Wenn es sich nicht um Frankfurt, sondern um Stuttgart handeln würde, dann würde man das kurze Stück Tunnel bis zur B3 bergmännisch bauen, an einem der beiden trapezförmigen Plätze neben der B3 eine offene Haltestelle ohne B-Ebene errichten und die Strecke dann in Halbdeckelbauweise unter der B3 bis zur Sachsenhäuser Warte bauen. Lässt sich schneller und günstiger bauen, [...]
Darin bin ich nicht so Fachmann wie du. Daher: Warum wäre das schneller und günstiger möglich? Und wie lässt sich die Strecke auf so kurzer Distanz derart in die Höhe bringen? Also: Von großer Tieflage unter Grethenweg in einfache Tieflage unter DaLa, das wären rund 100 Meter Strecke.