Frankfurter Nahverkehrsforum

Leider ist die 10 min Garantie ausgelaufen...

Aber mal ehrlich, welches EVU hat nicht die gleichen Probleme? S-Bahn Rhein-Main auf jeden Fall, Notfahrpläne wie für städtischen Nahverkehr Frankfurt gibt es mittlerweile öfters in Deutschland, selbst in…

(Zitat von Arnie)

Macht ja auch Arbeit, sich mit Fahrgastkritik zu beschäftigen. Der RMV-Fahrgastbeirat scheint nur ein Feigenblatt zu sein...

Ja die Aussage trifft auf fast alle Leistungen (im Gebiet des RMV) zu, die dieses EVU durchführt der RMV schiebt Kunden-Kritik, oftmals lapidar auf die Seite.

(Zitat von Joris089)

Äpfel-mit-Birnen-Vergleich. Frag mal die Leute entlang der Heidelberger. Und wenn die 4 und 9 wieder nach Griesheim fahren wird es wieder genügend Solo-ST13/14 auf 6 und 8 geben, wie vor der Griesheim-Sperrung auch. Mit den…

(Zitat von Joris089)

Eine tageszeitabhgängige Beleuchtung wie beim ICE 4 wäre sicher machbar gewesen. Oder eben etwas dimmen...

Für Pendler zum Hbf ist der Umstieg an der Rhein Neckarstraße schlicht unattraktiv.

Mittlerweile könnte man ja mal so langsam eine Entspannung erwarten.

Ähnliches gilt bei der 10. Wobei diese schon durch den Fahrplan unattraktiv gestaltet wurde.

Warum man…

Nicht mit diesem EVU. Mich wundert aber nichts bei der dortigen Personalfluktuation (seit der letzten Umfirmierung).
In anderen Bundesländern hätten Aufgabenträger schon längst eingegriffen, aber der RMV hat eine andere Philosophie.

Viel störender finde ich die helle Innenraum Beleuchtung bei Dunkelheit. Dadurch kann man kaum nach draußen schauen, was bei den älteren Baureihen nicht der Fall ist.

(Zitat von B80C)

Wenn du mal auf die vielen Unfälle in letzter Zeit schaust, wirst du feststellen, dass in letzter Zeit etwa 5 Fahrzeuge weg gefallen sind.
Und die 8 ist deutlich Sinnvoller als die 1, da diese teilweise mit Beiwagen und zum Luisenplatz…

Offensichtlich braucht man die Fahrzeuge für die Linien 4 und 9, die ab 6.5. wieder bis Griesheim fahren.