Neuer Setra bei RackTours

@ Setra

Welche der Stroh übernommen hat weiß ich net genau bis auf einen Citaro mit dem ehemaligen Kennzeichen HU-VU 444 der jetzt FB-FS ??? hatte.

@ LINIE 5

Hast du zufälliger weiße ein Bild von dem neuen Fahrzeug....???

Demnach dürfte sich MKK-NF 315 verabschiedet haben?

Ja halt einmal ersten ist Rack nicht an SVM beteiligt des ist nur Stadt Maintal und RKH.
Zweitens muss Rack so viele Linienbusse anschaffen, da 09 die Linien in Hessen Europa weit ausgeschrieben werden und Rack nur mit Niederflurbussen ein Chance bekommt.

@ Maintal-Bus

Das die RKH angeblich bei der SVM mitbeteiligit sein sollte wüsste ich, aber das stimmt ich nicht zu.
Das der Rack mal da beteiligt war oder noch ist kann ich net genau bestätigen, weil ich den aktellen stand net hab.

@ LINIE 5

Das die Linie MKK-33 von der HSB bedient wird weißt du jaa, weil das mit dem Rack wär mir neu...

Früher wurde der Stadtverkehr Maintal doch von Alpina gefahren.
Das ist noch gar nicht soo lange her. Da gab es den RMV schon.

Irgendwann kam dann das Ende für Alpina.
Hat dei SVM denn einen eigenen Bus-Betreibshof ?
Sind da noch Fahrer/ Personal von Alpina dabei ?
Zumindest die Citaro I dürften damals alle neu beschafft worden sein.

Ist zumindest ungewöhnlich, da viele kleiner Gemeinde(-Verbände)/ Städte ihren Verkehr von "privaten" Unternehmen durchführen lassen.
(z.B. in Neu-Isenburg von Bonifer). Meistens nimmt man vorzugsweise ortsansässige Unternehemen. Es sei denn diese verlieren eine Ausschreibung (siehe Langen/ Egelsbach).

@ Alf_H

Die hat eigentlich keinen eigenen Betriebshof, die Busse standen bis 2004 bzw.2005 bei der HSB auf dem Gelände, wo die Busse von Teravesion jetzt stehen.
Die Busse wurden dort jeden Abend getankt, aus gegekehrt und einmal in der Woche durch die Waschstraße gefahren.
Der aktuelle Standort von der SVM ist der Betriebshof von der Stadt Maintal.
Die Citaros wurden darmals alle neu Angeschafft, aber es war beim Startbeginn der SVM auch ein ehemaliger HSB Wagen (MB O 405 N2) im einsatz, ansonsten ist mogens und mittags immer bei Schulverkehr zwei HSB Gelenkzüge im einsatz.

Alpina wurde nur abgegeben, weil die Stadt meinte es sei so billiger für sie.
Das Personal hat dann bei Alpina gekündigt und sie bei SVM beworben.
Dieses Jahr schafft die Stadt Maintal für den Wagen HU-OT-108 einen rstaz, da das Fahrwerk beschädigt ist.Die Linie MKK-22 soll ab nächstem Jahr nurnoch bis Mtl. Dörnigheim-Honeywellstrasse fahren, da die RKH dann keinen Zuschuss mehr gibt und sie die Bedienung Hanau kostet die Stadt dann c.a. 200.000€ im Jahr.
Stattdessen soll die Linie MKK-30 von Erlensee-Bruchköbel-Mittelbuchen-Wachenbuchen-Hochstadt-Wilhemlsbad-Hanau verlaufen würde aber auch mindesten 230.000€ kosten wäre aber schon gut

Busschrauber die RKH ist dran beteiligt in so fern, dass ihr die Strecke Otto-Hahn-Schule bis hanau Freiheitsplatz "gehört"

Rack fährt aber nur MKK-30 und 31 und 563 und 954 und 5901 nur als Sub für VGO
deswegen haben die auch so viel geld für neue Busse

@ Maintal-Bus

Seit wann ist die VGO für den Linien im Main-Kinzig-Kreis zuständig...???

...und wieso verdient man als Subunternehmer soviel Geld, dass man sich alle 5 Minuten einen neuen Bus kaufen kann? Und vor allem, was ist ein "rstaz"?

Fragen über Fragen....

P.S.: Wenn ich groß bin, will ich auch Subunternehmer werden!

Zitat

Original von Charly
...und wieso verdient man als Subunternehmer soviel Geld, dass man sich alle 5 Minuten einen neuen Bus kaufen kann? Und vor allem, was ist ein "rstaz"?

Fragen über Fragen....

P.S.: Wenn ich groß bin, will ich auch Subunternehmer werden!

Ja der gute Chef vom Racktours. Ein großer Setra Fan, der selbst bei der Kässbohrer gelernt hat und seit dem die Liebe zu den Fahrzeugen nicht mehr verloren hat. Der Herr Wiebel setzt halt noch auf Qualität usw.
Die neuen Setra's von Rack sind ja Vorführwagen die so schon mal billiger beschafft werden können und wo das Geld herkommt weis ich nicht. Seit froh, dass es noch solche kleinen Unternehmen gibt, denen es so gut geht.

@ Setra

Bist du dir sicher das der Chef von Racktours Herr Wiebel heißt...???
Ansonst schau dir mal bitte die Internetpräsentation vom Racktours genau an.

Zitat

Original von Setra
Ja der gute Chef vom Racktours. Ein großer Setra Fan, der selbst bei der Kässbohrer gelernt hat und seit dem die Liebe zu den Fahrzeugen nicht mehr verloren hat. Der Herr Wiebel setzt halt noch auf Qualität usw.
Die neuen Setra's von Rack sind ja Vorführwagen die so schon mal billiger beschafft werden können und wo das Geld herkommt weis ich nicht. Seit froh, dass es noch solche kleinen Unternehmen gibt, denen es so gut geht.

Wahrscheinlich zahlt der gute Chef von Racktours seinen Fahrern auch noch freiwillig 15 € die Stunde?? Dann sind ja wirklich alle Beteiligten glücklich. :))

(...und sie lebten glücklich und zufrieden bis ans Ende ihrer Zeit. Und wenn sie nicht gestorben sind, dann leben sie noch heut`...)