Frankfurter Nahverkehrsforum

(Zitat von Hexemer)

Mehr geht immer, unabhängig vom Zeitrahmen. 37 Jahre waren aber (offensichtlich) ein zu kurzer Zeitrahmen, um alles barrierefrei hinzukriegen.

(Zitat von Holger Koetting)

37 Jahre waren ein zu kurzer Zeitrahmen um mehr in die Barrierefreiheit zu investieren? Besonders traurig wird es halt wenn man wie in Mainz 2018 neue Bahnsteige eröffnet, das mit der Barrierefreiheit dann aber bei der…

Und auch (noch) im aktuellen Design.

Der Flaschenhals rund um den Hauptbahnhof ist mir durchaus bewusst, ich hatte mich eher auf die Frage nach den Linien bezogen.

Nein, ich weiß es tatsächlich nicht. Für mich kingt alles mehr nach soll als nach wird.

(Zitat von Bonameser)

Dafür gibt es (glücklicherweise) Museen und Museumsfahrzeuge.

(Zitat von Hexemer)

... dann ist dieser Hinweis ziemlich witzlos, denn ein aus dem Nichts heraus gebautes System, das auf keine Bestandsbauten Rücksicht nehmen muss, ist was völlig anderes als ein über ein Jahrzehnte gewachsenes Netz.

(Zitat von HHeiler)

wenn man überlegt, dass es bereits 1987 den ersten komplett barrierefreien Strassenbahnbetrieb gab.

(Zitat von HHeiler)

Aber, aber, Nostalgie und so ...
Ich find es zwar auch schade, aber was muss, das muss. Fortschritt muss es immer geben.

Es gibt Menschen, die sehr darunter gelitten haben, dass auch in 2024 noch Hochflur-Straßenbahnen im Liniendienst unterwegs waren. Hohe Stufen, Mittelstangen ... das hat doch eine ganze Menge Menschen ausgesperrt!

(Zitat von Condor)

Das erfordert noch viel elementarer "einige Baumaßnahmen" an den Haltestellen Hauptbahnhof und Platz der Republik. Das wissen wir schon seit August 2022 und diesem Beitrag im hiesigen Thread. (Ist es wirklich zu viel verlangt, einmal…