Ungeachtet des Titels dieses Artikels aus der FAZ geht es darin nicht allein um die S-Bahn, daher habe ich diese Presseschau ins Offtopic gesetzt.
Der Magistrat der Stadt Frankfurt habe am Freitag den neuen Gesamtverkehrsplan verabschiedet. Dieser sehe unter anderem folgende Maßnahmen vor:
* Sperrung der Hauptwache (für den IV)
* Lückenschluss zwischen Alleenring und A661
* drei Güterverkehrszentren im Stadtgebiet
* mehr P+R-Anlagen
Während sich der Anteil des Individualverkehrs am gesamten Verkehrsaufkommen innerhalb des Stadtgebietes mit 34% in einem annehmbaren Rahmen bewege, sei der Anteil des IV am Pendlerverkehr mit 82% wesentlich zu hoch. Daher sei das Ziel, bis 2020 rund 25% der Pendler zum Umstieg auf den ÖV zu bewegen.
Bezogen auf das Straßennetz seien neben den schon genannten Maßnahmen eine Entlastungsstraße für die Hanauer Ldstr. angedacht, desweiteren Ortsteilumgehungen für Bergen und Praunheim, Weißkirchen und Unterliederbach.
Für den ÖV seien folgende weitere Maßnahmen zusätzlich zu den oben stehenden vorgesehen:
* die schon einmal diskutierte Straßenbahn-Ringlinie
* Verlängerung der Straßenbahn durch die Gutleutstraße sowie in Höchst und Schwanheim
* Ausbau der Konstablerwache zu einer "zentralen Innenstadthaltestelle"
* Verlängerung der U4 zum Atzelberg
* "Tieferlegung" (unterirdische Führung?) der U5 in der Eckenheimer Ldstr.
* Nordmainische S-Bahn nach Hanau
* RTW
* Verlegung des S-Bahnhofs Nied an die Mainzer Landstraße
* Neue "Haltestellen" (welches Verkehrssystems?) in Nied-Ost und am Galluspark
* Zentraler Omnibusbahnhof am Hbf
Den Fußgängern solle eine generelle Verbreiterung der Gehwege auf 1,50 m zugute kommen, und für Radfahrer sollten z.B. bekannte Gefahrenpunkte entschärft werden.