WM-in Frankfurt: VGF besteht erste Bewährungsprobe

Die zweite Probe meisterte die VGF auch zum größtenteils gut.

Das einzigeste was schief gelaufen ist, waren die letzten 20er Züge.
Nach rund einer Stunde nach Spielende ließen die Fahrgastströme am Stadion nach und nach, die ersten 20er konnten ab HBF ihren Weg ins Depot machen, doch dann geschah ein 10 minütiges Chaos rund um den HBF.
Die vier BB Ost 20er wendeten an der HBF Südseite, diese blockierten dann die ganzen Kreuzungen.
Eine 20 hatte kurz vor der Hafenbrücke Warnblicker an, dahinter stand eine 37 und eine 33, weiter hinten noch ein S-Wagen aus der Richtung Pl.d.Rep und ein weiterer P-Wagen aus der selben Richtung, die Kreuzung des Individualverkehrs aus Richtung Pl.d.Rep war blockiert.
Aus der Münchener Straße schoß ein R-Wagen der Linie 12 raus, blockiert auch diese Fahrbahnseite und die Gleise Richtung Hauptbahnhof, 5 Minuten später dann kam eine S-Doppeltraktion aus HBF Südseite rausgeschossen und blockierte die Gleise Richtung Baseler Platz.
Es ging dann nach ca. 2 Minuten weiter, die Staus lösten sich.
Es waren auch mehrere Linienzüge dadurch behindert.

Wie kann man sowas verhindern ?
Ganz einfach, die Züge die aus dem Stadion kommen und nach BB Ost ausschieben sollen direkt in die Münchener Straße fahren (Tipp von Tommy) und dort die Leute rausschmeißen (ist in etwa dasselbe wie HBF Südseite und die Haltestelle ist auch für eine Doppeltraktion ausgerichtet), so brauchen die Züge die nach BB Ost ausschieben nicht mehr um die Pforzheimer Schleife fahren, bzw. über den Gleiswechsel am HBF Südseite benutzen.
Züge Richtung BB Gutleut halten nach wie vor an der HBF Südseite und fahren dann direkt nach BB Gutleut.
Nur falls die Züge nochmal zum Stadion müssen, fahren sie eben alle um die Pforzheimer Schleife.
Beim Abtransport wird jetzt generell nicht mehr zur Fußballschleife (Düsseldorfer Str.) gefahren, das spart in etwa 6 Minuten und man riskiert nicht einen Falschparker.

Zum dritten Spiel in Frankfurt hat die VGF auch wieder ein Resumé erstellt:

Zitat

Original von http://www.VGF-ffm.de
Portugal vs. Iran: Hattrick für die VGF

Sonntag, 18. Juni 2006
Hattrick für die VGF: Auch beim dritten WM-Spiel in Frankfurt lief der Stadion-Verkehr reibungslos.

Zum Fußball gehört bekanntlich ein Quäntchen Glück, so etwa, wenn man in der 91. Minute das 1:0 schießt. Ein wenig Glück hatte auch die VGF am gestrigen Samstag nach dem Spiel Portugal vs. Iran im Frankfurter Stadion: Der Unfall zwischen einer Straßenbahn der Linie 12 und einem Pkw - in Höhe des Theodor-Stern-Kais 14 hatte dieser eine rote Ampel mißachtet und der Bahn, die Richtung Hugo-Junkers-Straße unterwegs war, die Vorfahrt genommen, wodurch an beiden Fahrzeugen leichte Schäden entstanden - behinderte den Abtransport der Fans nicht. Der Stadion-Sonderverkehr war gute zwei Stunden nach Spielschluß schon abgeschlossen und zwar ohne Störung. Die VGF kann deshalb, um im Fußball-Jargon zu bleiben, von einem Hattrick sprechen: Das Betriebs- und Service-Konzept des Unternehmens hat sich bei den ersten drei WM-Begegnungen voll und ganz bewährt. Mit den Bahnen der Linien 20 und 21 fuhren rund 6.200 Fans, die Busse der Linien 61 und 80 zwischen Südbahnhof und Stadion nutzen rund 700 Fußball-Freunde.

VGF ist auf auswärtige Fans vorbereitet

Wie nach den Erfahrungen des England-Spiels vergangene Woche, waren die Bahnen der Stadion-Linie 20 auch am Samstag mittag dreieinhalb Stunden vor Anpfiff unterwegs. Am Hauptbahnhof und am Stadion sorgten VGF- sowie ICB-Mitarbeiter aus Portugal und dem Iran für Durchsagen an die Fans, in den U-Bahn-Stationen informierte die Betriebsleitstelle mit entsprechend vorbereiteten Ansagen in den Sprachen der Spielpartner. Wenn am Mittwoch, 21. Juni 2006, um 21 Uhr Argentinien auf Holland trifft, wird die VGF neben Deutsch, Englisch und Französisch auch auf Spanisch und Niederländisch ihren auswärtigen Fahrgästen zur Verfügung stehen.

