Gestern abend kam es bei der S9 (6961) in Richtung Hanau zu einer Hauptschalterauslösung auf Grund eines Blitzeinschlages. In Frankfurt (M) HBF Tief wollte der Lokführer die hintere S-Bahn-Einheit (420 267) wieder aufrüsten und es kam zu einer Explosion am Trafoendverschluss (Kurzschluss in folge des Blitzeinschlages). Gegen 21:30 Uhr wurde der defekte Zug mit Hilfe von 218 211 in den Aussenbahnhof geschleppt.
Als Ergänzung zu Sbahndrivers Info: 420 267 war mit 420 305 zusammengekuppelt. Ansonsten wurden alle wesentlichen Dinge genannt.
420 267 ist jetzt auch ein Fall fürs AW, während am 420 305 nichts pasiert ist. jedenfalls nichts gravierendes. 
Besser ein Fall fürs AW - als ein Fall für ein "neues Steil-Ing"... (letzteres trifft derzeit entschieden zuviele 420er; habe es die beiden letzten Tage selber zu spüren bekommen! Wenn da eben Wagen durch Blitzschlag zerlegt und daher erstmal ein Fall für dich&Kollegen oder fürs AW werden, sieht's sofort sehr, sehr eng mit verfügbaren Wagen aus...)
Im Falle des 420 267 trifft sich das mit dem Blitzeinschlag verhältnismäßig gut (obwohl die aus dem Einschlag resultierende Konsequenz -Stichwort "Fahrzeugschaden"- natürlich weniger gut ist), im nächsten Jahr wäre bei dem ohnehin eine HU fällig.