[L] Willkommen bei der Silber-Bahn!

Gerade Musterschüler's letzter Bericht erinnert mich sehr stark an unser eigenes S-Bahn-Netz mit all seiner Komplexität. Auch hier läuft nicht immer alles rund, wie wir heute morgen wieder gesehen haben. Und doch ist unsere S-Bahn so was wie die Hauptschlagader des Rhein-Main-Gebiets und keiner will sie missen.

Herzlichen Glückwunsch allen Leipzigern zu Eurer neuen S-Bahn. Möge sie Eure Region so bereichern wie es unsere hier tut.

Zitat von DenshaOtaku

Auch heute hatte ich im Übrigen den Eindruck, dass es noch Zeit brauchen wird, bis sich die Passagiere vom Grundsatz her an die Wartepause zwischen Ausfahren der Spaltüberbrückung und Türöffnen gewöhnt haben.

Siehe Mittelhessen-Express.

Ich bin am Wochenende aus Niedersachsen auch extra zur S-Bahn Eröffnung gefahren und kann die hier bereits geschilderten Erfahrungen nur bestätigen. Zunächst möchte ich den Leipzigern aber herzlichst gratulieren zu diesem tollen Projekt. Die 4 Tunnelbahnhöfe besitzen eine ausgesprochen schöne Architektur und entfalten ihre Wirkung über die Höhe der Bahnhöfe, die keine B-Ebenen besitzen. Darin liegen dann auch einige Probleme, zum einen die sehr langen, nicht unterbrochenen Rolltreppen und zum anderen gibt es jeweils nur einen Ausgang zur Oberfläche. So müssen oberirdisch oftmals Straßen überquert werden und am Bayrischen Bahnhof wirkt der moderne Tunnelabgang direkt vor dem Portikus deplaziert. Trotzdem überzeugen die Bahnsteighallen durch ihre Weitläufigkeit. Hoffentlich wird dies nicht bald durch Wandalismus und Sprayer zerstört. Im Hauptbahnhof wurden dem Abgang 5 Gleise geopfert und auf der anderen Seite des Hbf’s fielen ebenfalls Gleise Parkplätzen zum Opfer, so dass nur noch 17 Gleise für den Betrieb zur Verfügung stehen. Frankfurt hat somit wieder den größten deutschen Kopfbahnhof Interessant ist die Finanzierung. Von den 900 Millionen, die das Projekt gekostet hat, wurden vom Bund nur 200 Millionen übernommen. Als die Kosten explodierten stieg der Bund aus und der Freistaat Sachsen entschloss sich die Mehrkosten alleine zu finanzieren. Ohne diesen Mut wäre diese Jahrhundert-Infrastruktur Maßnahme nicht möglich gewesen. Daran kann sich die hessische Landesregierung mal ein Beispiel nehmen, die bei der Normainischen S-Bahn den schwarzen Peter immer nach Berlin schiebt. Immerhin sind beide Länder CDU regiert. Noch ein Wort zu den Zügen. Sie sind wirklich nett eingerichtet, aber durch das Mittelflurkonzept befinden sich vielen Stufen in den Abteilen, zudem sind die Gänge sehr eng. Massenverkehr wie in Frankfurt könnte damit nicht abgewickelt werden. Auch wirken die niedrigen Bahnsteige komisch. Die Züge sind sehr hoch und man kann auf die Drehgestelle der Züge schauen, sieht etwas merkwürdig aus. Trotzdem, alles in allem toll, dass so ein Infrastruktur Projekt durchgezogen wurde, für Leipzig ein echter Gewinn.