Wie kommt es eigentlich, dass manche Linien angezeigt werden und manche nicht? Hängt das irgendwie mit dem Betreiber zusammen?
Die Linie X17 am Flughafen wird zum Beispiel angezeigt aber X18 und X19 nicht.
Wenn manche Linien fehlen ist der Routenplaner halt weiterhin ziemlich unbrauchbar sobald man sich außerhalb der Innenstadt bewegt.
Ja natürlich.
Verspätete Züge werden auch gerne vorzeitig gewendet um auf der Rückfahrt wieder pünktlich zu sein.
Es gibt keine (planmässigen) Langzüge auf den verlängerten Zwischentaktfahrten der S5.
In Frankfurt Süd wenden doch alle Zwischentakte auf Haupttakte und umgekehrt. Und da wird nicht jedes Mal gestärkt/geschwächt?
Ich habe in der DB-App aufgeschnappt, dass derzeit zwischen Buchschlag und Langen an der RTW gebaut wird und die S-Bahn dort nicht fährt.
Ich dachte, es wird erst einmal zwischen Neu-Isenburg und Flughafen gebaut und ob und wie die RTW nach Langen geführt wird, ist noch unklar.
Was sind das dann nun für Bauarbeiten? Oder sind das nur wieder die üblichen Fake-News (falsche Ortsangabe) im Navigator?
Das ist korrekt. Es pendeln 2 S3er zwischen Langen und DA und alles aus dem Taunus endet in Frankfurt Süd.
Ich dachte es geht bei den Bauarbeiten um den Tunnel im Bahnhof Neu-Isenburg.
Dass irgendetwas zwischen Langen und Buchschlag gemacht wird wäre mir neu.
Geht das denn in Griesheim 3 Linien über den eingleisigen Abschnitt zu schicken ohne dass sich die Verspätungen hochschaukeln?
Böllenfalltor
Bus R?
Die Wegeführung und Beschilderung an den Bahnhöfen ist für Nicht-Ortskundige natürlich weiterhin grottenschlecht.
Allerdings haben die Busse die ich bisher gesehen habe, alle die jeweilige Fahrtrichtung (Langen oder Frankfurt) an der Außenmatrix angezeigt.
An den Haltestellen Langen Robert-Bosch-Str Nord, Buchschlag Bahnhof Ostseite, Isenburg Bahnhof Westseite halten nämlich beide Richtungen an der selben Bushaltestelle.
Zumindest in Buchschlag und Isenburg könnte man das eigentlich gut lösen indem man beide Haltestellen nutzt, wird aber nicht gemacht.
Das war in der Vergangenheit immer ein Problem da man nur die Option hatte zu raten oder den Fahrer zu fragen.
Jetzt auf jeden Fall eine massive Verbesserung.
Außerdem entsteht dann eine Direktverbindung zwischen Darmstadt Hauptbahnhof und der neuen S-Bahn-Station am Terminal 3.
Dort sollen ja zukünftig nicht nur S7 und RE70 halten, sondern auch jeweils eine Linie der Regionaltangenten Süd und Ost.
Mehr Redundanz im Netz ist eigentlich nie verkehrt.
Alleine in Frankfurt rechnen immer mehr Parkhäuser über das Autokennzeichen ab. Konstablerwache, Am Gericht, ... ich meine sogar am Flughafen auf der Vorfahrt mittlerweile. ALso rein rechtlich sollte das kein Problem mehr sein, technisch auch nicht.
An Terminal 1 und 2 zieht man doch immernoch Tickets?
Dürfen Busse, die für TraffIQ Linien vorgesehen sind, auf Linien eingesetzt werden die nicht von der TraffIQ beauftragt werden?
Oder ist das nur für die ICB aufgrund der Direktvergabe "verboten"?
Auf den Personalbuslinien am Flughafen habe ich heute ein türkises Fahrzeug mit "RMV Frankfurt" Beschriftung gesehen.
Ob das ICB oder was anderes war entzieht sich meiner Kenntnis.
Ich halte den aktuellen Airliner für ein Notlösung, weil Darmstadt über keine direkte Schienenanbindung zum Frankfurter Flughafen besitzt. Wenn der Hessen-Express ab 2027 im 30-Minuten-Takt zum Flughafen fährt, kann ich mir nicht vorstellen, dass man dann weiterhin den Airliner einsetzt. Der Airliner und der Hessen-Express würden sich ja dann auch gegenseitig Fahrgäste abjagen. Auch ein Airliner nur für Darmstadt - Terminal 3 (ohne Terminal 1 und 2) dürfte nicht genügend Fahrgäste generieren.
Nach diesem Argument dürfte es den Bus X61 auch nicht geben weil ja auf der Relation Züge fahren.
Wenn man einen normalen Expressbus ohne Zuschlag daraus macht sehe ich da durchaus Potenzial.
Man kann sogar bereits von der A5 dort zum T3 abfahren. Nur zurück auf die A5 ist die Anschlussstelle noch nicht offen.
In Dublin gibt es auf der M50 ein System wo automatisch das Kennzeichen erfasst wird.
Alle anderen Mautstraßen in Irland funktionieren klassisch mit Schranke.
Und erneut wird in den Live-Daten "Stresemannallee/Mörf.Ldstr." als "Halt entfällt" angezeigt und stattdessen ein Zusatzhalt an "Louisa Bahnhof" an einer imaginären Bushaltestelle angezeigt.
Beim aktuellen SEV zwischen Langen und Frankfurt Südbahnhof werden die Fahrten in der Verbindungsauskunft als "Bus BSV" statt "Bus SEV" bezeichnet.
Wofür steht denn BSV?
Heute in FNP
„Nach Binding-Rückzug: Keine Mehrheit für verlängerte U-Bahn“
Kann das Binding-Gelände nicht in Wohnraum umgewandelt werden?
Ich sehe das eher als ein gutes Argument für die U-Bahn.
Alles wäre besser als türkis.
Ich kann nicht verstehen wieso man diese Farbe gewählt hat.
Gibt es einen Zeitplan für die anderen Haltestellen?
Alles anzeigenHallo,
lt. hessenschau ist in Dreieich-Offenthal ein Bus, ein MB Citaro (Linie 92? Dann Becker-Bus) gegen einen Baum geprallt.
16 zum Glück nur leicht Verletzte inkl. Busfahrer.
VG
Thomas
Könnte auch Linie 96 sein.
Ich vermute Mal, dass dieser Anschluss nur zufällig gepasst hat und jetzt dauerhaft wegfällt.
Ex Büdingen gibt es doch noch den X95 nach Enkheim mit Anschluss zur U7.