Farben-Streit beendet: Frankfurter Busse bleiben türkis-blau
Die Frankfurter Busse und Bahnen bleiben türkis-blau. Eine entsprechende Vorentscheidung hat die Koordinierungsgruppe des Frankfurter Magistrats gefaßt, bestätigte ein Stadtsprecher am Donnerstag einen Bericht der „Frankfurter Rundschau”. Damit sind heftig umstrittene Pläne vom Tisch, nach denen die Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs künftig in den Stadtfarben rot und weiß unterwegs sein sollten. Der formale Beschluß des Magistrats steht noch aus, ein nochmaliges Umstoßen gilt aber als unwahrscheinlich.
Die Kontrahenten ließen in der Auseinandersetzung kaum einen Trick aus, auch wenn keiner die Farbenlehre des berühmtesten Stadtsohns Johann Wolfgang von Goethe bemühte. Hauptakteure in dem seit Monaten schwelenden Farbenstreit sind zwei hundertprozentig städtische Unternehmen, deren Aufgaben früher unter dem Dach der Stadtwerke vereint waren: Die kommunale Nahverkehrsgesellschaft „TraffiQ”, die den gesamten Nahverkehr in der Stadt auch über Ausschreibungen organisieren soll und die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF), die bislang mit fast 600 eigenen und ausgeliehenen Fahrzeugen die Hauptverkehrsleistung in Hessens größter Stadt erbringt.
VGF-Busse seit 199 weitgehend einheitlich lackiert
Die VGF-Busse und Bahnen sind seit 1996 bis auf wenige Alt-Fahrzeuge in einem ziemlich seltenen Farbton lackiert worden, dem ursprünglich für einen japanischen Autokonzern entwickelten „Subaru Vista Blue”. TraffiQ setzte nun auf marktwirtschaftlichen Wettbewerb und wollte auch VGF-Mitbewerbern erlauben, ihre Fahrzeuge türkis zu lackieren. Dies lehnte die VGF ab, weil man den Ton als Unternehmensfarbe betrachte, der auch für die Qualität der erbrachten Verkehrsleistung stehe.
Die verärgerte TraffiQ-Gesellschaft beschloss daraufhin, bei ihren millionenschweren Ausschreibungen zu verlangen, daß Busse und Bahnen künftig in den Frankfurter Stadtfarben Rot und Weiß zwischen Neu- Isenburg und Bad Vilbel unterwegs sein sollten. Zu Beginn des kommenden Jahres steht eine Entscheidung über die Vergabe von rund einem Fünftel des Frankfurter Verkehrsaufkommens an, was zum Selbstbewusstsein der Vergabegesellschaft beigetragen haben dürfte.
Die Neulackierungen hätten die VGF hunderttausende Euro gekostet, weshalb der Streit auf die politische Schiene geschoben wurde. Im Magistrat gilt Oberbürgermeisterin Petra Roth als Blau-Liebhaberin, während ihr CDU-Parteifreund und Verkehrsdezernent Edwin Schwarz der rot-weißen Fraktion zugerechnet wurde.
„Wir sollen doch eigentlich Kosten sparen”
„Bei uns knallen die Sektkorken erst nach dem formalen Magistratsbeschluß”, meint VGF-Sprecher Bernd Conrads am Tag nach der Entscheidung vorsichtig. Sein Kontrahent Klaus Linek hält das TraffiQ-Konzept nach wie vor für das bessere, wegen des Stadtbezugs und der angeblich höheren Erkennbarkeit. Doch eines sei auch klar: „Die Stadt ist unser alleiniger Gesellschafter. Wir haben ihre Entscheidungen umzusetzen.”
Dabei ist TraffiQ in der Vergangenheit schon ziemlich weit vorgeprescht. Bei der Ausschreibung von vier kleineren Linien im Frankfurter Süden im Mai dieses Jahres hatte die Gesellschaft den Auftrag mit weiß-roter Farbe vergeben. Die sechs Busse der Bahn- Tochter Verkehrsgesellschaft Untermain (VU) sind bereits entsprechend lackiert. Ob sie nun in „Vista Blue” umgespritzt werden, steht laut Linek noch nicht fest: „Wir sollen doch eigentlich Kosten sparen.”
Text: FAZ.NET mit lhe.
Quelle: http://www.rhein-main-zeitung.de
