfest.
Dual-Mode Loks wären für die Leistungen auch nicht verkehrt.
Auf jeden Fall 👍 Doch leider hatte man sich damals für die 245 entschieden...und die werden garantiert so lange laufen, bis die Strecke elektrifiziert ist....
LG
Alles anzeigenHeute wurde geschoben
Daher auch nur ein trauriger Nachschuss durch den Zaun am Westbahnhof:
Ich wurde allerdings auch abgelenkt durch andere Maschinerie vor Ort
Moin - danke für die Fotos
Das war am Freitag Morgen leider der letzte Einsatz der 218 432 :-/
Das zweite Bild ist am "Fdl Turm" aufgenommen? Da standen letzte Woche noch 2 218er, eine von MZE und die andere war glaube ich 218 425...
LG
551 ohne Ebusco?
Moin in die Runde,
schon seit einer Weile habe ich auf dieser Linie keine EBusse mehr gesehen - nur Citaros von TD.
Weiß jemand den Grund?
LG
Alles anzeigenLr-D (Stockheim 05:52 - Nidda 06:02)
RB 15233 (Nidda 06:38 - Frankfurt Hbf 07:54)
> Abstellung Bw FF <
RB 15232 (Frankfurt Hbf 17:45 - 18:58 Nidda)
Lr-D (Nidda 19:18 - Stockheim 19:29)
Lok laut Plan stets ziehend richtung Frankfurt
Vielen Dank für die Übersicht
Eben gerade merke ich meine Abstinenz zur Heimat in den letzten Jahren...als ich diese Züge noch verfolgt habe, wurde zumindest Nachmittags im Sandwich gefahren und in Bad Vilbel vereinigt/getrennt....
Im RIS finde ich aber nur dieses Zugpaar auf der Horlofftalbahn - gab es da nicht noch ein zweites?
Viele Grüße
....wobei mir da gerade einfällt: Gab es dort nicht mal Anwohnerbeschwerden wegen der Baureihe? ....dann würde sich der Einsatz - warscheinlich - auf Bad Vilbel - Friedberg - Nidda beschränken.
Moin ins Forum,
eine Schlagzeile, mit dieser warscheinlich nur die wenigsten gerechnet haben - war die Strecke (und die Strecke nach Nidda) in der HvZ doch fest in der Hand der 245.
"Fast"...der zweite RB48 ab Frankfurt Hbf ist schon seit geraumer Zeit entfallen- in den letzten Tagen gab es sogar einen SEV dafür.
245 016 fehlt und fällt wohl noch etwas aus (aktuell stehend in Niebüll).
218 432 von DB Gebrauchtzug wurde als Ersatz herangezogen- gestern von Mühldorf aus überführt und bereits heute schon im Einsatz gewesen. (RB15232)
Leider nicht die ansehnlichste 218 - aber man ist ja mittlerweile um jede Abwechslung froh.
Ein Ersatz in dieser Form gab es zuletzt als die 245 zur HU mussten - damals war es 218 497.
Macht etwas draus
Genau so ist es.
Leider bin ich in Rodheim noch nicht vorbeigekommen. Weiß jemand ob da auch neue Signale stehen ?
Übrigens, die Signale sind noch nicht in Betrieb, ich denke die gehen erst mit dem ESTW in Betrieb...
Vor ein paar Tagen "stand" in Rodheim noch nichts- es standen aber Zweiwegebagger am Rand und ein Tieflader hatte neue Signale dabei. Ist die Frage, ob diese nur abgeladen wurden oder schon aufgestellt. Ich denke aber mal nicht- das wird man erst machen wenn das zweite Gleis liegt und der Bü modernisiert ist....
Alles anzeigen
In Rosbach geht es auch rund, was da gemacht wird weiß ich nicht, aber einige Bauarbeiter und Maschinen sind am Start
Ich hoffe das Bild lässt sich aufrufen...
Entschuldigt die Qualität ich hatte es eilig
Moin
Habe ich heute auch gesehen - einige Zweiwegebagger waren eifrig bei der Arbeit, Platten vom Bahnsteig waren heraus gelöst...nehme mal an Kabelarbeiten für das EStw. Am Einfahrsignal waren auch Arbeiter zu Gange. Bis zum 12.02. ist ja SEV auf der Strecke, bis dahin können sie noch einiges umsetzen. Die SEV-Busse waren auch interessant: GÖ, DÜW und noch einer aus der Pfalz/Saar....
