weng eng in Bessungen (Video)

...Bessungen hat halt die romantischste Strecke im Schienennetz der HEAG. Das ist halt der Vorteil der Meterspur, engere Strecken befahren zu können!

Ein Schmankerl fast am Schluss des Videos: der inzwischen nostalgische Signalgeber für die Strab ( 4 Lichtpunkte ).

Nach der Installation der ( in Darmstadt konsequenten!!! ) Vorrangschaltung für die SL 3 auf der gesamten Strecke verschwand auch dieser.

Linie 3 war die letzte Strab.-Linie der HEAG, die umgerüstet wurde. Inzwischen sinds auch alle innerstädtischen BL, auch BL von ausserhalb können Vorrang vor MIV anfordern.

fmm_de

Zitat

Nach der Installation der ( in Darmstadt konsequenten!!! ) Vorrangschaltung für die SL 3 auf der gesamten Strecke verschwand auch dieser.
[...]
Inzwischen sinds auch alle innerstädtischen BL, auch BL von ausserhalb können Vorrang vor MIV anfordern.

Leider wird das auch etwas übertrieben. Die tolle neue Zufahrt an der Post am Hauptbahnhof ist da so eine Stelle. Die Busse und Bahnen können zwar Vorrang anfordern, trotzdem hat es ganz ohne Ampel noch am Besten geklappt. Viele Autofahrer sind dort einfach überfordert mit der Verkehrsführung...

Aber ein sehr schönes Video ist es trotzdem

Bei der Unterschrift stimmt leider die Angabe nicht. Anstelle des Tw 33 war Tw 31 im Film zu sehen. Kann man da noch eingreifen?

Diese Kreuzung ist allerdings ein Problemfall, weil's auf engsten Raum so viele Verkehrsströme gibt.

Ein Vorschlag an die zuständige Stelle der Stadt Darmstadt war, die jetzt für den MIV gesperrte Nahverkehrsspur in Rtg. Hbf freizugeben, ausserdem die Einbahnrichtung auf dem Parkplatz umzukehren( Autos vom Hbf vor roter Ampel am Parkplatz lassen keine Lücke für die Linksabbieger zum Parkplatz , durch den Rückstau ist der ganze Bereich für ÖPNV und MIV in allen Richtungen blockiert )

Ansonsten ist die Vorrangschaltung in Darmstadt im Vergleich zu anderen Strab.-Städten wirklich am konsequentesten, weil hier an fast allen Ampelkreuzungen ( einzige Lücke: BL R zwischen DA - Südbahnhof und Hst. Landskronstr ) der Signalumlauf bei Näherung eines ÖPNV-Fahrzeugs zu Gunsten des ÖPNV geändert wird und nicht wie sonst nur im weiter laufenden Signalprogramm an "passender" Stelle die Strab. zusätzlich frei erhält.

fmm_de