Frankfurter Nahverkehrsforum

Heute morgen gegen 7 Uhr meinte ein Bus, an vorteilhafter Stelle die Arbeit einstellen zu müssen.
Der Pannendienst hatte es nicht einfach. Soweit ich sehen konnte, war die dritte Achse rechts blockiert. Und mit dem Gerät, was man auf dem Bild sieht, kann…

Laut dieser Information von DB InfraGO AG (DB Netz) dürfen Züge an technisch nicht gesicherten Bahnübergängen maximal 80 km/h schnell sein. Quelle: https://www1.deutschebahn.com/…AQ_bahnuebergang-data.pdf auf Seite 4 findet man diese Information.

(Zitat von tunnelklick)

Kann es sein, dass der Grund der Bündelung der Projekte bei der RTW GmbH "Fachkräftemangel" ist und die Fachleute der RTW GmbH halt die Projekte stemmen müssen?

Vorhabenträger und wirtschaftlich verantwortlich sind die Gesellschafter der SBHG, durchgeführt wird der Bau von der RTW als Geschäftsbesorger/Generalübernehmer.

(Zitat von baeuchle)

Die U2-Verlängerung wird von der Stadtbahngesellschaft mbH Bad Homburg v. d. Höhe (SBHG) verantwortet. Deren Geschäftsführer ist auch Geschäftsführer der RTW Planungsgesellschaft mbH, Horst Amann. Auf der Projektwebseite zur…

Anderswo heißt es:
(Zitat von tunnelklick)

Nun steht zwei Beiträge über diesem, dass die Chefs die gleichen seien, aber ich hatte das bisher so verstanden, dass es dennoch unterschiedliche Firmen sind. Stimmt das nicht?

Das Problem dürfte die RTW GmbH sein, die die SL11 übertragen bekommen hat wie auch die U2 in HG, wo es bekanntlich auch nur schleppend bis gar nicht voran geht.

Genau ... alles ganz einfach, warum haben die eigentlich noch nicht angefangen ...

Das stimmt aber es ist ja schon mal ein Anfang für Wiesbaden , diesen Blödsinn gab es in Mainz noch nie .

Die Verlängerung ist doch eigentlich voll simple

An der Haltestelle Zuckschwerdtstraße tauschen Bus und Tram die Plätze.
Die Straßenbahn fährt dann über die Emmerich-Josef-Straße und Kasinostraße. Diese kann dann zur Fahrradstraße werden wie z.b in Erfurt.…