Unfälle und Übergriffe - der ganz normale Wahnsinn

Die Störung am Theodor-Stern-Kai dauerte übrigens bis 20 Uhr, die VGF richtete in dieser Zeit zwischen den Haltestellen "Stresemannallee / Gartenstraße" und "Universitätklinikum" einen Ersatzverkehr mit zehn Taxen ein. Der weitere Abend bot dann einen bunten Überblick über das, was den Betrieb von Bussen und Bahnen behindern kann: Wegen eines Falschparkers auf der Dreieichstraße mußte die Linie 14 zwischen 19 Uhr 31 und 20 Uhr 26 in Richtung Neu-Isenburg über Altstadtstrecke und Baseler Platz umgeleitet werden; ein Fahrer der Linie U6 wurde in der Station "Ostbahnhof" unter ungeklärten Umständen Opfer der Attacke eines Fahrgasts und mußte im Krankenhaus mit sieben Stichen genäht werden. Der Zug hatte schließlich 15 Minuten Verspätung, die der Ersatzfahrer durch Verkürzung der Wendezeiten im folgenden Betrieb wieder ausgleichen konnte. So behob die VGF auch die 15 Minuten Verspätung auf der Linie U2, nachdem Fahrgäste dem U-Bahn-Fahrer um 20 Uhr 53 einen anderen Schläger gemeldet hatten. Die Polizei nahm ihn in der Station "Schweizer Platz" genauso in Gewahrsam, wie den Täter am Ostbahnhof. Und schließlich kam es an der Kreuzung Weißfrauenstraße / Schneidwaldgasse zu einem weiteren Unfall mit einer "12" Richtung Hugo-Junkers-Straße, als ein Pkw verbotswidrig nach links abbog und dabei das größte Fahrzeug übersah, daß im Frankfurter Straßenverkehr unterwegs ist: eine parallel zu ihm fahrende Straßenbahn. Beide Fahrzeuge wurden beschädigt.

Das alles hört sich schlimmer an, als es war, doch gehören diese Vorfälle zum Alltag der Betriebsleitstelle und der Fahrer der VGF. Auf die Sonderverkehre rund um die WM-Veranstaltungen in Frankfurt hatten sie aber keinen Einfluß - ein Quäntchen Glück gehört eben auch dazu, wenn Busse und Bahnen (Fast) reibungslos fahren sollen.

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Quelle: http://www.VGF-ffm.de

Zitat

Original von http://www.traffiQ.de
Gemeinsame Presse-Information

18. Juni 2006

Nahverkehr zur WM: Weiterhin positive Bilanz
- Fast 25.000 fuhren mit Bus und Bahn

„Only bad news are good news“ – so gesehen, haben die Verkehrsorganisationen RMV, traffiQ und VGF auch nach dem Spiel Portugal gegen Iran, das am Samstag, 18. Juni 2006, in Frankfurt stattfand, keine Neuigkeiten zu vermelden. Die An- und Abreise der Fußball-Fans ins Stadion verlief ohne merkliche Probleme. Der Anteil derer, die öffentliche Verkehrsmittel nutzten, liegt mit fast 25.000 Personen erneut bei über 50 Prozent der mit 48.000 Besuchern ausverkauften WM-Arena. Mit der S-Bahn reisten rund 18.000 Personen an, in der Straßenbahn wurden 6.200 Menschen gezählt und mit dem Bus fuhren etwa 700 Fans.

Auch der Nahverkehr rund um die MainArena funktionierte praktisch reibungslos. Die zusätzlichen Leistungen bei U-Bahnen und Straßenbahnen sowie die Nachtbusse wurden gut genutzt.

Somit kann nach drei der insgesamt fünf Frankfurter WM-Spiele eine bislang uneingeschränkt positive Bilanz gezogen werden. Das von RMV und traffiQ kalkulierte Angebot bei Bussen und Bahnen wird der Fahrgastnachfrage in vollem Umfang gerecht. Die Verkehrsunternehmen – DB, VGF und ICB – führen den Betrieb des öffentlichen Nahverkehrs professionell und kundengerecht durch. Der Nahverkehr in Frankfurt und der Region hat seine WM-Tauglichkeit bislang bewiesen.

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Quelle: http://www.traffiQ.de