Ich glaube da fließt noch eine Menge Wasser den Main entlang, zumal für die Umsetzung weitere Ausbauten notwendig sind.
Im Zielkonzept des RMV, das im aktuellen regionalen Nahverkehrsplan auf S. 258 abgebildet ist, ist für die Bedienung der Niddatalbahn die S7 vorgesehen, die S3/S4 soll in diesem Konzept nach Hanau fahren und die S5 nach Frankfurt Süd. Für die S7 müsste allerdings ETCS im Tunnel verbaut werden und die Züge mit ATO ausgerüstet werden.
Tatsächlich dürfte die Wahl der S-Bahn Linie davon abhängen, wie der Ausbaustand im Tunnel ist und ob die geplante Überleitstelle zur nordmanischen S-Bahn gestaltet wird. Mit der aktuell geplanten Version wird das sehr sportlich.