Die FR schrieb dieser Tage wie andere Medien über die Einigung in der Region über den Trassenkorridor der Neubaustrecke Frankfurt-Mannheim. Der im Artikel erwähnte Nutzen für den geplanten "Hessen-Express" stammt wohl aus der Pressemitteilung des Verkehrsministers.
Aber erstaunt war ich darüber, dass die Neubaustrecke eine Durchbindung der S7 durch die City ermöglichen soll. Wie löst die Neubaustrecke das Kapazitätsproblem im Tunnel? Oder ist in einer anderen Taktlage noch ein "Slot" frei, die auf der Riedbahn derzeit nicht möglich ist?
Oder ist es einfach nur Quatsch?