ZitatElektrifizierung der Aartalbahn Diez - Bad Schwalbach....
Bad Schwalbach - Wiesbaden dann mit Dampf
Warum nicht durchgängig bis Wiesbaden?
Sollte es zu der Regio Tram von Wiesbaden aus nach Bad Schwalbach kommen, wäre ein gebrochener Vergehr erforderlich.
Ist denn denn das Potential Bad Schwalbach <-> Diez so groß? Ich dachte immer, die Pendler Ströme gehen Richtung Frankfurt / Wiesbaden und nicht Richtung Limburg / Lahntal.
In Diez kommt man momentan nicht einmal Richtung Limburg,- ohne Kopfmachen.
Zu Bad Schwalbach - Wiesbaden gibt es wohl schon etliche Studien. Ein Ergebnis für die Untersuchung Bad Schwalbach - Diez kann sein, dass der durchgängige Verkehr empfohlen wird. Lasst es doch mal ergebnisoffen angehen!
Mich wundert, dass der RMV hier initiativ wird, wo der größte Teil der (Rest-)Strecke doch in Rheinland-Pfalz liegt.
Bad Schwalbach - Wiesbaden dann mit Dampf
Warum nicht durchgängig bis Wiesbaden?
Sollte es zu der Regio Tram von Wiesbaden aus nach Bad Schwalbach kommen, wäre ein gebrochener Vergehr erforderlich.
Siehe z.B. hier. Es geht in der Tat um eine Verknüpfung der Rest-Aartalbahn mit der geplanten Citybahn in Bad Schwalbach.
Mich wundert, dass der RMV hier initiativ wird, wo der größte Teil der (Rest-)Strecke doch in Rheinland-Pfalz liegt.
Das könnte daran liegen, dass man in Hessen jahrelang gepennt hat, während Rheinland-Pfalz die Reaktivierung Diez-Zollhaus (d.h. Landesgrenze RLP/HE) bereits beschlossen hat - auch wenn die Umsetzung derzeit arg ins Stocken geraten ist.