In Rodheim haben sie derweil mit der Rodung auf der anderen Seite des Bü (Richtung Burgholzhausen) begonnen.
LG
Dankeschön für den Tipp, habe es soeben dort nochmal gepostet (und die Bilder bearbeitet, müssten nun richtig angezeigt werden). Hatte bisher beim Einstellen von Bildern hier noch keine Erfahrung. Deswegen: Wie bekommt man denn direkt das Bild gepostet, ohne auf den Link klicken zu müssen?
Vielen Dank und beste Grüße
Dennis
P.S.: Der Beitrag oben kann aus diesem Tread gelöscht werden.
Aktuelles zu Friedberg - Friedrichsdorf:
In Rodheim tut sich seit der vergangenen Woche schon etwas, das Rodheim wieder zu einem "Bahnhof" wird, nimmt konkrete Formen an.
Blickrichtung Bü. Die "H-Tafel" dürfte noch aus der damaligen Zeit stammen. (Als hier mal ein richtiger Bahnhof war)
Blickrichtung Haltepunkt mit ehemaligem EG. Auf dem vorderen Stück ist bereits komplett gerodet
Auch zwei Wagen stehen schon bereit. Warscheinlich in Verwendung mit einem Zweiwegebagger.
Hier geht es bald rund.
Viele Grüße
Dennis
In Rodheim tut sich seit der vergangenen Woche schon etwas, das Rodheim wieder zu einem "Bahnhof" wird, nimmt konkrete Formen an.
Blickrichtung Bü. Die "H-Tafel" dürfte noch aus der damaligen Zeit stammen. (Als hier mal ein richtiger Bahnhof war)
Blickrichtung Haltepunkt mit ehemaligem EG. Auf dem vorderen Stück ist bereits komplett gerodet
Auch zwei Wagen stehen schon bereit. Warscheinlich in Verwendung mit einem Zweiwegebagger.
Hier geht es bald rund.
Viele Grüße
2.) Wie der Vorredner schon schrieb, ist dieser Ausbau nicht nur eine Idee sondern auch eine vorgesehene Planung, da die Zugkreuzung von Rosbach auf Rodheim verlagert wird im Zuge der Verlängerung nach Bad Homburg. Eher stellt sich die Frage, ob Rosbach dann weiterhin zweigleisig bleibt oder abgebaut wird (hab hierzu die Planunterlagen leider nicht mehr parat).
Moin
Warum sollte man Rosbach für viel Geld und Aufwand wieder zurück bauen?
Gerade auf dieser Strecke ist jede Kreuzungsmöglichkeit ein Gewinn für Umleiterzüge, Fahrplanabweichungen und ev. zusätzliche Zugleistungen.
Schon jetzt ist die Kapazität der Strecke ausgeschöpft....außerdem wünscht man sich in der Rosbacher Politik durchgehende Züge von/nach Frankfurt. (Analog zu den damaligen RE16-Umleitern). Eventuell kann so etwas doch irgendwann realisiert werden.
Guten Tag,
sind die ersatzweise zur Verfügung gestellten Fahrzeuge der BR 644 noch vor Ort?
Nach Abschluß der Bauarbeiten auf der RB 15 (mit SEV) sollten/könnten dann ja genügend iLint verfügbar sein.
Danke für eventuelle Antworten
Moin
Ja, sind noch im Einsatz.
Die nächste Sperrung beginnt ja schon wieder am 10.02.2023.
Nach dieser Sperrung sollen aber genug iLint vorhanden sein, um die RB15 mit diesem Fahrzeugtyp komplett bedienen zu können. (So ist zumindest der Plan - lt. RMV).
Viele Grüße
Moin
Also eine neue Werkstatt u.a. für die Mittelhessenexpress-Fahrzeuge. Die Verbindung von Butzbach DB nach Nord wird wohl nicht elektrifiziert? D.h. Rangierverkehr mit Diesellok?
Was wird denn dann noch in der "alten" Werkstatt in Butzbach-Ost gewartet?
LG
Servus in die Runde...
Vorhin am Bauhof in Dortelweil vorbei gefahren und durch die Büsche einpaar neue "Mercedes Sprinter Busse" gesehen... Kennzeichen SP-BV ...Also ist der alte gleichzeitig der neue Betreiber?
Grüße
Dennyo
