Ich meine mich zu erinnern, dass es irgendwelche Hinderungsgründe gab, warum der Quertunnel bislang keine Fahrstühle erhielt - weiß es aber nicht mehr. War das vielleicht die fehlende Bahnsteigbreite? Außerdem: Gibt es denn im Hbf-Untergrund sogar noch ungenutzte Gepäck-/Post-Infrastruktur, die man für sowas nutzen könnte? So wie jetzt für den Ausbau der Zwischenebene zu einem Verteilergeschoss zwischen den B-Ebenen von S-Bahn und unterm Bahnhofsvorplatz.
Der Quertunnel besteht im Grunde aus zwei Hälften. Die eine Hälfte ist der öffentlich zugängliche Teil, direkt westlich befindet sich der nicht öffentliche Teil. Dieser Teil des Tunnels diente früher zur Versorgung der Gepäck/Postaufzüge, heute dient er weiterhin der Erschließung aber vor allem als Medientunnel. Aufzüge scheitern wohl am Platz, auch müsste in beide Tunnel eingegriffen werden.
Im Zuge des angedachten Baus des Logistikzentrums, dieses muss aufgrund der Wiederinbetriebnahme von Gleis 25 nochmals umgeplant werden, sowie des Fahrradparkhauses ist allerdings auch immer wieder im Gespräch den Quertunnel zu erweitern. Generell wäre ein Tunnel weiter westlich mit Zugang zur S-Bahn sinnvoll. Um den Quertunnel an die S-Bahn anzuschließen, wäre meines Erachtens ein Stichtunnel notwendig.
Falls noch nicht bemerkt: Erste Umbaumaßnahmen für die Erschließung des Verteilergeschosses sind bereits im Gange.
